當?shù)貢r間7月30日，大眾汽車集團發(fā)布2020上半年財報。由于受疫情干擾較大，上半年大眾汽車的全球累計銷量為389.31萬輛，同比下滑27.4%；銷售收入為961億歐元（約合人民幣7970億元），同比下降23.2%，息稅前利潤降至14億歐元，調(diào)整后的運營虧損為8億歐元（約合人民幣66億元）。

此外，備受關注的“排放門”事件還在繼續(xù)發(fā)酵，大眾汽車集團表示今年上半年柴油排放問題造成的特殊項目支出約為7億歐元（約合人民58億元），不過大眾汽車集團汽車部門的凈流動資金增至187億歐元。大眾集團首席財務官弗蘭克·維特坦言，由于Covid-19的大流行，2020年上半年可以成為公司歷史上最具挑戰(zhàn)性的一年。

至于下半年的業(yè)績情況，大眾集團預計2020年全年的銷量相對于2019年將有所下滑，銷售收入也將有所減少，但特殊項目支出對經(jīng)營業(yè)績的影響降低，大眾汽車集團認為全年的營業(yè)利潤仍有望實現(xiàn)正增長，不過預計投資回報率低于此前預估的9%。

盡管對2020全年的業(yè)績依舊抱有期望，但大眾作為一家擁有復雜組織架構(gòu)的老牌汽車企業(yè)，面對危機時需要付出的代價也比一般小企業(yè)要多得多。一方面，大眾要解決新冠疫情帶來的營收銳減難題，另一方面，還要迎接技術(shù)變革的挑戰(zhàn)，加快轉(zhuǎn)型和升級，這對于正處于“大象轉(zhuǎn)身”時的大眾集團而言并非易事。

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