對(duì)于國(guó)內(nèi)車(chē)企來(lái)說(shuō)，去年很不一般，因?yàn)樗切履茉雌?chē)真正普及的元年。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日公布的數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)售74763輛再創(chuàng)新高。中國(guó)也成為繼美國(guó)之后的世界第二大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，其中，流淌合肥血液的知名車(chē)企江淮汽車(chē)是一個(gè)標(biāo)桿。

作者了解到，代表國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)技術(shù)高度的江淮iEV5今年已經(jīng)推廣超過(guò)3000輛。江淮汽車(chē)一名負(fù)責(zé)人還向本報(bào)獨(dú)家透露了兩款新車(chē)的消息。首先，在年底，將續(xù)航能力提升六分之一、代號(hào)暫為江淮iEV5“年度版”即將上市。其次，在明年，首次采用全鋁機(jī)身構(gòu)造的iEV6就將上市，除了最高時(shí)速能達(dá)到150公里，續(xù)航也將猛升至300公里。

新能源汽車(chē)今年已推廣超五千輛

在讓人眼花繚亂的新能源汽車(chē)市場(chǎng)上，江淮iEV5從誕生起就是個(gè)明星。

作為國(guó)內(nèi)首款完全正向開(kāi)發(fā)的五人座純電動(dòng)轎車(chē)，江淮iEV5最高時(shí)速120公里，最大續(xù)航里程達(dá)到240公里，0到時(shí)速50公里加速時(shí)間小于6秒，另配有快速充電、長(zhǎng)壽充電、長(zhǎng)程充電等6種便利充電模式以及手機(jī)遠(yuǎn)程控制等更豐富的智能系統(tǒng)。自今年在上海車(chē)展期間上市后，享受補(bǔ)貼政策后售價(jià)8.98萬(wàn)元的它因多個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)而熱銷(xiāo)。

“截至8月底，今年江淮汽車(chē)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上已經(jīng)推廣了超過(guò)5000輛。”江淮汽車(chē)新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)管理部項(xiàng)目經(jīng)理賴(lài)國(guó)強(qiáng)向作者透露，在此當(dāng)中，iEV5已經(jīng)推廣了超過(guò)3000輛，主力市場(chǎng)集中在北京、上海、武漢和合肥等地，“諸多創(chuàng)新技術(shù)的使用，明顯提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，今年有望完成推廣8000輛的目標(biāo)”。

產(chǎn)品受歡迎，自然離不開(kāi)過(guò)硬的質(zhì)量。電池幾乎就是新能源汽車(chē)的“心臟”，它的強(qiáng)度幾乎決定了一款車(chē)是否能夠在市場(chǎng)立足。

賴(lài)國(guó)強(qiáng)在談及電池工藝時(shí)表示，江淮iEV5不僅采用了和特斯拉幾乎相同的三元鋰電池，還因?yàn)榈玫搅烁玫恼{(diào)校，有著更強(qiáng)勁的性能。

“我們的電池組采用的安全策略同特斯拉基本一致，但是性能更優(yōu)?！辟?lài)國(guó)強(qiáng)舉例稱(chēng)，比如兩者都設(shè)計(jì)了保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)，從而保證單個(gè)電池在電流過(guò)大時(shí)通過(guò)熔斷的方式來(lái)斷開(kāi)個(gè)別電池。不同的是，特斯拉采用的是單根保險(xiǎn)絲的設(shè)計(jì)，江淮iEV系列的電池則采用了帶有彈性的熔斷片設(shè)計(jì)。

iEV5年底將推“年度版”

對(duì)于持幣觀望的“準(zhǔn)車(chē)主”們來(lái)說(shuō)，要不了幾天，你就能買(mǎi)到更先進(jìn)的江淮iEV5。這款暫被官方命名為江淮iEV5“年度版”的車(chē)型將在外觀、續(xù)航和內(nèi)飾三大方面進(jìn)行全面升級(jí)。

作者從江淮汽車(chē)了解到，首先從外觀看，新車(chē)型的前臉將更具“運(yùn)動(dòng)風(fēng)”。

此外，在被市場(chǎng)關(guān)注的續(xù)航方面，賴(lài)國(guó)強(qiáng)透露，“年度版”新款的續(xù)航將提升至280公里以上，最高時(shí)速則維持在每小時(shí)120公里的水平。

那么在升級(jí)后的“年度版”中，智能操控方面又有什么變化？

“目前還在最后的測(cè)試中，可以透露的是，原先的電阻屏幕將會(huì)升級(jí)成電容屏幕?！辟?lài)國(guó)強(qiáng)介紹，在導(dǎo)航、新媒體等智能化操作過(guò)程中，設(shè)置在中控的觸摸大屏幕是車(chē)主最常接觸的對(duì)象。

“電阻屏靠壓力感應(yīng)，電容屏靠靜電感應(yīng)。所以電容屏可以用手指頭(皮膚)去摸，電阻屏只能用力去點(diǎn)?！辟?lài)國(guó)強(qiáng)稱(chēng)，由于摸和點(diǎn)的差別，導(dǎo)致電阻屏很難精確識(shí)別，升級(jí)后，車(chē)主在屏幕上的滑動(dòng)、拖拽、多點(diǎn)操作等識(shí)別將會(huì)全面升級(jí)，“像平板電腦般順滑”。

對(duì)于新款車(chē)型的上市時(shí)間，賴(lài)國(guó)強(qiáng)表示，基本定在了“年底”。

至于更關(guān)注的價(jià)格問(wèn)題，賴(lài)國(guó)強(qiáng)則透露，雖然最終的售價(jià)并未敲定，但是由于生產(chǎn)成本的上升，售價(jià)注定上揚(yáng)，“最終售價(jià)估計(jì)會(huì)上調(diào)萬(wàn)元左右”。

江淮iEV6明年上市 采用全鋁車(chē)身

雖然江淮iEV5“年度版”還未正式上市，但是搭載新一代技術(shù)的江淮iEV6已經(jīng)處于研發(fā)階段。作者了解到，相較于前五代電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，江淮iEV6的變化將是“由內(nèi)及外”。比如，車(chē)身材料將采用全鋁架構(gòu)。

“鋁的密度很小。通過(guò)在A柱、前后潰縮緩沖區(qū)和車(chē)頂邊梁上使用高強(qiáng)度鋁材料，可以使乘坐艙更堅(jiān)固，保障駕駛員安全。車(chē)頭方面，鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的使用可以在車(chē)輛與行人碰撞過(guò)程中，盡可能多地吸收碰撞沖擊，從而降低對(duì)行人的危害?！辟?lài)國(guó)強(qiáng)稱(chēng)，使用全鋁結(jié)構(gòu)，不僅可以保證汽車(chē)強(qiáng)度，還實(shí)現(xiàn)了輕量化。

“全鋁車(chē)身在新能源汽車(chē)中，目前只有特斯拉在使用這項(xiàng)技術(shù)。另外捷豹等跑車(chē)也在采用?！辟?lài)國(guó)強(qiáng)稱(chēng)。

采用全鋁機(jī)身打造的江淮iEV6在續(xù)航能力和最高時(shí)速上也將實(shí)現(xiàn)雙提升?！白罡邥r(shí)速將超過(guò)150公里，續(xù)航將達(dá)到300公里?！辟?lài)國(guó)強(qiáng)稱(chēng)，也就是說(shuō)，這相當(dāng)于在充滿(mǎn)電的情況下，從合肥到安慶(單程170公里左右)可以跑一個(gè)來(lái)回。

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