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關(guān)于蘋果造車你應(yīng)該知道的八件事

楊曉紅

因?yàn)閱滩妓沟钠珗?zhí)和超前衛(wèi)的理念,蘋果公司設(shè)計(jì)出的iPhone、iPad、iPod、Mac、Watch都令“果粉”熱烈追捧,近日外媒又爆出蘋果即將打造電動(dòng)汽車的新聞,雖然庫克(Timothy Cook)并沒有公開宣稱想進(jìn)軍汽車業(yè),他說,或者不說,蘋果造車的理由就在那里。

靠譜!蘋果造車的8個(gè)證據(jù)

未來,我們可能會(huì)看到真正的Apple car,也或許只是蘋果為其他車企創(chuàng)造的一個(gè)時(shí)髦科技操作系統(tǒng)。對(duì)于媒體的熱議和臆想,蘋果公司已經(jīng)拒絕評(píng)論所謂的“傳言和猜測”,但我們?nèi)匀豢梢园且话亲阋宰C明蘋果準(zhǔn)備造車的八大證據(jù):

1.挖角汽車電池工程師

2月初,電池制造商A123 Systems起訴蘋果挖角其5名頂尖工程師。有好事者在對(duì)LinkedIn資料進(jìn)行搜索后發(fā)現(xiàn),蘋果至少還從A123挖角了7名員工,這些人主要擅長電芯設(shè)計(jì)、材料開發(fā)和制造工程等。

A123此次訴訟涉及的5名工程師共申請(qǐng)了23項(xiàng)專利,A123稱,蘋果的挖角行徑導(dǎo)致其電池項(xiàng)目中斷,Mujeeb Ijaz就是蘋果從A123挖角的工程師之一,他曾經(jīng)擔(dān)任A123的CTO,并在福特汽車公司工作了15年。Mujeeb Ijaz申請(qǐng)了17項(xiàng)專利,其中很多都與電池有關(guān)。

《韓國時(shí)報(bào)》報(bào)道稱,蘋果試圖利用更好的薪金待遇和發(fā)展前景爭搶來自競爭對(duì)手三星的電池專家。知情人士表示,對(duì)于蘋果來說,電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)是全新領(lǐng)域,他們需要專利和電池技術(shù)領(lǐng)域的專家,“頂級(jí)獵頭公司一直在私下接觸三星電池專家,我認(rèn)為這種人員流動(dòng)為雙方創(chuàng)造了雙贏局面?!?

三星集團(tuán)旗下的三星SDI不僅為蘋果的多款產(chǎn)品提供電池,還是寶馬電動(dòng)汽車及混動(dòng)汽車的主要電池供應(yīng)商?!俄n國時(shí)報(bào)》援引三星內(nèi)部人士的說法稱,蘋果為三星的專家們提供了更高的薪酬,以及“更獨(dú)立的地位”。

2.滿載傳感器的神秘旅行車

一輛沒有車牌和任何標(biāo)記的旅行車,裝載著攝像機(jī)和傳感器,近日被人發(fā)現(xiàn)穿梭在布魯克林的街道上,另一輛同樣的旅行車還出現(xiàn)在了舊金山郊區(qū)的康科德。

靠譜!蘋果造車的8個(gè)證據(jù)

據(jù)CBS報(bào)道,美國加州機(jī)動(dòng)車管理局(California’s Department of Motor Vehicles)的登記車輛記錄顯示,其中一輛旅行車是在康科德登記的,這輛車租給了蘋果公司。熟悉自動(dòng)駕駛的工程師分析稱,從滿載的傳感器來看,這兩輛旅行車不僅是像谷歌街景地圖那樣單純的工作。

由于這臺(tái)集成集成了大量相機(jī),同時(shí)相機(jī)的角度設(shè)計(jì)關(guān)系,更像是自動(dòng)駕駛技術(shù),而非地圖采集。

3.聘請(qǐng)奔馳汽車專家

去年9月,蘋果雇傭了奔馳北美研發(fā)主管和CEO Johann Jungwirth。目前,他在蘋果的職位是Mac系統(tǒng)工程總監(jiān),他在奔馳的母公司戴姆勒(Daimler)有著豐富的互聯(lián)網(wǎng)汽車、自動(dòng)駕駛、檢測和監(jiān)管事務(wù)經(jīng)驗(yàn),從1997年就開始在奔馳研發(fā)中心工作。

靠譜!蘋果造車的8個(gè)證據(jù)

4.打造秘密實(shí)驗(yàn)室

《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱,蘋果iPhone部門的很多經(jīng)驗(yàn)豐富的主管正領(lǐng)導(dǎo)著一隊(duì)蘋果員工在加州舊金山灣區(qū)南部的庫比蒂諾(Cupertino)的One Infinite Loop總部的秘密地點(diǎn)開始汽車相關(guān)的研發(fā)項(xiàng)目。據(jù)悉,全新研發(fā)實(shí)驗(yàn)室在去年底正式開設(shè),也就是iPhone 6、iPhone 6 Plus和Apple Watch發(fā)布后。

5.組建汽車團(tuán)隊(duì)

近幾年,蘋果已經(jīng)從汽車企業(yè)挖來了幾十名管理人員和工程師,根據(jù)可公開獲得的就業(yè)記錄,蘋果還從特斯拉聘請(qǐng)了負(fù)責(zé)招聘的工作人員。例如曾在特斯拉負(fù)責(zé)招聘的Lauren Ciminera于去年九月加入了蘋果,負(fù)責(zé)為蘋果尋找適合電動(dòng)汽車計(jì)劃的潛在人才。

《紐約時(shí)報(bào)》和彭博社均援引匿名消息來源報(bào)道稱,蘋果正在組建汽車團(tuán)隊(duì)。在代號(hào)為“Titan”的電動(dòng)汽車項(xiàng)目被曝光之后,蘋果上百人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也備受關(guān)注,其中不乏各大車企的重要員工。由于這些消息并非官方公布,因此其真實(shí)性還有待考證。

根據(jù)媒體爆料的名單,曾在福特負(fù)責(zé)汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)的產(chǎn)品工程師David Perner和特斯拉動(dòng)力測試副工程師John Ireland已被蘋果招致麾下。此外,曾供職于生產(chǎn)安全氣囊、安全帶、行車?yán)走_(dá)和夜視系統(tǒng)的安全系統(tǒng)公司瑞典Autoliv的資深工程師Robert Gough也在這份名單當(dāng)中,他于上個(gè)月開始在蘋果的“特別項(xiàng)目小組”工作。

除了以上成員,研發(fā)團(tuán)隊(duì)名單中的大部分人都有汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn),從側(cè)面證實(shí)了蘋果的電動(dòng)汽車開發(fā)計(jì)劃。

6.與特斯拉會(huì)談

特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)承認(rèn)他去年會(huì)見了蘋果公司首席兼并官,但沒有透露任何會(huì)談內(nèi)容。

靠譜!蘋果造車的8個(gè)證據(jù)

馬斯克對(duì)彭博社新聞主播Betty Liu說,“我們?cè)c蘋果方面會(huì)談,但我不能就這次會(huì)面是否涉及收購問題發(fā)表評(píng)論。”

7.蘋果首席設(shè)計(jì)師伊夫·強(qiáng)尼癡迷汽車

《New Yorker》雜志評(píng)價(jià)Jony Ive是一個(gè)對(duì)汽車有著“重口味”的設(shè)計(jì)大師,他擁有一個(gè)黑色的賓利慕尚和阿斯頓·馬丁DB4。每年夏天,他都會(huì)參加英國古德伍德速度嘉年華的古董跑車展。他的視線觸及豐田的賽車,就令他熱血沸騰。

靠譜!蘋果造車的8個(gè)證據(jù)

請(qǐng)記住,iMac、iPad、iPhone、iPod和MacBook筆記本設(shè)計(jì)背后的大師就是伊夫·強(qiáng)尼。

8.CarPlay讓汽車成為“第四屏幕”

用戶的消費(fèi)內(nèi)容有四個(gè)屏幕——電腦、手機(jī)、電視和汽車。蘋果的智能手機(jī)生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入車內(nèi),但不是之前所說的iOS in Car,而是通過一種叫CarPlay的功能,將iPhone投射到汽車中控上使用。CarPlay車載系統(tǒng)將用戶的iOS設(shè)備及iOS使用體驗(yàn),與儀表盤系統(tǒng)無縫結(jié)合。

與谷歌剛剛推出的車載系統(tǒng)Android Auto一樣,CarPlay旨在讓用戶將智能手機(jī)的體驗(yàn)引入汽車中,通過語音識(shí)別功能和汽車現(xiàn)有的車載顯示器,提供一種更為安全、對(duì)汽車友好的體驗(yàn)。

靠譜!蘋果造車的8個(gè)證據(jù)

CarPlay利用Siri語音助手功能,允許司機(jī)撥打電話、收聽語音郵件、接聽最新警告和消息等。CarPlay整合了蘋果地圖,可以讓逐向?qū)Ш街甘撅@示在汽車的信息娛樂系統(tǒng)上。在音頻方面,CarPlay支持iTunes radio服務(wù)、播客和某些第三方應(yīng)用,如Stitcher、iHeartRadio和Beats Music等。

可以說,占據(jù)汽車中控對(duì)蘋果公司有著極大的意義,在幾個(gè)最常見的消費(fèi)電子和移動(dòng)應(yīng)用使用場景中,辦公、生活休閑、客廳、汽車,只有汽車中控這塊屏還有巨大的改造潛力,對(duì)蘋果這樣的商業(yè)公司有著巨大的商業(yè)利益潛力。寶馬、雪佛蘭、福特、起亞、路虎、三菱、日產(chǎn)、標(biāo)志、斯巴魯、鈴木、豐田……可見蘋果的號(hào)召力,基本汽車界的主流廠商都被忽悠上了蘋果的“賊船”。

現(xiàn)在,蘋果已經(jīng)是全球首個(gè)市值超過7000億美元的公司。有錢,闊氣,“Titan”電動(dòng)汽車項(xiàng)目傳言2020年將開花結(jié)果,然而,戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈(Dieter Zetsche) 聽聞后并未“徹夜難眠”,通用汽車前任CEO丹·阿克森(Dan Akerson)認(rèn)為蘋果涉足汽車業(yè)不是個(gè)好主意,并告誡蘋果“這行不好做”……無論Apple Car是有是無,都是讓人滿懷期待。

作者:楊曉紅

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