Elon Musk（圖片來源：網(wǎng)絡(luò)）

近日，據(jù)外媒報道，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克（Elon Musk）最近計劃將于明年推出100萬輛配有全自動駕駛硬件的特斯拉汽車作為機(jī)器人出租車運(yùn)營，為車主和特斯拉公司創(chuàng)造收入。

這個計劃雖然還很遠(yuǎn)，但這并沒有阻止馬斯克和其他人對在自動駕駛背后的技術(shù)問題得到解決后可能發(fā)生的事情進(jìn)行理論分析。

馬斯克認(rèn)為，消費(fèi)者在現(xiàn)在購買的特斯拉汽車將是一種“增值資產(chǎn)”，因為它有可能被用來在未來創(chuàng)造收入。但是，一種資產(chǎn)是不會真正升值的，除非消費(fèi)者將來無法以同樣的價格購買到類似的資產(chǎn)。

“一旦機(jī)器人出租車成為可能，特斯拉很可能會停止向消費(fèi)者出售汽車，至少不會以與現(xiàn)在相同的價格出售汽車。”馬斯克如是表示。

和往常一樣，這次交流是馬斯克晚上在微博網(wǎng)站Twitter上進(jìn)行的。人們在Twitter上討論了各種問題，包括特斯拉何時將HW2+硬件升級到新的FSD電腦，以及特斯拉到明年年底是否能夠擁有由100萬輛機(jī)器人出租車組成的車隊。

馬斯克被問及的其中一個問題是：未來的潛在買家是否還能繼續(xù)購買特斯拉汽車？或者，特斯拉汽車作為創(chuàng)收資產(chǎn)的潛力是否會讓一般的消費(fèi)者無法買得起它？

DisruptResearch問：“消費(fèi)者購買特斯拉汽車的時間是否已不多了，因為一旦你解決了FSD，特斯拉汽車的價格就必須上漲幾倍才能平衡供求？”

馬斯克的回答很簡單，只有一個字：“是?！?/p>

這個計劃對于我們這些一直關(guān)注特斯拉機(jī)器人出租車愿景的人來說并不意外，但這是馬斯克第一次明確表示，當(dāng)前的價格是大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為比較合理的價格，消費(fèi)者現(xiàn)在只有有限的時間繼續(xù)按照這個價格來購買特斯拉。

這依賴于一些假設(shè)。

1、特斯拉將能夠制造出一款能夠在任何時候都能完全自動駕駛的汽車，而且車內(nèi)沒有人類司機(jī)；

2、自動駕駛汽車比有人類駕駛員的汽車更安全、更便宜，因為它們不需要給人類司機(jī)付報酬；

3、這些機(jī)器人出租車將能夠自己開車賺到足夠的錢，即使把金錢的時間價值考慮在內(nèi)，它們的潛在利潤也將大大超過4萬-5萬美元的汽車“購買價格+運(yùn)營成本”。

特斯拉分享了一些數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)表明他們認(rèn)為情況確實如此。在最近的自動駕駛汽車投資者日上，他們展示了一張幻燈片，表明一輛普通的機(jī)器人出租車在其使用壽命內(nèi)將能夠帶來價值33萬美元的利潤。與此相應(yīng)的是，特斯拉最近提高了其尚未發(fā)布的全自動駕駛汽車的價格。

這就是馬斯克說消費(fèi)者購買特斯拉汽車的時間是有限的原因。

一輛4萬美元的Model 3可能會產(chǎn)生六位數(shù)的收入，這就是說，特斯拉這輛Model 3的售價需要提高好多倍才劃算，而消費(fèi)者可能對新的高價猶豫不決。因此，這將使特斯拉幾乎沒有理由保留大量零售業(yè)務(wù)，他們可能會專注于提供機(jī)器人出租車服務(wù)，或者向別人銷售車隊。

從理論上講，特斯拉仍然可以高價銷售汽車，但馬斯克簡潔的回答表明，特斯拉的計劃并非如此。特斯拉已經(jīng)表示，他們計劃回購租賃出去的Model 3，并在租期到期后將其作為機(jī)器人出租車投入使用。

不管怎么說，這是特斯拉的“總體計劃”。

特斯拉車主將能夠把他們已經(jīng)擁有的特斯拉汽車用到機(jī)器人出租車車隊中，但如果特斯拉能夠通過保留這些汽車來獲得更多的利潤，那么他們就會這樣做。

馬斯克最近還表示，特斯拉正在考慮盡早開放特斯拉網(wǎng)絡(luò)，成為人類司機(jī)駕駛的Uber、Lyft的競爭對手，這樣車主就可以在全自動駕駛技術(shù)完全實現(xiàn)之前通過參與打車服務(wù)來賺取一點(diǎn)外快。

打造機(jī)器人出租車車隊并不僅僅是特斯拉的想法。好幾家公司都有著同樣的目標(biāo)，包括Uber、Waymo和其他公司。

特斯拉的做法的不同之處在于，他們不使用激光雷達(dá)，而其他公司則在使用。哪種技術(shù)將在自動駕駛競賽中獲勝仍有待觀察，但無論哪一種技術(shù)都可能會給率先解決問題的公司帶來巨額收入——而且可能遭到來自那些沒有自動駕駛技術(shù)的公司的巨大阻力。

馬斯克現(xiàn)在表示，特斯拉汽車仍將會提供給消費(fèi)者購買，但價格會“明顯”高出很多。

馬斯克發(fā)還推文稱，“需要明確說明的是，消費(fèi)者仍然可以購買特斯拉汽車，但是銷售價格將會大幅上漲，因為一輛可以充當(dāng)機(jī)器人出租車的全自動汽車的價值是非自動汽車的好多倍。”

如上所述，消費(fèi)者似乎不太可能愿意以比當(dāng)前價格高出“幾倍”的價格來購買一輛特斯拉汽車，因此，特斯拉可能也不會專注于面向消費(fèi)者進(jìn)行銷售。同樣，特斯拉樂觀地估計Model 3在其使用壽命期間可能會產(chǎn)生33萬美元的利潤，這是一個消費(fèi)者可能不愿意支付的價格。

如果特斯拉的假設(shè)是正確的，那么它面向消費(fèi)者的銷售額將會急劇下降，取而代之的是車隊銷售或特斯拉自己運(yùn)營的車輛，這與馬斯克的推文中想象的情景是一致的。

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