特斯拉位于荷蘭蒂爾堡(Tilburg)的首家歐洲工廠近日完成擴(kuò)建并開工，在這里生產(chǎn)的Model S電動(dòng)汽車將主要供應(yīng)歐洲市場(chǎng)。特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)親臨祝賀的同時(shí)，不忘在大眾排放造假丑聞持續(xù)延燒之際，對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)引擎補(bǔ)上一刀。

特斯拉CEO伊隆·馬斯克（右）

大眾汽車柴油引擎排放作弊丑聞，不僅已經(jīng)讓身為歐洲最大汽車制造商的大眾陷入了困境，也讓很多消費(fèi)者對(duì)于車企產(chǎn)生疑慮，現(xiàn)在不僅是大眾集團(tuán)旗下品牌有事，其他德國(guó)品牌也遭到質(zhì)疑。

對(duì)于專門研發(fā)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的特斯拉來說，旗下僅有電動(dòng)車型，無疑是提升品牌價(jià)值的機(jī)會(huì)，而馬斯克對(duì)于這次的事件也表態(tài)說：“目前已經(jīng)到達(dá)燃油內(nèi)燃機(jī)的物理極限，是時(shí)候轉(zhuǎn)向新科技動(dòng)力系統(tǒng)”。他所指的當(dāng)然是純電動(dòng)力，“因此，任何關(guān)于柴油技術(shù)的改進(jìn)都是小幅度的。就我個(gè)人來看，大眾的工程師們?cè)诩夹g(shù)改進(jìn)方面承受的壓力過重，他們確實(shí)對(duì)此一籌莫展，只好出此下策。如果讓我來接管大眾，我會(huì)讓它成為清潔能源的汽車領(lǐng)導(dǎo)者。我們需要在汽車工業(yè)的底層架構(gòu)中進(jìn)行改變，電動(dòng)汽車是實(shí)現(xiàn)零排放的唯一方式。”

特斯拉荷蘭蒂爾堡工廠

純電動(dòng)汽車雖然在行駛時(shí)沒有廢棄排放問題，但是在發(fā)電的過程中，仍然會(huì)對(duì)環(huán)境造成負(fù)擔(dān)。有作者問到，難道電動(dòng)汽車不是將污染物排放的責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給發(fā)電廠了嗎？馬斯克說：“那就讓我們將排放成本在發(fā)電廠那里開始征收，同時(shí)向采用傳統(tǒng)汽油或柴油引擎的機(jī)動(dòng)車征收同等費(fèi)用，這樣人們就無話可說了，我樂見其成?！?

另一方面，奧迪和保時(shí)捷眼下也正在進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域，紛紛推出與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的車型，馬斯克對(duì)此毫不介意反倒是很歡迎，“全球有20億輛機(jī)動(dòng)車，即便有數(shù)百萬輛電動(dòng)汽車上路，也不足百分之一。我希望到2020年，電動(dòng)汽車至少占全球汽車總產(chǎn)量的幾個(gè)百分點(diǎn)。而我個(gè)人希望特斯拉能夠成為其中的領(lǐng)導(dǎo)品牌。特斯拉不會(huì)以銷售額衡量成功與否，而在于公司能否推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展?！?

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >