1、中汽協(xié)：10月新能源汽車產(chǎn)銷破16萬

11月11日，中汽協(xié)舉辦線上月度信息發(fā)布會，發(fā)布2020年10月汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況。10月，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過16萬輛，創(chuàng)10月單月歷史新高，環(huán)比和同比繼續(xù)保持快速增長，分別達到16.7萬輛和16.0萬輛，環(huán)比增長19.6%和13.9%，同比增長69.7%和104.5%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，插電式混合動力混合動力汽車產(chǎn)量有所下降，銷量呈小幅增長，純電動汽車產(chǎn)銷均呈較快增長；與上年同期相比，純電動和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷保持高速增長勢頭，純電動汽車增速更為顯著。

1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷91.4萬輛和90.1萬輛，同比分別下降9.2%和7.1%，降幅比1-9月收窄9.5個百分點和10.6個百分點。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，插電式混合動力汽車產(chǎn)量結(jié)束下降，呈小幅增長，銷量有所下降；純電動汽車產(chǎn)銷降幅比1-9月明顯收窄。

來源：第一電動網(wǎng)

2、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》發(fā)布

11月11日，“2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”在京召開。在開幕式后的主論壇環(huán)節(jié)，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強發(fā)布并解讀了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》。與1.0版相比，《路線圖2.0》研判目標(biāo)擴展到了2035年，并將場景細化為城市道路、城郊道路、高速公路和特定場景4個，商用車也分為了貨運車和客運車。

來源：經(jīng)濟日報

3、電池聯(lián)盟：10月動力電池裝車5.9GWh，同比上升44%

11月11日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2020年10月新能源汽車電池產(chǎn)銷量及裝車量數(shù)據(jù)。10月，我國動力電池裝車量5.9GWh，同比上升44%，環(huán)比下降10.8%，同比繼續(xù)保持增長趨勢。其中三元電池共計裝車3.4GWh，同比上升15.7%，環(huán)比下降19.1%；磷酸鐵鋰電池共計裝車2.4GWh，同比上升127.5%，環(huán)比上升3.5%。

前10月，我國動力電池裝車量累計40GWh，同比累計下降13.3%。其中三元電池裝車量累計27GWh，占總裝車量67.4%，同比累計下降15.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計12.8GWh，占總裝車量31.9%，同比累計下降1.9%，已逐漸追平去年同期水平。

來源：第一電動網(wǎng)

4、充電聯(lián)盟：截至10月全國充電樁保有量149.8萬臺，同比增加30.9%

11月11日，中國電動充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟發(fā)布2020年10月充電樁運營數(shù)據(jù)。截至2020年10月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁66.7萬臺，其中交流充電樁37.6萬臺、直流充電樁29.1萬臺、交直流一體充電樁488臺。截止2020年10月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為149.8萬臺，同比增加30.9%。

來源：第一電動網(wǎng)

5、寶馬發(fā)布電動版SUV，以挑戰(zhàn)特斯拉

寶馬汽車11月11日發(fā)布電動版SUV——BMW iX，計劃2022年前期在美國發(fā)售，以挑戰(zhàn)特斯拉等競爭對手。據(jù)介紹，BMW iX巡航里程為300英里（480公里），遜色于特斯拉Model X長航程版的預(yù)估里程；但駕駛員可于快充站在10分鐘之內(nèi)充電以供應(yīng)75英里的駕駛需要。

來源：第一電動網(wǎng)

6、本田自稱將成為首家量產(chǎn)L3級別自動駕駛汽車的廠商

11月11日消息，本田汽車周三表示，該公司將成為全球首家大量生產(chǎn)Level 3（L3）級別自動駕駛汽車的廠商。L3級別意味著可以在特定情況（比如擁堵的高速公路上）實現(xiàn)汽車自動駕駛。本田表示，計劃在明年3月底之前推出豪華轎車Legend，Legend將搭載本田剛獲核準(zhǔn)的自動駕駛技術(shù)。

來源：TechWeb

7、大眾ID.5渲染圖曝光 有望于2021年發(fā)布

日前，我們就從相關(guān)渠道獲悉了一組大眾ID.5的渲染圖，新車有望于2021年發(fā)布，外觀方面延續(xù)了大眾ID系列的家族式設(shè)計風(fēng)格，新車將采用扁平化設(shè)計的全新品牌標(biāo)識，以及封閉式進氣格柵。

動力部分，作為大眾ID.4的Coupe版本，新車在車身尺寸與續(xù)航方面將與ID.4保持一致，大眾ID.4分別提供后輪驅(qū)動版本及四輪驅(qū)動版本車型，其中后驅(qū)版搭載驅(qū)動電機最大功率150kW（204馬力），峰值扭矩310Nm；四驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率225kW（310馬力），峰值扭矩450Nm，WLTP工況續(xù)航里程達到500km。

來源：愛卡汽車

8、北汽終止收購神州租車股權(quán)

神州優(yōu)車轉(zhuǎn)讓神州租車股權(quán)一事又生變數(shù)。11月10日晚間，神州優(yōu)車發(fā)布公告稱，終止向北汽出售資產(chǎn)；決定向MBK Partners 轉(zhuǎn)讓其所持參股公司神州租車的4.43億股股份，轉(zhuǎn)讓對價為17.71億港元。交易完成后，公司將不再持有神州租車股份。這是繼華平投資、上汽集團、北汽集團之后，神州優(yōu)車第四次為神州租車找接盤方。4.43億股股份的對價也從13.72億港元，漲到17.71億港元。神州租車股權(quán)轉(zhuǎn)讓之路更加撲朔迷離。

來源：騰訊汽車

9、吉利正式接盤力帆

11月10日下午，*ST力帆（601777）發(fā)布《重整計劃（草案）之出資人權(quán)益調(diào)整方案公告》，滿江紅股權(quán)投資基金企業(yè)將取代力帆控股成為控股股東，吉利邁捷、吉利科技集團將以產(chǎn)業(yè)投資人的身份參與重整力帆。 重整計劃將以12.86億股流通股為基數(shù)，按每10股轉(zhuǎn)增25股的比例實施資本公積轉(zhuǎn)增股本，共計轉(zhuǎn)增32.14億股。這份重整計劃對力帆汽車帶來的好處是實打?qū)嵉模粌H可以讓力帆避免破產(chǎn)清算，改善公司資產(chǎn)負債結(jié)，還可提升公司可持續(xù)經(jīng)營能力及盈利能力。

來源：汽車大事記

10、寶能增程式電動車下線 明年推高端品牌

11月8日，寶能汽車自主研發(fā)的新能源xEV平臺首車暨寶能增程式電動汽車（REV）正式下線。新車最大的特點是采用REV的動力形式。REV結(jié)合了純電動車和燃油車各自的優(yōu)勢：沒有純電動車的里程焦慮，使用起來和燃油車一樣方便，同時又可以享受純電動車同樣的駕乘體驗，加速非?？臁?/p>

來源：愛卡汽車

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