7月10日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，一封內(nèi)部電子郵件顯示，在今年第二季度實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的交付量后，特斯拉正準(zhǔn)備提高其位于加州弗里蒙特汽車廠的電動汽車產(chǎn)量。

當(dāng)?shù)貢r間周二，特斯拉汽車業(yè)務(wù)總裁杰羅姆·吉蘭（Jerome Guillen）在給員工的一封電子郵件中表示：“該公司正在準(zhǔn)備提高其位于加州弗里蒙特汽車廠的產(chǎn)量。雖然我們在這封郵件中不能說得太具體，但我知道你們會對即將到來的發(fā)展感到高興?！?/p>

上周，特斯拉公布，該公司今年第二季度交付了9.52萬輛電動汽車，創(chuàng)下了新紀(jì)錄，也超過了華爾街的預(yù)期，這緩解了外界對該公司電動汽車需求的擔(dān)憂。

在今年第二季度，特斯拉共生產(chǎn)了87048輛各種型號的電動汽車，創(chuàng)造了歷史新高；而該季度，該公司交付了約9.52萬輛電動汽車，同樣也創(chuàng)造了歷史新高。這也向市場證明了該公司的電動汽車需求旺盛。

此外，特斯拉還提到，該公司第二季度提交的訂單數(shù)量超過了交付數(shù)量，這也證明了該公司的電動汽車需求旺盛。

在今年第二季度，特斯拉Model S和Model X的產(chǎn)量為14517輛，交付量為17650輛；Model 3的產(chǎn)量為72531輛，交付量為77550輛。該公司交付的77550輛Model 3，被視為其成長為一家面向大眾市場的公司的關(guān)鍵。

此外，特斯拉表示，該公司今年第二季度還在精簡全球物流和交付操作方面取得了很大進(jìn)展，從而提高了成本效率，改善了該公司的運(yùn)營資本狀況。

該公司所有的汽車都是在弗里蒙特唯一的汽車裝配廠生產(chǎn)的，但其電池組和驅(qū)動部件是在內(nèi)華達(dá)州雷諾附近的超級工廠生產(chǎn)的。

吉蘭表示，最近一個季度，該公司在弗里蒙特和內(nèi)華達(dá)州的“所有生產(chǎn)線的產(chǎn)量和效率都創(chuàng)下了新高”，“質(zhì)量也達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的高點(diǎn)”。

此前，特斯拉預(yù)計(jì)，其全年交付量在36萬輛至40萬輛之間，但在公布了第二季度業(yè)績后，該公司決定不調(diào)整其全年交付量預(yù)期。該公司表示，它計(jì)劃在2019年生產(chǎn)“顯著”超過該公司預(yù)計(jì)的全年交付量的汽車。

特斯拉仍面臨多項(xiàng)挑戰(zhàn)，包括在中國與美國貿(mào)易關(guān)系緊張的背景下在中國工廠開始投產(chǎn)，以及在該公司幾名高管即將離職之際，對生產(chǎn)流程進(jìn)行了全面改革。

該公司在給股東的最新季度報(bào)告中表示，如果特斯拉在上海附近的工廠能夠在第四季度初實(shí)現(xiàn)“量產(chǎn)”，該公司的全球汽車產(chǎn)量今年可能達(dá)到50萬輛。

吉蘭在電子郵件中表示，中國裝配線的許多部分已經(jīng)就位。中國工廠的沖壓、車身、油漆和總裝線都在順利進(jìn)行，并且在總裝線的設(shè)計(jì)和制造方面都創(chuàng)下了紀(jì)錄。

今年以來，特斯拉的股價已經(jīng)累計(jì)下跌了31%，市值降至410億美元。

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