在年初的 CES 國際消費電子展上，奧迪孵化的初創(chuàng)公司浩樂行（Holoride）展示了一套車內(nèi)的 VR 游戲應(yīng)用。和其他類似產(chǎn)品不同的是，它的優(yōu)勢在于可以將車輛數(shù)據(jù)點和虛擬現(xiàn)實內(nèi)容實時匹配。

換句話說，它能夠把車輛作為移動數(shù)據(jù)（加速或轉(zhuǎn)向等物理反饋、交通數(shù)據(jù)以及旅行路線和時間等）的收集器，將所有數(shù)據(jù)實時轉(zhuǎn)化為 XR 擴展現(xiàn)實設(shè)備（即 VR 眼鏡等）中的故事場景。例如，車輛對旅途距離的測算可以在乘客的虛擬現(xiàn)實內(nèi)容中進行創(chuàng)意應(yīng)用。

? ? ? ? ?浩樂行（holoride）創(chuàng)造了全新的車載娛樂虛擬現(xiàn)實體驗 | 官方供圖

當然這其中還離不開關(guān)鍵的「彈性內(nèi)容」（Elstic Content）的應(yīng)用。它能夠?qū)⒄鎸嵣钪械淖兓瘜崟r轉(zhuǎn)換為虛擬現(xiàn)實中的場景，比如用戶的座駕在虛擬現(xiàn)實中可能是一艘宇宙飛船或潛艇，而現(xiàn)實中車輛的轉(zhuǎn)向則可轉(zhuǎn)變?yōu)樘摂M現(xiàn)實中飛船或者潛艇的操控變化。這意味著車輛后排娛樂方式未來將發(fā)生革命性的變化。

現(xiàn)場體驗后你會發(fā)現(xiàn)，它確實能夠減輕暈車的不適感，打發(fā)無聊的乘車時間，不管是玩游戲還是學習，沉浸式的體驗真的有很強的代入感。下車后可能還需要適應(yīng)會兒，剛才太空大戰(zhàn)的驚險刺激、激光大炮的突突聲久久還縈繞在耳邊。

上個月，保時捷宣布與浩樂行達成合作，探索更多基于 VR 的 2D/3D 應(yīng)用。不過很快，福特也找上門來，而且探討的是進行更大范圍的動作。

據(jù)極客公園（ID: geekprk）了解到的信息，福特和浩樂行將聯(lián)合向公眾開放車內(nèi) VR 應(yīng)用。內(nèi)容是由環(huán)球影片公司提供《弗蘭肯斯坦的新娘》，乘客可以在一輛 2020 款的福特探險者上獲得沉浸式的感官體驗。這趟別樣的行程將在加州環(huán)球影城步行街的指定區(qū)域、指定時間進行的。當戴上 VR 設(shè)備后，你就踏上了一場特殊的虛擬旅行，任務(wù)是要給弗蘭肯斯坦傳達某種信息。整個過程十分曲折，充滿了各種障礙和挑戰(zhàn)，時不時會有怪獸跳出來，基于車輛實時行走的路線，還會出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎和上下翻滾的場景。

乘客在 2020 款福特探險者上可以體驗 VR 版的《弗蘭肯斯坦的新娘》| Ford? ? ? ? ?

這場體驗分為兩個周期，10 月 14~10 月 31 日，周一到周三；最后一周，11 月 4 日~11 月 9 日，周一到周六。屆時如果到環(huán)球影城游玩，不妨前往步行街的指定區(qū)域一探究竟。

可能大家之前或多或少都體驗過 VR 應(yīng)用，但是由奧迪內(nèi)部孵化、如今已獨立的初創(chuàng)公司—浩樂行（holoride），卻有著不一樣的思路。這次和福特的合作是浩樂行首次將自己的技術(shù)開放給大規(guī)模的公眾體驗使用。

盡管浩樂行官方表示這項技術(shù)最早要到 2021 年才能投入量產(chǎn)，但這種「沉浸式」和「強交互」已經(jīng)成為未來車內(nèi)游戲生態(tài)的主要發(fā)展方向。

在搭載了 MBUX 車載娛樂信息系統(tǒng)的奔馳 CLA 上玩一把開源版本的 SuperTuxKrt | 官方視頻截圖

試想一下，你坐在車里就可以來一把「極限競速」或者「GT 賽車」，大屏內(nèi)容輸出，方向盤、剎車油門踏板自由使用，懸掛系統(tǒng)的實時響應(yīng)以及精準的音效，整個游戲體驗一定會非常逼真。只不過「暈車」的確是個問題，特別是在一輛快速移動的車輛上，所以 VR 技術(shù)上線時，除了保證內(nèi)容足夠有吸引力之外，這些小細節(jié)的改善也會提升用戶對產(chǎn)品的依賴程度。

E3 大會上，馬斯克說，「我們怎么才能讓玩游戲這件事變得更有意思呢？」毫無疑問，未來像特斯拉這樣的智能汽車會越來越多，傳統(tǒng)廠商也在不斷跟上潮流，將更多新奇的創(chuàng)意和概念帶入量產(chǎn)產(chǎn)品。而曾經(jīng)汽車這個被當做「純交通工具」，冷冰冰的工業(yè)機器已經(jīng)開始演變出更多的功能，創(chuàng)造出更多樣的出行需求。

責任編輯：王訓魁

返回第一電動網(wǎng)首頁 >