特斯拉與拼多多的交鋒是雙輸收?qǐng)?，但是顯然它們并沒(méi)有為此付出什么，反而是事件的當(dāng)人事——最無(wú)辜的消費(fèi)者為這場(chǎng)戰(zhàn)斗買了單。

　　在剛剛結(jié)束的2020中國(guó)汽車論壇上，威馬汽車董事長(zhǎng)沈暉說(shuō)，大家對(duì)于特斯拉最大的誤解就是認(rèn)為它從來(lái)不做廣告。沈暉的觀點(diǎn)我們暫且不作評(píng)價(jià)，但不能否認(rèn)的是，有特斯拉的地方，就從不缺少話題和關(guān)注度。無(wú)論這個(gè)話題是它愿意參與的還是被迫參與。

　　近兩天，有關(guān)消費(fèi)者在拼多多團(tuán)購(gòu)特斯拉，最終被拒絕交付的新聞在網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)酵，甚至一度沖上了熱搜榜前幾名，引發(fā)了網(wǎng)友站隊(duì)“盛況”，隨著8月15日晚特斯拉正式取消拼多多訂單消息曝出，該事件也被推向了最高潮。

　　律師認(rèn)為，如特斯拉單方面取消訂單已構(gòu)成維權(quán)，消費(fèi)者起訴大概率會(huì)成功，而特斯拉方面也可向拼多多未經(jīng)授權(quán)進(jìn)行團(tuán)購(gòu)活動(dòng)等行為進(jìn)行訴訟。

　　作為新能源大牛說(shuō)改版后的第一期欄目，本期我們就來(lái)聊聊特斯拉硬剛拼多多事件。

　　‘事件回顧’

　　一個(gè)月前，一家名為宜買車的拼多多商家發(fā)起了國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版車型的萬(wàn)人拼團(tuán)活動(dòng)（實(shí)際限購(gòu) 5 臺(tái)），售價(jià)為25.18 萬(wàn)，相比特斯拉官網(wǎng)上的售價(jià)便宜2萬(wàn)元。

　　需要指出的是，在此次團(tuán)購(gòu)消息發(fā)出后，特斯拉官方曾表示聲明稱公司未于宜買車或拼多多有過(guò)任何形式的委托銷售服務(wù)，如消費(fèi)者因上述團(tuán)購(gòu)活動(dòng)產(chǎn)生任何爭(zhēng)議或權(quán)益受損，公司不承擔(dān)任何責(zé)任。

　　8月14日，一位在拼多多上成功購(gòu)買了特斯拉的武漢消費(fèi)者在提車時(shí)被特斯拉交付專員拒絕提車要求。給出的原因是公司懷疑訂單為拼多多或其他商家名義下單，構(gòu)成了欺瞞真實(shí)下單信息。

　　@特斯拉官方的聲明為，這批消費(fèi)者涉嫌違反特斯拉‘禁止轉(zhuǎn)賣’條款。特斯拉會(huì)依據(jù)合同違約條款單方面取消此訂單。

　　隨后，@拼多多表示，已從這名消費(fèi)者處證實(shí)，該車輛系消費(fèi)者本人與特斯拉簽了訂購(gòu)協(xié)議，消費(fèi)者本人自用且無(wú)任何轉(zhuǎn)賣意愿和意圖，其購(gòu)車用車也并未有任何“惡意”。

　　拼多多方面同時(shí)稱，拼多多與宜買車根據(jù)活動(dòng)承諾，已經(jīng)為該名消費(fèi)者提供2萬(wàn)元車款補(bǔ)貼。對(duì)于特斯拉拒絕履行與消費(fèi)者訂立的合同表示遺憾，支持消費(fèi)者依法維權(quán)，并將積極落實(shí)車輛交付工作。

　　事情的始末已大致說(shuō)清，我們來(lái)看看在這場(chǎng)特斯拉硬剛拼多多的“戰(zhàn)役”中，大V和網(wǎng)友的站隊(duì)情況。（分類帶有一定的主觀性 供參考）

　　可能是因?yàn)樵谶@件事中，拼多多不顧特斯拉反對(duì)強(qiáng)行“蹭熱度”的行為，從一開始就不占理，站隊(duì)拼多多的大V并不多。

　　站隊(duì)拼多多：

　　@視觀：今天特斯拉愛答不理 明天拼多多讓你高攀不起

　　Model3現(xiàn)在也是爛大街的車了，這就是故意設(shè)置障礙壞人好事，不是良人所為，拼多多也不差這仨瓜倆棗的，今天你特斯拉愛答不理，明天我拼多多讓你高攀不起！

　?。ㄖС制炊喽喾矫嬗^點(diǎn)有限 歡迎補(bǔ)充）

　　相較于拼多多，支持特斯拉的大V顯然更多，大家普遍認(rèn)為特斯拉受到了拼多多的“碰瓷”營(yíng)銷，拼多多應(yīng)該向特斯拉道歉。

　　站隊(duì)特斯拉：

　　@電動(dòng)星球蟹老板：這一波特斯拉是惡意營(yíng)銷的受害者

　　我雖然也多次噴過(guò)特斯拉，但覺得在這一事件上，特斯拉擺明遭遇了惡意營(yíng)銷。
雖然有人覺得特斯拉拒絕交付有問(wèn)題，或者應(yīng)該找拼多多算賬，但我覺得特斯拉才是這次惡意營(yíng)銷的實(shí)質(zhì)受害者。

　　@順風(fēng)車不順路：特斯拉應(yīng)要求拼多多道歉并賠償

　　拼多多和宜買車在未經(jīng)特斯拉允許的情況下，開展團(tuán)購(gòu)，但實(shí)際手中無(wú)車，并且在特斯拉發(fā)布聲明后未告知消費(fèi)者可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，是商業(yè)上不道德，法律上侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)，特斯拉應(yīng)該以保護(hù)商業(yè)信譽(yù)為由，要求拼多多和宜買車道歉并賠償。

　　@起小點(diǎn)是大腿：拼多多強(qiáng)行蹭熱度沒(méi)有底線

　　特斯拉此前曾多次表達(dá)了拒絕拼多多蹭熱度的立場(chǎng)，拼多多為了業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)沒(méi)有底線，這件事影響了拼多多的品牌形象。

　　除了選擇兩方站隊(duì)的非此即彼，也有大V從事件發(fā)生的原因，以及各方在當(dāng)中的利益訴求出發(fā)，讓網(wǎng)友更立體地看到事件背后深層次的東西。

　　分析類：

　　@皇城根下刀筆吏：拼多多動(dòng)力特斯拉不能觸碰的蛋糕

　　拼多多和特斯拉之所以產(chǎn)生這個(gè)紛爭(zhēng)，主要是因?yàn)槠炊喽嗟男袨榇騺y了特斯拉的定價(jià)體系，影響了特斯拉的整體營(yíng)銷策略。

　　特斯拉給自己的定位，顯然不是中低端商品，而是高端商品。對(duì)于高端商品而言，廠家掌握定價(jià)權(quán)是很重要的。換句話說(shuō)，我說(shuō)賣一萬(wàn)，那就是一萬(wàn)，誰(shuí)都不能質(zhì)疑。

　　@大豆消費(fèi)評(píng)論：拼多多補(bǔ)貼背后野心大 特斯拉不該和消費(fèi)者較勁

　　一個(gè)有錢任性的平臺(tái)拿出大把的錢，給消費(fèi)者購(gòu)買某件商品做補(bǔ)貼，看著像隔壁王大善人，其實(shí)背后目的很清楚：拿錢砸渠道。就像早年拿錢砸順風(fēng)車的、砸共享出行單車的，沒(méi)準(zhǔn)兒就砸出一個(gè)汽車電商寡頭平臺(tái)來(lái)。

　　比起拼多多那一招紫氣東來(lái)手揮五弦目送飛鴻，特斯拉的表現(xiàn)給人感覺弱爆了，弱得讓大豆小心心里不禁有點(diǎn)我見猶憐。就算你挨了一記撩陰腿，有苦說(shuō)不出，你也不該跟消費(fèi)者較勁哈。人家把錢給你了，訂單簽訂了，該交車交車，你管人家買了之后干啥用呢？你拳打的不對(duì)地方啊。

　　無(wú)論誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，都不影響“吃瓜”群眾看戲的心情。

　　吃瓜類：

　　@封士明：鯰魚和黃鱔的較量 我們吃瓜就好

　　用戶并沒(méi)有轉(zhuǎn)讓定單，特斯拉涉嫌濫用私刑。如果起訴，最多有可能可退一賠三。當(dāng)然，拼多多做法也不夠光彩。所以，這是一場(chǎng)鯰魚和黃鱔的較量。我們，吃瓜就好。

　　@吃瓜網(wǎng)友；消費(fèi)者是個(gè)鐵憨憨

　　上面討論的熱鬧，最后還是要聽聽權(quán)威律師的看法。

　　律師觀點(diǎn)：

　　@邱寶昌：特斯拉單方解除訂單是違約行為

　　合同成立后，特斯拉單方解除訂單是違約行為，電子商務(wù)法第四十九條明確規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者不得對(duì)消費(fèi)者支付價(jià)款的合同，約定不成立。建議特斯拉，應(yīng)該要公平競(jìng)爭(zhēng)，要充分保障消費(fèi)者權(quán)益。

　　@北京志霖律師事務(wù)所律師趙占領(lǐng)：特斯拉已構(gòu)成合同違約

　　消費(fèi)者自己在特斯拉官網(wǎng)下單購(gòu)買，在最后付款環(huán)節(jié)由拼多多或平臺(tái)商家代付，這并不能認(rèn)定為違反了特斯拉訂購(gòu)條款的轉(zhuǎn)賣行為。拼多多及宜買車的代付行為并不違法。

　　只要消費(fèi)者下單并完成支付，特斯拉就理應(yīng)履行約定，取消訂單、拒絕交付車輛做法沒(méi)有法律依據(jù)，構(gòu)成合同違約。

　　以上小編挑選出的大V和網(wǎng)友的觀點(diǎn)并不能代表大多數(shù)網(wǎng)友的聲音，那么我們通過(guò)由@新浪汽車、@車圈大事件、@黑貓投訴發(fā)起的投票，來(lái)看看更多網(wǎng)友對(duì)此事的看法。

　　通過(guò)投票數(shù)據(jù)我們可以看出，由3大賬號(hào)發(fā)起的投票中，網(wǎng)友幾乎一邊倒的站到了拼多多一邊。

　　車圈點(diǎn)評(píng)：消費(fèi)者為特斯拉和拼多多的“戰(zhàn)爭(zhēng)”買單

　　特斯拉與拼多多兩大巨頭較量的背后都有著各自的小心思，特斯拉要捍衛(wèi)高端品牌的身份和不容置疑的定價(jià)權(quán)，而拼多多這輪操作的背后則可能是覬覦汽車電商這塊巨大市場(chǎng)蛋糕的野心。

　　特斯拉強(qiáng)硬的取消了拼多多用戶的訂單，看似成為這場(chǎng)戰(zhàn)投的勝利者，但是通過(guò)投票結(jié)果來(lái)看，它卻與網(wǎng)友站到了對(duì)立面， “蠻橫”、“無(wú)理”的形象入目三分。

　　拼多多雖然受到了網(wǎng)友的力挺，但是我們也應(yīng)該看到，在這支持的背后可能也是處于對(duì)事件的換位思考的結(jié)果，如果這件事發(fā)生在自己身上，毫無(wú)疑問(wèn)都希望特斯拉能履行訂單。但這就讓我們很容易忽略，特斯拉此前對(duì)于拼多多團(tuán)購(gòu)事件的聲明。也就是說(shuō)拼多多開始就并不占理。

　　如此看來(lái)，特斯拉與拼多多的交鋒應(yīng)當(dāng)看做是雙輸收?qǐng)?，但是顯然它們并沒(méi)有為此付出什么，反而是事件的當(dāng)人事——最無(wú)辜的消費(fèi)者為這場(chǎng)戰(zhàn)斗買了單。沖著拼多多的品牌和信譽(yù)下了單，卻被心心念念的特斯拉拒之門外，在成為輿論一周的消遣后，迎接他的卻只是竹籃打水一場(chǎng)空，實(shí)在讓人唏噓。

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