10月末，網(wǎng)傳2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡幅度將高達(dá)40%，引起了業(yè)內(nèi)熱議。無(wú)論這個(gè)數(shù)字是否真實(shí)，我們能確定的是，新能源汽車補(bǔ)貼退坡的趨勢(shì)是板上釘釘。從明年開(kāi)始國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼將進(jìn)一步退坡，而到2020年，補(bǔ)貼將可能全面退出。進(jìn)入“后補(bǔ)貼時(shí)代”，面對(duì)補(bǔ)貼逐漸退場(chǎng)、技術(shù)高調(diào)上位的新發(fā)展模式，各新能源車企如何看待，又將如何應(yīng)對(duì)？

時(shí)值第十六屆廣州車展，第一電動(dòng)以“論道·后補(bǔ)貼時(shí)代”為主題，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)話多位汽車企業(yè)高層，站在年終歲末的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，共同剖析新能源汽車企業(yè)高層目前的思考與行動(dòng)。 

觀點(diǎn)1：補(bǔ)貼退坡是好事：專注用戶體驗(yàn)，割去騙補(bǔ)“毒瘤”

綜觀各車企對(duì)待國(guó)家進(jìn)行補(bǔ)貼退坡政策的態(tài)度可以看出，大家基本持歡迎態(tài)度，且認(rèn)為這是有助于新能源行業(yè)發(fā)展的正確決策。

以市場(chǎng)和用戶為導(dǎo)向，樹(shù)立正確的出發(fā)點(diǎn)是各企業(yè)應(yīng)該懂得的道理。東風(fēng)乘用車公司新業(yè)務(wù)發(fā)展部高級(jí)總監(jiān)陳萌表示，國(guó)家出臺(tái)補(bǔ)貼退坡的政策是為了激勵(lì)中國(guó)的電動(dòng)車行業(yè)，不斷把產(chǎn)品做強(qiáng)做好做精，給用戶帶來(lái)更好的產(chǎn)品和更優(yōu)質(zhì)的生活。對(duì)于任何一個(gè)行業(yè)，一味靠國(guó)家的補(bǔ)貼生存不可能持久，為了更好發(fā)展的實(shí)際著眼點(diǎn)應(yīng)該在于提升實(shí)力，思考如何滿足用戶的需求。

東風(fēng)乘用車陳萌：補(bǔ)貼退坡倒逼企業(yè)提升產(chǎn)品力和技術(shù)門(mén)檻

蔚來(lái)汽車用戶發(fā)展副總裁朱江也認(rèn)為，專注產(chǎn)品本身和用戶服務(wù)才是正確之道。他表示，蔚來(lái)在鉆研產(chǎn)品的精神上要向特斯拉學(xué)習(xí)，在提供服務(wù)的方面則要將其趕超?！拔覀儽仨毎阉械木Χ技性谧鰧?duì)的事上，以及以正確的方式做事情。所謂做對(duì)的事情，就是做好產(chǎn)品，做好服務(wù)?！?img src="https://cdn-fs.d1ev.com/d/file/custom/164746/image/201811/1542591801212575.jpg!w1080"/>

朱江：蔚來(lái)是一家很可怕的公司，比海底撈還要可怕

對(duì)于前幾年的“騙補(bǔ)”行為，各車企也表示補(bǔ)貼退坡到無(wú)補(bǔ)貼是割除“毒瘤”的好方法，政府對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)問(wèn)題的清理對(duì)于未來(lái)整個(gè)新能源行業(yè)的健康發(fā)展大有益處。

正因行業(yè)發(fā)展中產(chǎn)生的這些弊病，蔚來(lái)甚至一直是反對(duì)補(bǔ)貼政策的。朱江說(shuō)，“過(guò)去這么多年，中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大弊病，就是所有或者絕大部分廠商都靠補(bǔ)貼而活，那當(dāng)然就沒(méi)有動(dòng)力把相應(yīng)的精力、資源真正投入到產(chǎn)品的研發(fā)上了。這也是為什么在過(guò)去幾年，在B2B端，甚至B2C端，都出現(xiàn)了大量劣質(zhì)的電動(dòng)車的根本原因，因?yàn)榇蠹业某霭l(fā)點(diǎn)不對(duì)。我們的出發(fā)點(diǎn)應(yīng)該是為用戶打造一個(gè)好的產(chǎn)品和好的服務(wù)，但補(bǔ)貼政策卻讓很多企業(yè)的出發(fā)點(diǎn)變成了迎合補(bǔ)貼而活，所以在過(guò)去幾年，騙補(bǔ)在這個(gè)行業(yè)非常盛行?！?/p>

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司商品規(guī)劃部部長(zhǎng)黃凱峰也表示，無(wú)論是站在政府的角度來(lái)規(guī)劃，還是從行業(yè)及車企的角度去考慮，未來(lái)的補(bǔ)貼退坡是非常正確的。“騙補(bǔ)問(wèn)題成為了一個(gè)新物種在發(fā)展過(guò)程中的毒瘤，政府去割除一些毒瘤是更有利于新能源這個(gè)行業(yè)健康發(fā)展的。

東風(fēng)日產(chǎn)黃凱峰：政府割去騙補(bǔ)“毒瘤”有助行業(yè)發(fā)展

觀點(diǎn)2：“后補(bǔ)貼時(shí)代”：打鐵還需自身硬，技術(shù)創(chuàng)新是要義

在歡迎“后補(bǔ)貼時(shí)代”來(lái)臨的同時(shí)，各車企又是如何做準(zhǔn)備的？大家一致的觀點(diǎn)就是，提升技術(shù)、規(guī)?；档统杀?。

有些企業(yè)早已未雨綢繆，將產(chǎn)品以無(wú)補(bǔ)貼政策情況下進(jìn)行生產(chǎn)與銷售。北汽新能源營(yíng)銷公司營(yíng)銷傳播總監(jiān)曹斌說(shuō)：“對(duì)于補(bǔ)貼退坡，北汽新能源是早有思想準(zhǔn)備的。我們?cè)?017年推出EC系列產(chǎn)品時(shí)，就開(kāi)始全不考慮地方補(bǔ)貼，而進(jìn)行全國(guó)統(tǒng)一均價(jià)。”

北汽新能源曹斌：電動(dòng)汽車已邁向成長(zhǎng)期，最大的對(duì)手仍是燃油車

而隨著補(bǔ)貼退坡趨勢(shì)愈加明顯，各車企都將追求高品質(zhì)、高續(xù)航、高能量密度的有實(shí)力的電動(dòng)車作為目標(biāo)，這就必然推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。比亞迪汽車公關(guān)總監(jiān)楊昭提出了產(chǎn)品輕量化的方式降低成本，并表示比亞迪有信心在2019年做到新能源車銷量翻番?！拔覀兊漠a(chǎn)品會(huì)更輕。比如，車身可以做鋼鋁復(fù)合，電池托盤(pán)與外包裝用強(qiáng)度更輕的材料，進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)。”北汽新能源也做出更強(qiáng)的應(yīng)對(duì)方案，積極進(jìn)行營(yíng)銷模式創(chuàng)新，通過(guò)創(chuàng)新來(lái)獲取企業(yè)與消費(fèi)者的共同利益?！拔覀兘衲晖瞥龅膶?duì)私換電政策，將車輛和電池的價(jià)值進(jìn)行分離，一方面使車輛的價(jià)格低于傳統(tǒng)燃油汽車的價(jià)格，降低了消費(fèi)者的購(gòu)買成本；另一方面對(duì)電池進(jìn)行統(tǒng)一管理，降低消費(fèi)者的使用成本。”

比亞迪楊昭：技術(shù)與規(guī)模是抵御補(bǔ)貼下滑的重要手段

對(duì)于消費(fèi)者普遍關(guān)心的售價(jià)是否會(huì)因此上漲的問(wèn)題，各企業(yè)也給出了自己的預(yù)判。部分認(rèn)為，隨著產(chǎn)品的升級(jí)，定價(jià)會(huì)有所上漲。長(zhǎng)安新能源銷售公司總經(jīng)理夏立軍表示，目前隨著產(chǎn)品的升級(jí)，一個(gè)是續(xù)航里程的上升，還有一個(gè)是細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品的升級(jí)，終端價(jià)格都在漲。“低端、低質(zhì)、低價(jià)的產(chǎn)品市場(chǎng)將會(huì)逐步消亡，新能源車逐步向高品質(zhì)的新能源車發(fā)展。”

長(zhǎng)安夏立軍：后補(bǔ)貼時(shí)代不是紅海時(shí)代，對(duì)自己的產(chǎn)品充滿信心

也有表示產(chǎn)品定價(jià)將不受影響的。楊昭就認(rèn)為，技術(shù)越先進(jìn)，規(guī)模越大，成本越低，對(duì)于比亞迪的市場(chǎng)定價(jià)不會(huì)有影響。朱江更是表示，不論明年國(guó)家和地方政府的補(bǔ)貼退出到什么程度，蔚來(lái)都會(huì)按照2018年的補(bǔ)貼執(zhí)行?！皬挠脩舻慕嵌葋?lái)講，在今年下了訂單，因?yàn)槠嚨纳a(chǎn)有周期，或者說(shuō)國(guó)家政策有變動(dòng)，這跟用戶都是無(wú)關(guān)的，所以我們不應(yīng)該把這種不可控因素所產(chǎn)生的成本，加到用戶的頭上。”

合眾張勇：后補(bǔ)貼時(shí)代，四大措施彌補(bǔ)退補(bǔ)后差價(jià)

合眾新能源總裁張勇的觀點(diǎn)是，所有企業(yè)都會(huì)面臨補(bǔ)貼退坡的問(wèn)題，但只要市場(chǎng)需求在，企業(yè)就會(huì)有措施彌補(bǔ)退坡后的差價(jià)。具體而言，有四大措施值得考慮：第一，通過(guò)擴(kuò)大規(guī)模來(lái)降低成本。第二，以技術(shù)進(jìn)步來(lái)降低成本。第三，補(bǔ)貼退出之后，國(guó)家也可能會(huì)有其他促進(jìn)市場(chǎng)化的手段和措施。第四，戰(zhàn)略性虧損。

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