【第一電動網(wǎng)】(作者 杜俊儀)12月11日晚，特斯拉北京體驗店內(nèi)舉行了2013全球新能源汽車大會主題討論會，來往交談、參觀拍照的人絡(luò)繹不絕。而有一位老者在熙熙攘攘的人群中顯得尤為專注、特別。他站在特斯拉Model S的車體構(gòu)架前，非常仔細的打量每一個部件。

這位老者是江淮汽車的前任董事長左延安，曾帶領(lǐng)著江淮由90年代初瀕危的小廠發(fā)展到如今擁有上百億資產(chǎn)的上市公司。幾十年的汽車生涯沉淀，讓這位花甲之年的老者仍透著一種沉穩(wěn)務(wù)實的將帥之風(fēng)。不時有企業(yè)、媒體人員上前問候交流，他簡略應(yīng)答后更多的注意力仍是放在車上。

技術(shù)出身的左延安對新能源車型產(chǎn)品非常重視，在主題討論會上他表示，新一輪的推廣政策對新能源汽車的利好作用非常大，實現(xiàn)規(guī)劃50萬輛的目標(biāo)很有可能。但與此同時他也表達了擔(dān)憂：”目前欠缺的是好的產(chǎn)品，供應(yīng)鏈基本上足以支持做一款放量的產(chǎn)品，但是市場上還沒有這樣一款非常成熟的產(chǎn)品?！?

關(guān)于電動汽車的技術(shù)性能升級，左延安認(rèn)為必須建立在不斷試行的基礎(chǔ)之上，他強調(diào)：”在保證安全的前提上，一定要讓電動汽車多在道路上運行。這樣才能大量累積有效的數(shù)據(jù)信息，把電動汽車的大大小小毛病都完善好?！睂Ψ鲜袌鲂枨蟮碾妱悠嚠a(chǎn)品，左延安也提出了一個標(biāo)準(zhǔn)：40kW·h左右的電池容量，非常輕量化的車身設(shè)計，一次充電后續(xù)駛里程達300公里以上。左延安解釋說：”不能一下子期望電動汽車達到很高的續(xù)駛里程，雖然能實現(xiàn)，但是成本會非常高，產(chǎn)品一定要結(jié)合技術(shù)水平和市場需求?！?

左延安

左延安還認(rèn)為出租領(lǐng)域是目前電動汽車的最好切入點?！?00公里的續(xù)航里程再加上補一次電后達到電量80%，完全滿足出租車在市區(qū)內(nèi)的行駛要求。電動汽車的使用成本很低，操作輕便，以北京為例，借助政府節(jié)能減排的積極性，再發(fā)揮出租車資質(zhì)的商業(yè)價值，一定能吸引客戶使用電動出租車。”

他還分析，電動出租車批量運行以后也能拉動基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)?！辈豢赡芟劝殉潆娫O(shè)施建設(shè)完備，因為一旦沒有車輛上路，基礎(chǔ)設(shè)施運營商就只能虧損倒閉。所以必須先有小批量電動汽車投放，才能對基礎(chǔ)設(shè)施做出完善的規(guī)劃，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)?！?

根據(jù)左延安的預(yù)期，電動出租車越來越多之后，消費者對電動汽車的安全性、續(xù)駛里程的顧慮也會消除?！彼郊臆嚨氖褂貌粫瘸鲎廛嚫l繁，電動汽車能作為出租車運營，那么老百姓也能放心接受電動汽車。但關(guān)鍵還是要有性價比好的產(chǎn)品?！?

目前江淮愛意為電動車通過”迭代研發(fā)”技術(shù)戰(zhàn)略已發(fā)展至第四代，但由于同是基于和悅平臺打造，左延安認(rèn)為這并不是完全意義上的江淮第四代電動車，而應(yīng)命名類似于為1.0，1.2這樣的系列。作為江淮曾經(jīng)的支柱人物，左延安對江淮的產(chǎn)品仍充滿信心：”通過4000多輛電動汽車投放運行累計的經(jīng)驗基礎(chǔ)，江淮真正意義上的第二代電動汽車一定能滿足市場需求的?！?

”2013全球新能源汽車大會”(2013GNEV)，將于2014年1月8日至10日在海口召開。大會的主題即為”市場化前夜的中國戰(zhàn)略”。大會官網(wǎng)：http://www.vlxuusu.cn/2013gnev/ 網(wǎng)上報名通道：http://www.vlxuusu.cn/2013gnev/baoming.htm

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