1、FF計劃2020年IPO

11月12日，國內(nèi)媒體從FF美國內(nèi)部高管處獨家獲悉，公司目前新一輪融資計劃正在推進(jìn)中，與此同時，F(xiàn)F美國公司上周高層內(nèi)部會議中決定，將啟動2020年IPO——比公司此前制定的上市計劃提前了3到4年的時間。

來源：36氪

2、廣州將從2019年3月1日起執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)

廣州市環(huán)保局于 11 月 11 日發(fā)布消息稱，將從 2019 年 3 月 1 日起執(zhí)行輕型汽車國六（b階段）排放標(biāo)準(zhǔn)，比征求意見時的時間節(jié)點“2019年1月1日”順延 2 個月。這意味著，從明年 3 月 1 日起，只有符合國六標(biāo)準(zhǔn)的新車才能在廣州銷售；國五及以下標(biāo)準(zhǔn)二手車輛不能跨市轉(zhuǎn)入廣州；但在廣州市內(nèi)部流轉(zhuǎn)過戶的二手車不受環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)限制。

來源：新出行

3、工信部暫停受理萬向新能源汽車產(chǎn)品申報

近日，從工信部網(wǎng)站獲悉，由于近一年沒有生產(chǎn)新能源汽車，萬向電動汽車有限公司（以下簡稱“萬向汽車”）將被工信部暫停受理相關(guān)新能源汽車新產(chǎn)品申報。業(yè)內(nèi)人士表示，萬向汽車已經(jīng)布局造車全產(chǎn)業(yè)鏈，但卻一直沒有新能源汽車產(chǎn)品量產(chǎn)，令人費解。而一旦被暫停新能源產(chǎn)品申報資格，萬向汽車再想重新恢復(fù)資質(zhì)，恐將面臨更多困難。

來源：北京商報

4、上汽集團(tuán)進(jìn)軍網(wǎng)約車業(yè)務(wù) 發(fā)布移動出行戰(zhàn)略品牌——“享道出行”

11月12日，上汽集團(tuán)正式宣布，將推出移動出行戰(zhàn)略品牌“享道出行”，進(jìn)軍網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，打造品質(zhì)出行服務(wù)平臺，為消費者提供安全、高效、舒適、便捷的“品質(zhì)體驗”，加快轉(zhuǎn)型成出行服務(wù)與產(chǎn)品的綜合供應(yīng)商?！跋淼莱鲂小睂?chuàng)新性提供包括技術(shù)平臺、運營車輛、維修保養(yǎng)、金融信貸、專業(yè)保險等在內(nèi)的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)整體解決方案。

來源：電車之家

5、北汽新能源擬轉(zhuǎn)讓綠狗租車60%股權(quán)

近日，北汽新能源在北京產(chǎn)權(quán)交易中心掛牌轉(zhuǎn)讓北京恒譽新能源汽車租賃有限公司（分時租賃品牌“綠狗租車”的運營方）60%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓底價為7800萬元。

來源：太平洋汽車

6、日產(chǎn)發(fā)布2018上半年財報

日產(chǎn)汽車公司發(fā)布了2018年上半年（2018年4月1日至2018年9月30日）的財務(wù)報告。由于日產(chǎn)汽車計劃降低經(jīng)銷商批發(fā)量，以此優(yōu)化經(jīng)銷商庫存并提高銷售品質(zhì)，受此影響2018財年上半年實現(xiàn)凈收入5.53萬億日元，同比下降2.1%，經(jīng)營利潤2,103億日元，同比下降25.4%，經(jīng)營利潤率為3.8%。但是，受日產(chǎn)汽車在中國市場業(yè)務(wù)表現(xiàn)強勁支持，整體凈收益僅下降10.9%至2,463億日元。

來源：蓋世汽車

7、起亞KX3 EV正式上市

KX3 EV是東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的全新純電小型SUV，基于燃油版車型打造。東風(fēng)悅達(dá)起亞官方宣布，起亞KX3 EV現(xiàn)已正式上市，新車共推出1款車型，其補貼前官方指導(dǎo)價為23.98萬元，補貼后全國統(tǒng)一售價為14.73萬元。動力方面，新車將搭載一臺最大功率達(dá)81.4千瓦的驅(qū)動電機，續(xù)航里程達(dá)到300公里。

來源：第一電動網(wǎng)

8、奇瑞EXEED中文命名"星途"

全新高端品牌EXEED中文名稱正式公布，命名為“星途”。其中，星代表星空，一片始終渴望探索的未知領(lǐng)域；途代表征途，一段不斷超越的歷程。未來，EXEED星途將以智能化核心，其中品牌首款車型EXEED星途 TX將于2019年年初正式上市。

來源：網(wǎng)通社

9、大眾或向福特自動駕駛伙伴Argo投資

據(jù)外媒報道，大眾汽車集團(tuán)（Volkswgen）與福特（Ford）即將達(dá)成一項框架協(xié)議，在電動汽車和自動駕駛車輛方面展開合作。上述兩大領(lǐng)域均屬資金密集型領(lǐng)域，且正在重塑汽車行業(yè)，多數(shù)汽車制造商都進(jìn)行了巨額投資。

來源：蓋世汽車

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