發(fā)改委于3月20日凌晨再次上調(diào)成品油價格，高油價時代來臨反襯出新能源汽車的可貴價值，今年新能源汽車將再迎政策的集中扶持。二級市場上，近期稀土永磁的走強已經(jīng)打響了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈覺醒的第一槍，而鋰電池、充電電樁等也將陸續(xù)接棒。

　　2月8日成品油價格上調(diào)后，我國汽柴油價格重新回到歷史最高價。時隔一個多月，成品油漲價壓力再度明顯。3月19日晚間，發(fā)改委再次發(fā)布上調(diào)成品油零售價消息。在成品油價格日益高企的背景下，新能源汽車及其相關產(chǎn)業(yè)鏈再度成為市場各方關注的焦點。

　　高油價凸顯新能源汽車價值

　　近年來頻頻上調(diào)的成品油價格已成為車主心中不可承受之痛?！蔽颐總€月油費支出已經(jīng)很大了，如果油價再上調(diào)，壓力就更大了?，F(xiàn)在一聽到油價要漲就覺得緊張，又預備連夜排隊加油。如果價格合適的話，我正在考慮購買一輛新能源汽車?！背啥急镜匾晃蛔T姓車主表示。

　　接受作者采訪的分析師皆表示新能源汽車發(fā)展是未來大勢所趨?！笔妥鳛椴豢稍偕Y源，在全球需求持續(xù)增長、且國際形勢持續(xù)動蕩的背景下，其價格長期上漲也是預料中的事實。油價持續(xù)上漲必會改變目前傳統(tǒng)汽車消費結構，將推動汽車消費向經(jīng)濟節(jié)能型轉變，而新能源汽車將成為未來發(fā)展的必然方向?！逼桨沧C券分析師彭偉表示。

　　另一位汽車行業(yè)分析師亦指出：”無論是從國家能源安全，還是從我國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展角度看，國家都會加大對新能源汽車行業(yè)的扶持力度，今年兩會，新能源汽車也成為熱點話題。另外，《電動汽車科技發(fā)展”十二五”專項規(guī)劃(摘要)》、《關于節(jié)約能源使用新能源車船車船稅政策的通知》等具體扶持政策先后出臺，這表明新能源汽車或將迎來新的發(fā)展機遇。”

　　上述汽車行業(yè)分析師表示，目前中國車市的消費群體主要集中在家庭月收入8000-20000元的人群，經(jīng)濟適用是他們對汽車產(chǎn)品的首要標準。油價的上漲有望進一步增加新能源汽車的潛在購買者。”雖然目前新能源汽車在推廣方面仍面臨著一些問題，但隨著技術日益成熟，新能源汽車將成為私家車主的主流選擇。”上述分析師說道。

　　據(jù)悉，當前國際上發(fā)展新能源汽車，主要有混合動力車、替代能源車和燃料電池車。而在最新發(fā)布的《電動汽車科技發(fā)展”十二五”專項規(guī)劃(摘要)》中明確指出，從培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)角度看，發(fā)展電氣化程度比較高的”純電驅動”電動汽車是我國新能源汽車技術的發(fā)展方向和重中之重。

　　產(chǎn)業(yè)鏈排隊等漲

　　今年以來，稀土永磁板塊走勢強勁。其中，包鋼稀土、廣晟有色兩只龍頭稀土股累計漲幅分別達78.18%和93.52%，再度上演王者歸來。分析人士表示，隨著國家對新能源汽車行業(yè)扶持力度的持續(xù)加強，市場資金亦將聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，稀土永磁板塊只是開啟上漲行情的第一槍，鋰電池、充電站、上游材料等相關個股有望接棒。

　　”從以往稀土板塊走勢看，除了受到稀土價格影響外，下游需求亦不可忽視。高性能永磁材料能廣泛用于節(jié)能環(huán)保、新能源汽車等高端領域，未來發(fā)展前景廣闊。由于稀土永磁同步電機是節(jié)能汽車的心臟，因此，隨著新能源汽車的發(fā)展，相關上市公司將從中受益?！毙胚_證券分析師孫彬彬表示。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，預計到2015年，新能源汽車整體保有量將達到50萬輛，這將成為未來高端汝鐵硼最大的終端需求。

　　除稀土永磁外，多位分析師也都看好鋰電池板塊。據(jù)悉，”純電驅動”將成為我國新能源汽車技術的發(fā)展方向這一定論將顯著利于鋰電池行業(yè)的發(fā)展，隨著鉛酸蓄電池行業(yè)整合力度加大，鋰電池替代鉛酸電池進程亦將加速?！痹谡麄€產(chǎn)業(yè)鏈中，鋰電池一直是新能源汽車發(fā)展規(guī)劃中最重要、最有發(fā)展?jié)摿Φ牟糠帧Ｇ蚁嚓P概念股資金屬性比較強，其表現(xiàn)也遠超過其它產(chǎn)業(yè)鏈板塊。因此，隨著市場再度聚焦新能源汽車，鋰電池板塊有望持續(xù)活躍?！迸韨ケ硎?。

　　上述行業(yè)分析師也表示：”整條產(chǎn)業(yè)鏈上利潤最高的環(huán)節(jié)就是鋰電池，故鋰電池在炒作中也往往處于首當其沖的地位。另外，近些年來鋰電池價格正在逐步下降，其與鉛酸電池的價格差異日益縮小，這促使鋰電池在某些領域替代鉛酸電池的進程將逐漸加速?！?/p>

　　美國派克研究公司發(fā)布報告稱，到2017年底，鋰離子電池成本將削減超過三分之一，同時車用鋰離子電池銷售額將增至當前的700%以上。據(jù)悉，當前電動車的普及瓶頸之一在于電池造價，”一旦鋰離子電池的安裝使用費用大幅下降，制約新能源汽車推廣的一大頑癥將得到解決，屆時，銷量打開后，相關上市公司將進入業(yè)績爆發(fā)期。”上述行業(yè)分析師補充道。

　　此外，充電站、整車概念股亦可關注：”相比之下，充電站、整車概念股表現(xiàn)要弱些，但在鋰電池走強的帶動下，其他細分板塊亦將攜手發(fā)力?！迸韨ブ赋觯骸彪m然目前并沒有確切提出電動車是充電還是更換電池，但充電樁亦是新能源汽車必不可少的動力來源之一。從上一次炒作情況看，奧特迅、動力源上海普天等充電樁概念股都出現(xiàn)過較好的走勢。一旦市場再度開啟新能源汽車行情，上述個股有望繼續(xù)有所表現(xiàn)。另外，比亞迪同時兼顧新能源汽車和巴菲特雙重概念，也可適當關注?！?/p>

　　( 編輯/董海榮 )

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