對(duì)于近年來(lái)海外收購(gòu)動(dòng)作頻頻的萬(wàn)向來(lái)說(shuō)，諸如菲斯科的收購(gòu)案，不是第一次，也不會(huì)是最后一次。

　　1月，美國(guó)媒體評(píng)出”2013美中經(jīng)貿(mào)領(lǐng)軍人物”，魯冠球和沃倫·巴菲特、蘋(píng)果CEO蒂姆·庫(kù)克等一同上榜，理由是：萬(wàn)向集團(tuán)較早融入美國(guó)汽車(chē)行業(yè)，成為美中經(jīng)貿(mào)合作的標(biāo)桿企業(yè)。

　　”取勝美國(guó)，再取勝全球?！边@是魯冠球新年伊始對(duì)萬(wàn)向員工說(shuō)的一句話。如何取勝？作者拋出的這個(gè)問(wèn)題，魯冠球給出的答案并不復(fù)雜：”產(chǎn)品得到國(guó)際承認(rèn)，大量進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，這就是取勝的開(kāi)始，市場(chǎng)認(rèn)可你的產(chǎn)品，你就有國(guó)際地位。”

　　”不會(huì)錯(cuò)過(guò)菲斯科”

　　1.492億美元。萬(wàn)向最后給出的收購(gòu)價(jià)大約是菲斯科最初尋求收購(gòu)價(jià)的六倍。這個(gè)價(jià)格怎么看？魯冠球淡淡一笑，”光看這個(gè)價(jià)格沒(méi)有意義。對(duì)你有用的東西，價(jià)格再高都值得。關(guān)鍵是看拿到手之后怎么用?！?/p>

　　細(xì)心人可以發(fā)現(xiàn)，深陷債務(wù)危機(jī)的菲斯科，在電池供應(yīng)商A123破產(chǎn)之后更是舉步維艱。當(dāng)時(shí)便有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，如果菲斯科破產(chǎn)，萬(wàn)向必然”感興趣”。魯冠球印證了這一說(shuō)法，”只要菲斯科公開(kāi)競(jìng)標(biāo)，我們絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)過(guò)?！?/p>

　　這是一場(chǎng)對(duì)萬(wàn)向和菲斯科都雙贏的”收購(gòu)”：從產(chǎn)業(yè)鏈角度來(lái)說(shuō)，萬(wàn)向去年收購(gòu)了A123，已掌握鋰電池核心技術(shù)。此次收購(gòu)菲斯科，在整車(chē)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)方面又邁進(jìn)了一大步。對(duì)菲斯科來(lái)說(shuō)，債權(quán)委員會(huì)最為關(guān)心的焦點(diǎn)便是能否盡快恢復(fù)汽車(chē)生產(chǎn)，以及已售汽車(chē)的三包服務(wù)能否保證。萬(wàn)向無(wú)疑是最合適的買(mǎi)主。

　　”因?yàn)椴还苷l(shuí)來(lái)收購(gòu)菲斯科，都要和電池生產(chǎn)商打交道。菲斯科一直是由A123供應(yīng)電池的，而現(xiàn)在我們是A123的主人?！比f(wàn)向美國(guó)公司總裁倪頻向作者透露，李澤楷也試圖聯(lián)手波士頓另一家電池供應(yīng)商來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，但需要兩年時(shí)間。

　　戲劇性的一幕出現(xiàn)了。很少在拍賣(mài)前就表態(tài)的美國(guó)政府，這次卻旗幟鮮明地支持萬(wàn)向。特拉華州州長(zhǎng)、參議員都紛紛發(fā)表公開(kāi)信，希望萬(wàn)向成功收購(gòu)菲斯科?！钡扔谡f(shuō)他們已經(jīng)選邊站了。萬(wàn)向在美國(guó)積累的信譽(yù)、給美國(guó)政府和人民留下的良好印象也為這次收購(gòu)加分不少?！比f(wàn)向美國(guó)公司負(fù)責(zé)人稱(chēng)。

　　整個(gè)收購(gòu)過(guò)程并沒(méi)有外界想得那么復(fù)雜。萬(wàn)向這兩年投資收購(gòu)了5家美國(guó)新能源企業(yè)，這5家都是美國(guó)能源部資助的企業(yè)，都有國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)，特別是A123。萬(wàn)向方面告訴作者，”和2012年相比，A123的虧損額已經(jīng)下降了70%。這說(shuō)明萬(wàn)向有能力帶領(lǐng)那些破產(chǎn)企業(yè)重獲生機(jī)，這也是美國(guó)人非常看重的。”

　　”菲斯科未來(lái)中國(guó)造”

　　從零件到部件，再到系統(tǒng)模塊供應(yīng)，最終進(jìn)軍整車(chē)制造領(lǐng)域，是萬(wàn)向的發(fā)展軌跡?！笔召?gòu)菲斯科，加速了這個(gè)進(jìn)程，但何時(shí)能造出萬(wàn)向自己的汽車(chē)，還不好說(shuō)?！濒敼谇蚍Q(chēng)。

　　魯冠球有”造車(chē)夢(mèng)”。從1999年開(kāi)始，萬(wàn)向就認(rèn)定搞純電動(dòng)汽車(chē)，一直未變。采訪中，魯冠球用蕭山話硬朗地說(shuō)，”發(fā)展新能源汽車(chē)是盡社會(huì)責(zé)任。因?yàn)槊绹?guó)有先進(jìn)的清潔能源技術(shù)，所以近年來(lái)我們加大了在美國(guó)的清潔能源產(chǎn)業(yè)投資?！?/p>

　　此前，由于沒(méi)有乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，萬(wàn)向在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域，主要提供零部件?！笔召?gòu)，就是為了彌補(bǔ)不足。無(wú)論在技術(shù)、人才和市場(chǎng)，我們和美國(guó)都有一定差距?！濒敼谇蚋嬖V作者，萬(wàn)向出手收購(gòu)菲斯科，是為了提高整體素質(zhì)，現(xiàn)在萬(wàn)向已經(jīng)聚集了一大批人才，形成了從電池、電機(jī)、電控到電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)體系。

　　菲斯科和特斯拉有著極為相似的業(yè)務(wù)模式，即以一款豪華車(chē)打頭，輔以幾款中檔車(chē)。所不同的是技術(shù)路線。特斯拉是全電動(dòng)，菲斯科則是增程式”混動(dòng)”，即可以用汽油驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。相較而言，菲斯科的”混動(dòng)”模式更具有普及性。此外，菲斯科的設(shè)計(jì)也更勝特斯拉一籌。

　　在中國(guó)，特斯拉已經(jīng)刮起了一陣”新能源汽車(chē)旋風(fēng)”。魯冠球能把菲斯科帶到中國(guó)嗎？答案是，能。

　　”投資收購(gòu)來(lái)的清潔能源企業(yè)，把他們的先進(jìn)技術(shù)和萬(wàn)向全面對(duì)接整合，形成中國(guó)投資、美國(guó)技術(shù)、全球市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，盡快產(chǎn)出效益。”魯冠球明確地告訴作者，”菲斯科會(huì)在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化”。據(jù)他說(shuō)，到一定程度時(shí)，中國(guó)將會(huì)成為菲斯科的生產(chǎn)基地。

　　”收購(gòu)為了聯(lián)合”

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，萬(wàn)向集團(tuán)通過(guò)這一次海外并購(gòu)，就把自身定位于全球最優(yōu)秀的新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠商。作者向魯冠球求證時(shí)，他認(rèn)為，”目前萬(wàn)向的電動(dòng)汽車(chē)電池可以說(shuō)達(dá)到全球領(lǐng)先，而一流新能源汽車(chē)生產(chǎn)商這個(gè)稱(chēng)號(hào)，還有待時(shí)日?！?/p>

　　對(duì)魯冠球而言，收購(gòu)就是為了聯(lián)合?！甭?lián)合一切可以聯(lián)合的力量，利用一切可以利用的資源?！笔召?gòu)的機(jī)會(huì)有很多，但并不是每個(gè)都適合自身。他堅(jiān)持認(rèn)為，要自己發(fā)展、自己研發(fā)、自己計(jì)劃，在收購(gòu)前徹底做好調(diào)查研究，這樣收購(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)就能降至最低。

　　更多的人關(guān)注收購(gòu)的后續(xù)。萬(wàn)向能否盤(pán)活菲斯科這個(gè)燙手的山芋？重啟菲斯科生產(chǎn)和銷(xiāo)售相對(duì)容易，但是引導(dǎo)菲斯科盈利并不簡(jiǎn)單。菲斯科曾被批評(píng)為”沒(méi)有開(kāi)發(fā)任何真正意義上的新技術(shù)”和管理不善。

　　”這是外界誤解?！比f(wàn)向有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，菲斯科之前的確把電控核心技術(shù)外包出去一段時(shí)間，但設(shè)計(jì)第二款車(chē)型時(shí)，菲斯科全是親力親為，只是工程化還沒(méi)實(shí)現(xiàn)，就已宣告破產(chǎn)。菲斯科擁有18項(xiàng)授權(quán)專(zhuān)利也能說(shuō)明它的確有自己的核心技術(shù)。

　　魯冠球認(rèn)為，”凡事都要辯證去看，萬(wàn)向收購(gòu)破產(chǎn)企業(yè)也同樣，收購(gòu)就是要保留它好的東西，吸收其精華，然后與萬(wàn)向的資源組合，取長(zhǎng)補(bǔ)短，最后產(chǎn)生增值效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)共贏?！痹谀壳叭蚪?jīng)濟(jì)大背景下，魯冠球坦言壓力也很大，”投資要更沉著、更穩(wěn)健。沒(méi)有回頭路，只有向前?！?/p>

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