今日6時(shí)45分，微博上有用戶放出一條視頻，視頻上顯示在深圳福田區(qū)皇崗路與蓮科路路口，一輛電動(dòng)貨車追尾了一輛校車，隨后電動(dòng)車底部開(kāi)始著火，從視頻中可以看到，電動(dòng)車內(nèi)還有一名司機(jī)在車?yán)飺]手，但并未下車。

▲事故現(xiàn)場(chǎng)(圖源微博）

根據(jù)視頻內(nèi)容來(lái)看，駕駛員應(yīng)該是卡在了座位上，無(wú)法下車，現(xiàn)場(chǎng)交警從其他車輛上拿出了干粉滅火器進(jìn)行救火，但火勢(shì)絲毫沒(méi)有減弱。

▲事故現(xiàn)場(chǎng)(圖源微博）

視頻中還有圍觀群眾說(shuō)到，“車上還有個(gè)人啊，這個(gè)人要被燒死了?！?時(shí)53分，深圳交警在微博上回應(yīng)證實(shí)了駕駛員死亡的事實(shí)。

▲深圳交警回應(yīng)(圖源微博）

這是國(guó)內(nèi)電動(dòng)車起火少有出現(xiàn)人員傷亡的情況，或?qū)⒁鹈癖妼?duì)電動(dòng)汽車安全新的擔(dān)憂，關(guān)注交警部門(mén)和汽車廠家的后續(xù)情況說(shuō)明。

車東西根據(jù)視頻畫(huà)面比對(duì)發(fā)現(xiàn)，起火車輛與南京依維柯生產(chǎn)的EV系列純電動(dòng)物流車類似。

▲現(xiàn)場(chǎng)視頻截圖

▲依維柯純電動(dòng)物流車(圖源官網(wǎng)）

▲依維柯純電動(dòng)物流車(圖源官網(wǎng)）

根據(jù)官網(wǎng)信息，該車有磷酸鐵電池和三元鋰電池兩個(gè)版本，其中三元鋰電池電池容量為70kWh，磷酸鐵版本電池容量起步為78kWh，最高可達(dá)90.7kWh。

▲官網(wǎng)信息(圖源官網(wǎng)）

起火應(yīng)該是車頭追尾校車所致，但從視頻看，起火部位在車輛底部，極有可能是動(dòng)力電池?zé)崾Э睾蟀l(fā)生大火。從現(xiàn)場(chǎng)的畫(huà)面來(lái)看，在交警采用了干粉滅火器進(jìn)行滅火后，火勢(shì)絲毫沒(méi)有減弱。

入夏以來(lái)已經(jīng)發(fā)生了多起電動(dòng)車自燃的事故，為此，5月12日，工信部連發(fā)三道加急文書(shū)，頒布了一系列電動(dòng)汽車強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，其中就包括一條“要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間”。

▲工信部信息

但從這次事故來(lái)看，這輛電動(dòng)車的起火事件仍然沒(méi)能超過(guò)5分鐘，電動(dòng)車雖然更為清潔，但是電動(dòng)車的安全性仍然還是懸在空中的一把利劍，電動(dòng)車生產(chǎn)廠商和電池生產(chǎn)廠商還應(yīng)該在車輛的安全性方面多下功夫。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >