由第一電動網(wǎng)主辦的2013全球新能源汽車大會將于2014年1月8日至10日在?？谡匍_，作為預(yù)熱，主辦方12月11日晚間在特斯拉北京體驗(yàn)店舉辦了一場小型沙龍，參加沙龍的幾位業(yè)內(nèi)人士普遍看好未來幾年中國新能源汽車的發(fā)展前景。

　　第一電動汽車網(wǎng)CEO龐義成表示，9月17日，財(cái)政部等四部委發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》;11月26日，第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單公布，一共28個(gè)獲批，申報(bào)的數(shù)量達(dá)到29萬臺;第二批的新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單預(yù)計(jì)將于本月下旬出臺，要申報(bào)的數(shù)量估計(jì)十幾到二十萬臺。龐義成認(rèn)為，截止到2015年底的未來兩年內(nèi)，中國的新能源汽車的生產(chǎn)和投放量可能會掀起一個(gè)過去三年到五年沒有過的高潮。

2013全球新能源汽車大會主題討論會在特斯拉北京體驗(yàn)店舉行

　　金沙江基金管理合伙人、董事總經(jīng)理潘曉峰認(rèn)為50萬輛的目標(biāo)能達(dá)到。他還測算，過去的八年，中國所有的電動汽車的電池包加起來，金額小于5億美元。而2013、2014、2015三年，電池包的市場規(guī)模會達(dá)到50億美元，比過去八年提升10倍。對應(yīng)的新能源小客車的匡算，就是50萬輛。他認(rèn)為2013年是拐點(diǎn)，2016、2017年將是引爆點(diǎn)。他還預(yù)計(jì)，到2020年，電池包的市場規(guī)模會到達(dá)350億美元。

　　在江淮汽車前董事長左延安看來，如果能夠出現(xiàn)一些非常受市場歡迎的、價(jià)格能夠被接受的產(chǎn)品，可能還不止50萬輛。他所擔(dān)憂的不是政策的問題，而是有沒有好的整車產(chǎn)品。供應(yīng)鏈基本支持做一款放量的產(chǎn)品了，關(guān)鍵是汽車廠能不能把市場定位準(zhǔn)確。左延安說，”下一輪很多企業(yè)是以政策導(dǎo)向，而不是以市場導(dǎo)向，這是非?？膳碌??！彼€提醒，不必特別擔(dān)心充電基礎(chǔ)設(shè)施不支持的問題。如果有了好產(chǎn)品以后，運(yùn)營過程當(dāng)中可以不斷地完善基礎(chǔ)設(shè)施。

　　ABB中國區(qū)電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理彭文科透露，ABB管理層對中國的電動汽車的市場比較樂觀，將在中國成立全球第三個(gè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的生產(chǎn)基地。

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