據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，全國(guó)第三家、西北首家電動(dòng)出租車公司昨天在銀川正式掛牌，20輛電動(dòng)出租車全部上路運(yùn)營(yíng)，開啟寧夏城市交通的綠色電氣時(shí)代。

　　電動(dòng)出租車亮相銀川市是個(gè)新鮮事，特別受到媒體的關(guān)注。雖然銀川還未被納入25個(gè)城市享受國(guó)家電動(dòng)汽車補(bǔ)貼范圍，但寧夏電力部門力推電動(dòng)汽車，就是要讓市民認(rèn)識(shí)并逐漸接受電動(dòng)交通工具，這20輛電動(dòng)出租車就是寧夏電力公司專門成立的電動(dòng)汽車購(gòu)買投入運(yùn)營(yíng)的。

　　這批電動(dòng)車的前部安裝一臺(tái)額定功率20千瓦電動(dòng)機(jī)，充滿電能行駛100公里，時(shí)速可達(dá)75公里/小時(shí)，電池安裝在車輛的后部，單車電池共有4節(jié)，重量約240公斤。這一批出租車司機(jī)為公司招聘，是拿工資不用交份錢，執(zhí)行和普通出租車一樣按照3公里內(nèi)5元的起步價(jià)、1.4元每公里的運(yùn)營(yíng)價(jià)格。如果按成本計(jì)算是賠本的買賣，所以電動(dòng)出租車目前的節(jié)能環(huán)保示范意義大于實(shí)際經(jīng)濟(jì)意義。

　　電動(dòng)出租車的環(huán)保節(jié)能作用是相當(dāng)明顯的。據(jù)測(cè)算電動(dòng)出租車，電動(dòng)出租車每公里燃料費(fèi)用約為0.11元,是燃?xì)廛嚨?/2,燃油車的1/5。最重要的是,電動(dòng)出租車在行駛過(guò)程中無(wú)污染物產(chǎn)生,以年行駛4萬(wàn)公里,則每年減少污染物近一噸。寧夏電力公司總經(jīng)理崔吉峰告訴作者說(shuō)，燃油燃?xì)馄噷?duì)空氣的污染主要是pm2.5，對(duì)人體的傷害是最大的。通過(guò)先期的投入引導(dǎo)市場(chǎng)讓大家認(rèn)識(shí)到電動(dòng)汽車環(huán)保和節(jié)能的優(yōu)勢(shì)。

　　雖然電動(dòng)汽車的燃料成本看似優(yōu)勢(shì)明顯，但綜合考慮，目前電動(dòng)出租車使用的第一代動(dòng)力電池，蓄電量小壽命短，成本大，價(jià)值8萬(wàn)多元的電池每充放電1000多次就得報(bào)廢，電動(dòng)出租車的公里成本達(dá)到2元以上。充電一般需要三、四個(gè)小時(shí)。

　　降低購(gòu)車成本、健全相應(yīng)的維修保養(yǎng)體系、建設(shè)覆蓋更廣的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是目前推廣電動(dòng)出租車需要解決的3個(gè)問(wèn)題。電動(dòng)出租車行業(yè)要盈利，寄希望于能盡快研制生產(chǎn)出擁有更大蓄電能力、更久實(shí)用壽命、更低成本的電池，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)減低門檻。

　　針對(duì)電動(dòng)出租車電池成本大、充電耗時(shí)較長(zhǎng)的實(shí)際問(wèn)題，銀川電力部門為此設(shè)立了換電站，消費(fèi)者可以只買裸車，省去購(gòu)買電池的費(fèi)用，而且只需5分鐘就可更換已充好電的電池。

　　( 編輯/董海榮 )

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