2020年5月，華為正式宣布成立智能汽車(chē)解決方案BU部門(mén)，而在近期的智能汽車(chē)解決方案生態(tài)論壇上，華為宣布將在2020年內(nèi)對(duì)華為汽車(chē)BU投入超過(guò)5億美元，且短期內(nèi)不考慮盈利。

在部門(mén)成立之初，華為就表明了華為汽車(chē)BU并非制造汽車(chē)的部門(mén)，而是著重聚焦ICT技術(shù)，成為面向汽車(chē)的增量ICT（ICT全稱為Information Communications Technology，即信息通信技術(shù)）部件供應(yīng)商，為車(chē)企提供智能網(wǎng)聯(lián)方面的解決方案。而“BU”則指的是華為公司架構(gòu)下的一級(jí)部門(mén)，可見(jiàn)華為對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的重視程度。

與此同時(shí)，華為汽車(chē)BU也有著明確地目標(biāo)，聚焦在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算平臺(tái)與基礎(chǔ)軟件層，并提供開(kāi)放能力和工具鏈，以降低應(yīng)用遷移和開(kāi)發(fā)難度，使能車(chē)企高效開(kāi)發(fā)智能車(chē)。在當(dāng)下汽車(chē)以智能化、自動(dòng)化為發(fā)展方向的前提下，搶占車(chē)載系統(tǒng)智能化的先機(jī)，顯然是至關(guān)重要的。

編輯點(diǎn)評(píng)：

除了常見(jiàn)的手機(jī)業(yè)務(wù)，華為也是中國(guó)ICT領(lǐng)域?qū)嵙ψ顝?qiáng)的公司。而此次華為選擇進(jìn)軍汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，并以“短期不盈利”為代價(jià)的大力投資，可見(jiàn)智能化/網(wǎng)聯(lián)化在未來(lái)汽車(chē)領(lǐng)域的重要性。而也正如同手機(jī)，我們可以試想未來(lái)的汽車(chē)——其硬件全部由零部件供應(yīng)商提供，而車(chē)輛內(nèi)置的車(chē)機(jī)以及智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)則是每個(gè)廠商的核心競(jìng)爭(zhēng)力，由此看來(lái)，華為選擇大力進(jìn)軍這一領(lǐng)域，就變得很好理解了。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >