第一電動網(wǎng)重慶報道：6月15日，在重慶兩江新區(qū)舉行的”重慶精進能源鋰電池產(chǎn)業(yè)園開工儀式”現(xiàn)場，重慶恒通客車有限公司執(zhí)行董事鄧平在活動間隙接受第一電動網(wǎng)作者采訪時表示，”恒通是一家實事求是的企業(yè)。我們只關(guān)注商業(yè)化運行，而不是理論性運行，更不做樣板工程。”

鄧平的上述談話，主要是就恒通新近推出的快充純電動公交做出表態(tài)。

重慶恒通客車有限公司執(zhí)行董事鄧平

單車最高已快充350次 電池性能無任何衰減

據(jù)了解，該款純電動公交車采用的恒通與國外一家電池公司(注：恒通方面表示合作公司信息暫不方便向外透露)合作的鈦酸鋰電池，用400A ·h電流快充5到6分鐘，可讓純電動公交行駛40多公里，電池充放電循環(huán)次數(shù)達到2萬次，電池壽命可達6-8年。毋庸諱言，恒通的這則消息甫一傳出，因與業(yè)內(nèi)共識”快充影響電池壽命”相左而遭到眾多質(zhì)疑。

對于恒通采用了何種電池技術(shù)以很好地規(guī)避上述問題，鄧平諱莫如深，他僅表示：”電池的4個組成部分，正極、負極、隔膜、電解液，每一部分的技術(shù)和工藝都和電池壽命有關(guān)聯(lián)，除了電池技術(shù)，我們的充電技術(shù)、電控技術(shù)、整車技術(shù)都是圍繞著要實現(xiàn)快充這一目標而專門研發(fā)的?！?

今年1月18日該款車首批2輛在湖州試運行，4月22日又有6輛在重慶渝北空港投入公交運營，這也是重慶乃至中國第一條快速充電純電動公交線路?！蔽覀冊谥貞c試運行的情況非常好，已上路2個月，目前沒有出現(xiàn)任何故障?！编嚻秸f。據(jù)了解，這款在重慶試運行的純電動公交每天跑7個來回，一個來回超過20公里，跑一個來回即開回離公交總站不遠的恒通試驗電站充電5-6分鐘，充滿30-40度電?，F(xiàn)在，1臺車最高已快充350次，經(jīng)檢測，電池各項指標良好，性能沒有任何衰減。

快充才是純電動公交實現(xiàn)商業(yè)化運行的解決之道

”現(xiàn)在國內(nèi)的純電動公交面臨的一大難題是根本無法實現(xiàn)商業(yè)化運行?！编嚻椒治?，很多在用的純電動公交普遍都是需要每天拉著3噸重的電池跑上100公里，能量浪費嚴重，這對公交公司不合適。另一方面，一輛車慢充需4-6個小時，車輛使用便利性就受到很大影響，即便采用夜間谷電充電，一整夜一根充電樁對應(yīng)一臺公交車，充電樁的使用效率不高，這對電網(wǎng)公司部合適。”這些其實就是純電動公交商業(yè)化運行的一大瓶頸問題?！?

鄧平認為，快充則能很好地解決這些問題?！蔽覀兊能嚺懿涣?00公里，只能跑40多公里，但我們充電時間短就能很好地解決這個問題，跑一個來回后就充上幾分鐘可以再上路，車輛使用起來很方便。另外，快充成幾何倍地提高了充電樁的使用效率，也可提高電網(wǎng)公司贏利水平。”

采訪中，鄧平透露，美國通用公司在采訪前一天(6月14日)剛剛公布了其投入560億美元巨資的10分鐘快充系統(tǒng)示范項目，”我們找到相關(guān)資料看了看，和我們幾乎一樣。這讓我們感到很自豪，我們的項目上馬整整比他們早了半年，真讓我們找到了‘彎道超車’的感覺。” 鄧平有些激動地說道。

”高新技術(shù)在興起階段最怕地方保護主義”

鄧平介紹，恒通將組織召開快充純電動公交運行100天技術(shù)發(fā)布會，屆時將向大家正式揭開這款車相關(guān)技術(shù)的”神秘面紗”。之后，恒通將重慶公交公司合作，進行小規(guī)模推廣。

但在談到恒通下一步面向全國市場的發(fā)展步伐時，鄧華語氣凝重，”要是你真正走向全國市場，你會發(fā)現(xiàn)各地存在的地方保護主義很是嚴重，要買只買自己的車。這對成熟技術(shù)而言可能相對影響小些，但高新技術(shù)在興起階段就遭遇地方保護，很難想象能夠大范圍、大規(guī)模發(fā)展起來。” 鄧華拿美國舉例，”美國的很多新技術(shù)之所以發(fā)展地快，和他們的開放態(tài)度有很大的關(guān)系，誰的技術(shù)好就用誰的。要是互聯(lián)網(wǎng)在初期就遭到地方保護，一個地區(qū)只能用自己的那片網(wǎng)絡(luò)，能有今天的世界互聯(lián)嗎?”他希望借助媒體呼吁政府開放心態(tài)，打破地方保護。

關(guān)于重慶恒通

重慶恒通客車有限公司前身是重慶市客車總廠，成立于1939年，是中國當(dāng)前最大的專業(yè)城市客車制造企業(yè)之一，新中國城市客車制造先驅(qū)者和推進者，中國第一輛城市客車、鉸接客車、燃氣客車制造企業(yè)。目前，恒通天然氣客車占公司總產(chǎn)品銷量的95%，年銷量超過4000臺，遠銷東南亞和拉美洲，是當(dāng)前亞洲最大的天然氣客車制造廠。

據(jù)鄧平介紹，順應(yīng)國家的能源戰(zhàn)略需要，恒通下一步將逐漸加到新能源客車的研發(fā)力度?；旌蟿恿蛙嚪矫?，要進一步加強產(chǎn)品的可靠性和提高市場覆蓋率，目前恒通混合動力客車年銷量約100臺，而插電式混合動力目前也在積極研發(fā)當(dāng)中;純電動客車方面，目前主要在重慶試運行，即將進行小規(guī)模商業(yè)化推廣。

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( 編輯/李艷嬌 )

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