“眼見(jiàn)他起高樓，眼見(jiàn)他宴賓客，眼見(jiàn)他樓塌了。”

用這句話來(lái)概括華夏幸福董事長(zhǎng)王文學(xué)的“新能源出行夢(mèng)”，也十分合適。

11月29日，合眾新能源正式易主，其法人代表由王文學(xué)，變更為合眾新能源創(chuàng)始人方運(yùn)舟。

與此同時(shí)，接近華夏幸福高層的人士向第一電動(dòng)透露，王文學(xué)控股的其他出行公司，也正在尋求新的買(mǎi)家。“他在迅速切割，貌似要徹底從出行領(lǐng)域退場(chǎng)”。

在過(guò)去一年里，這位地產(chǎn)大佬豪邁進(jìn)軍出行領(lǐng)域，將巨額投資砸入整車(chē)制造、分時(shí)租賃、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的新興公司。

今年6月，一位接觸過(guò)王文學(xué)的某企業(yè)高管曾告訴第一電動(dòng)：“王總草根出身，是個(gè)很厲害的人。過(guò)去幾十年，他解決了很多中國(guó)人的住房問(wèn)題；現(xiàn)在，他想解決中國(guó)人的出行問(wèn)題”。

世事變幻莫測(cè)。恐怕連王文學(xué)本人也沒(méi)料到，他的“出行夢(mèng)”會(huì)如此迅速地草草收?qǐng)觥?/p>

最近幾年，中國(guó)最熱門(mén)的行業(yè)已從房地產(chǎn)變?yōu)樾履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)，諸多大佬紛紛盯上這塊肥肉，包括碧桂園、華夏幸福、SST前鋒、萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、冠城大通、大名城、萬(wàn)通地產(chǎn)等，都紛紛做起了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生意。而其中最為著名的，是恒大入股FF和寶能控股觀致汽車(chē)。

對(duì)于這一波房地產(chǎn)商造車(chē)?yán)顺?，某著名汽?chē)品牌的高管曾對(duì)第一電動(dòng)作出了這樣的評(píng)論：“姑且不說(shuō)他們是不是為了拿地。就算真的有意造車(chē)，我也不看好。你想想看，搞房地產(chǎn)掙的是賣(mài)白粉的錢(qián)，做汽車(chē)掙的是賣(mài)白菜的錢(qián)，賣(mài)慣了白粉的人會(huì)賣(mài)得慣白菜？”

如今，王文學(xué)的黯然收?qǐng)?，似乎正好?yàn)證了這一評(píng)論。

僅用一年時(shí)間，王文學(xué)就搭建了一個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帝國(guó)

2017年12月，王文學(xué)個(gè)人認(rèn)繳出資3.3億元收購(gòu)合眾新能源近53.4%股份，并成為合眾新能源新任董事長(zhǎng)，由王文學(xué)100%實(shí)控的“拉薩知行創(chuàng)新科技有限公司”（以下簡(jiǎn)稱，知行創(chuàng)新）成為合眾新能源最大股東。

緊接著，合眾新能源又獲得知合出行科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱，知合出行）相關(guān)主體12.5億元的注資并完成控股股東變更，稱將全力加速推進(jìn)合眾新能源的2018量產(chǎn)計(jì)劃。據(jù)了解，知合出行的實(shí)控人仍為王文學(xué)。

知合科技和知行創(chuàng)新是干嘛的？它們是王文學(xué)進(jìn)軍新能源出行的兩艘大船。

“且夫水之積也不厚，則其負(fù)大舟也無(wú)力?！?/p>

在過(guò)去一年多的時(shí)間里，這位跨界的地產(chǎn)老板，連續(xù)12次出手蓄水，最終建立了一個(gè)覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車(chē)制造、出行服務(wù)、共享汽車(chē)等一條完整出行產(chǎn)業(yè)鏈的出行生態(tài)圈。

2017年7月，知行創(chuàng)新領(lǐng)投了新能源汽車(chē)分時(shí)租賃平臺(tái)“巴歌出行” A輪融資；2017年12月，知合出行領(lǐng)投Ponycar馬上用車(chē)C輪融資；同年同月，知合出行注資12.5億元，控股合眾新能源；2018年1月，知合出行出資酷黑科技數(shù)千萬(wàn)元A輪融資；2018年3月，海南小二租車(chē)獲得來(lái)自知合出行近2億元戰(zhàn)投。

在知合出行的推進(jìn)下，今年5月，合眾新能源又與巴歌出行、小二租車(chē)、蕃茄出行以及PonyCar四家共享出行公司簽署了戰(zhàn)略采購(gòu)協(xié)議，達(dá)成合作。

知合出行和知行創(chuàng)新是什么關(guān)系？第一電動(dòng)查閱相關(guān)資料得知：“知行創(chuàng)新”為“知合控股”子公司——“知合科技”的子公司?！爸铣鲂小笔侵峡毓傻娜Y子公司。知合控股于2014年9月29日在廊坊市固安縣工商行政管理局登記成立，法定代表人正是王文學(xué)。

然而值得一提的是，上述知合出行公開(kāi)披露投資過(guò)的企業(yè)，在百度企業(yè)信用數(shù)據(jù)中顯示，全都由知行創(chuàng)新投資。為更進(jìn)一步了解詳情，第一電動(dòng)試圖對(duì)知合出行總裁白荻進(jìn)行訪問(wèn)，但被告知暫不便受訪。

地產(chǎn)遇冷業(yè)績(jī)下滑，華夏幸福山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓

獲得合眾新能源掌舵權(quán)的王文學(xué)，剛開(kāi)始在出行領(lǐng)域真正撒開(kāi)網(wǎng)，然而另一頭的華夏幸福卻開(kāi)始讓他焦頭爛額。

據(jù)悉，華夏幸福的業(yè)務(wù)模式是通過(guò)跟地方政府簽訂產(chǎn)業(yè)園區(qū)協(xié)議，拿下地塊進(jìn)行一級(jí)開(kāi)發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在隨后的土地二級(jí)開(kāi)發(fā)中，通過(guò)特設(shè)條件，以相對(duì)低價(jià)拿下住宅開(kāi)發(fā)地塊，再通過(guò)“賣(mài)房子”贏得利潤(rùn)來(lái)反哺前后的投入和運(yùn)營(yíng)。但猝不及防，房子突然不好賣(mài)了。

繼限購(gòu)政策之后，“租售同權(quán)”政策開(kāi)始在北京、南京、廣州、佛山、武漢、沈陽(yáng)等地相繼落地，伴隨而來(lái)的是房地產(chǎn)行業(yè)開(kāi)始呈現(xiàn)市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷、房企資金緊張、開(kāi)發(fā)商降價(jià)、購(gòu)房者觀望、投資人退場(chǎng)吃瓜的局面。

此時(shí)，華夏幸福產(chǎn)業(yè)新城的園區(qū)結(jié)算收入也陷入低迷，房地產(chǎn)銷(xiāo)售在大幅降低售價(jià)犧牲利潤(rùn)的情況下，依然不振。根據(jù)華夏幸福經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào)顯示數(shù)據(jù)，第一電動(dòng)計(jì)算得出，華夏幸福去年前三季度12000元/平米的房地產(chǎn)銷(xiāo)售均價(jià)，今年同期均價(jià)僅為8800元/平米。

業(yè)務(wù)不振導(dǎo)致華夏幸福資金持續(xù)吃緊。據(jù)其第三季度財(cái)報(bào)顯示，截至今年三季度末，華夏幸福貨幣資金為379億元，同比下降44.34%；償還債務(wù)達(dá)421億元，同比增長(zhǎng)144.48%；應(yīng)收賬款及票據(jù)達(dá)314億元，同比增長(zhǎng)66%。

除此之外，華夏幸福與其二股東平安集團(tuán)的“對(duì)賭協(xié)議”更為其增加了壓力。按照協(xié)議，華夏幸福 2018、2019、2020三個(gè)年度的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率應(yīng)分別不低于 30% 、65% 、105% ，即分別不低于114.15 億元、144.88 億元、180 億元。否則，華夏幸福將對(duì)平安資管進(jìn)行現(xiàn)金補(bǔ)償。

據(jù)華夏幸福2018年前三季度財(cái)報(bào)顯示，其凈利潤(rùn)為 78.78 億元。第一電動(dòng)粗略地幫其算了一筆帳：前三季度凈利潤(rùn)共計(jì)78.78億元，平均每季度利潤(rùn)為26.26億元，若第四季度仍保持此水平，年末實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)合計(jì)為105.04元（此計(jì)算方式未考慮季度環(huán)比增長(zhǎng)情況，僅按平均值粗略估計(jì)）。要完成114.15億元的協(xié)議任務(wù)，對(duì)華夏幸福來(lái)說(shuō)還是顯得力不從心。

10月9日，華夏幸福將旗下位于環(huán)京地帶數(shù)家子公司的大部分股權(quán)出讓于萬(wàn)科，拿到資金32.34億元。但此前王文學(xué)購(gòu)買(mǎi)此地時(shí)花費(fèi)38億元，顯然現(xiàn)金流吃緊已讓王文學(xué)不得不斷臂求生。

憂患之下，華夏幸福開(kāi)始瘦身以試圖維穩(wěn)房地產(chǎn)主業(yè)。據(jù)悉，華夏幸福已將其天津事業(yè)部、重慶事業(yè)部裁撤并進(jìn)行大量裁員。

退“出行”保樓市，地產(chǎn)商轉(zhuǎn)型造車(chē)沒(méi)那么容易

一邊是房地產(chǎn)主業(yè)遭遇困境，另一邊是新能源出行布局的紅利遙遙無(wú)期。

造車(chē)行業(yè)是一項(xiàng)長(zhǎng)周期、大投入、慢回報(bào)的行業(yè)。據(jù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示，從2010年4季度開(kāi)始，新能源汽車(chē)開(kāi)辟者特斯拉只有2個(gè)季度的自由現(xiàn)金流是正，其他都是負(fù)的。到今年年初，特斯拉已經(jīng)負(fù)債超過(guò)100億美元，直到今年第三季度才實(shí)現(xiàn)盈利。蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌說(shuō)，沒(méi)有200億不要造電動(dòng)汽車(chē)。這就像一個(gè)緊箍咒，套在每個(gè)造車(chē)新勢(shì)力的董事長(zhǎng)頭上。

房產(chǎn)主業(yè)吃緊的王文學(xué)，終于決定要摘下電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)緊箍咒了。今年8月就有媒體爆料，以王文學(xué)為代表的合眾新能源大股東知合出行有意退出“造車(chē)局”，合眾新能源汽車(chē)正在尋求“接盤(pán)者”，合眾汽車(chē)大股東或?qū)⒆兏?。后續(xù)在未取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展時(shí)，合眾新能源一直對(duì)外稱，“未聽(tīng)說(shuō)此事”。

如今，一語(yǔ)成讖。眾媒體紛紛發(fā)文稱，王文學(xué)是要退出造車(chē)局了。然而，王文學(xué)退出的不僅是造車(chē)局，而是整個(gè)“新能源汽車(chē)出行生態(tài)”。

據(jù)悉，數(shù)月之前，知合出行團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)被裁撤，“知合出行的業(yè)務(wù)被叫停已經(jīng)是業(yè)內(nèi)公開(kāi)的秘密，知合控股也沒(méi)多少人了”，一位知合出行內(nèi)部人士透露。

蔚來(lái)資本張君毅認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本身就是個(gè)需要長(zhǎng)期投入的產(chǎn)業(yè)，需要不斷地融資和創(chuàng)造新產(chǎn)品，“如果資金鏈一直跟不上的話，即便有好的產(chǎn)品也很難維系。在自己主營(yíng)業(yè)務(wù)緊張的情況下，投資人要進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整，我覺(jué)得是很自然的事情”。

那么，王文學(xué)的全盤(pán)退出還有其它原因嗎？

12月4日，華夏幸福宣布，前華潤(rùn)置地高級(jí)副總裁俞建出任公司分管財(cái)務(wù)及融資等業(yè)務(wù)的聯(lián)席總裁。

隨著華夏幸福二股東平安提名董事人選的公布，9月18日，華夏幸福修改了公司章程，新章程提出，董事會(huì)中必須包含1名分管財(cái)務(wù)及融資的副總裁。有分析稱，在華夏幸福目前資金吃緊的情況下，俞建的加入，證明平安正在加強(qiáng)對(duì)華夏幸福的管控。那么，如今華夏幸福董事長(zhǎng)全面退出行局，會(huì)不會(huì)是因?yàn)槠淇刂茩?quán)發(fā)生了改變？這些都不得而知。

時(shí)至今日，對(duì)王文學(xué)而言，這場(chǎng)新能源汽車(chē)出行夢(mèng)就像是竹籃打水——一場(chǎng)空了。那么，對(duì)于地產(chǎn)商而言，應(yīng)該涉足燒錢(qián)又復(fù)雜的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈嗎？

一位不愿透露姓名的傳統(tǒng)車(chē)企負(fù)責(zé)人告訴第一電動(dòng)，現(xiàn)在有很多轉(zhuǎn)型新勢(shì)力正試圖進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)。但實(shí)際上，他們要面臨的問(wèn)題還是非常多的?！笆紫仁侨瞬呕牡膯?wèn)題，對(duì)于一項(xiàng)真正有價(jià)值的研發(fā)，人才本身就是稀有資源；第二，新勢(shì)力還要面臨配套技術(shù)的挑戰(zhàn)，像是電池、電機(jī)等零部件技術(shù)；第三，就算研發(fā)結(jié)束，在新能源汽車(chē)的供應(yīng)鏈方面，新勢(shì)力的布局攻略也是不成熟的，要整合系統(tǒng)也有很大難度?！痹撊耸勘硎?，“總的來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē)行業(yè)的新勢(shì)力會(huì)效率較低”。

在中原地產(chǎn)首席分析師張大偉看來(lái)，從盈利預(yù)期、資產(chǎn)規(guī)模的角度，外行想通過(guò)發(fā)展新能源汽車(chē)獲得短期回報(bào)的可能性很小。

“目前，地產(chǎn)商發(fā)展新能源汽車(chē)的核心目的還是圍繞房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)。房企對(duì)土地有較大的需求，他們正在通過(guò)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的摸索轉(zhuǎn)向多功能用地，從而進(jìn)行產(chǎn)品多元化開(kāi)發(fā)?！睆埓髠シ治稣f(shuō)。

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