拿什么留住你，我的車牌。

2020年還剩十幾天結(jié)束時(shí)，北京汽車市場迎來了最后的瘋狂。

12月7日，一紙新政讓治理“一人名下多車”、向“無車家庭”傾斜等一系列小客車調(diào)控變革落地。一時(shí)間，山雨欲來風(fēng)滿樓，新車銷售、二手車行業(yè)，以及整個(gè)鏈條中的每個(gè)參與者，都試圖趕在2021年元旦新政正式施行前，最大程度發(fā)揮指標(biāo)的余溫。

新政的核心原則是為了進(jìn)一步增強(qiáng)社會公共資源分配的公平性，其中“一人名下多車”者只能選擇其中一輛更新指標(biāo)，而多余的指標(biāo)可以轉(zhuǎn)給親屬，或?qū)⒅笜?biāo)騰出之后在有效期內(nèi)再次購車，這部分車輛以后無法再申請更新指標(biāo)，車輛開到報(bào)廢后指標(biāo)也一同作廢。

手握多張指標(biāo)的車主們打響“車牌保衛(wèi)戰(zhàn)”，為了延長多余指標(biāo)的使用壽命，一口氣購入十幾輛新車；曾經(jīng)靠車牌生意賺得盆滿缽滿的黃牛們，試圖“撈”完最后一筆，再謀求新的出路；經(jīng)銷商和二手車商們則奮力一搏，瓜分2020年的最后一波紅利。

人人都在與時(shí)間賽跑。相似的一幕又像是回到了十年前的不眠夜，北京“限購令”出臺前，人人通宵達(dá)旦買車賣車，只為趕上號牌的“末班車”。而在十年后，同樣的12月，北京的汽車市場再次呈現(xiàn)出一幅有人歡喜有人憂的“眾生相”。

為了留住車牌，拼了

幾千分之一的藍(lán)牌中簽率和超過四十六萬人的新能源指標(biāo)排隊(duì)隊(duì)伍，決定了北京小客車指標(biāo)的稀缺性，一牌難求的市場需求讓其變成了一門好生意。這也讓手握多個(gè)車牌的人站在整個(gè)食物鏈的頂端，并擁有絕對的定價(jià)權(quán)。

在李衛(wèi)的規(guī)劃中，車牌是自己和愛人退休后的重要收入保障。從2010年起，他通過繼承、搖號和買賣的方式，早早囤積了十余張車牌。2013年，他以每年6000元的價(jià)格將車牌分批租出去。因?yàn)楣?yīng)永遠(yuǎn)無法滿足需求，今年，這批車牌的租金已經(jīng)漲到了每年1萬元。

他算了一筆賬，“每年租牌的固定收入在13萬左右，價(jià)格跟著車牌的行情浮動，這些錢再加上退休金肯定夠了?！?/p>

但如今，這些車牌就像手里握著沙，隨時(shí)都會從指尖流走。在本次的搖號新政中，最大的變化就是每人名下只能有一個(gè)車牌。如果有多個(gè)車牌，又沒有符合條件的轉(zhuǎn)讓對象，多余的車牌將會在車輛報(bào)廢時(shí)一同作廢。這讓手握多張京牌指標(biāo)的車主不得不行動起來。

未來汽車日報(bào)攝

“孩子一個(gè)指標(biāo)，愛人一個(gè)指標(biāo)，然后自己留一個(gè)，只能這樣了。”言語間，李衛(wèi)略顯無奈。為了延長手中車牌的“壽命”，他也曾想過購入一批新車將指標(biāo)過戶，但是龐大的支出讓李衛(wèi)放棄了這個(gè)想法。“年紀(jì)大了，折騰不動了，日后看政策怎么發(fā)展吧?！?/p>

但在整個(gè)市場里，順其自然的人仍是少數(shù)。12月19日一大早，在北京位于南四環(huán)的花鄉(xiāng)二手車市場，等待進(jìn)入市場里的“交管服務(wù)站”進(jìn)行過戶的車輛已經(jīng)排到了幾百米遠(yuǎn)的四環(huán)主路上。彼時(shí)，交易大廳的車籍過戶受理人數(shù)已經(jīng)排到了466位。

未來汽車日報(bào)攝

“早上六點(diǎn)開始排隊(duì)，一直要排到晚上，都是辦理過戶手續(xù)的?！被ㄠl(xiāng)二手車市場相關(guān)人員對未來汽車日報(bào)表示。靴子落地后，北京花鄉(xiāng)二手車市場不僅要求全員上崗，還開放了市場內(nèi)全部三條車道以緩解車道壓力，營業(yè)時(shí)間也得到了相應(yīng)的延長。

為了不讓自己手里的三個(gè)車牌流失，剛一得知消息，張弛便開始做打算。“自己開的凱迪拉克CT5是去年換的，這個(gè)車牌可以留住?！彼?jì)劃為妻子購入一輛全新的MINI，然后將車牌轉(zhuǎn)移到她的名下。最后一個(gè)車牌，他想連牌帶車租給別人做網(wǎng)約車，“一個(gè)月租金大概3000左右，日后這個(gè)車牌能保留最好，如果留不住，也算發(fā)揮了他的最大價(jià)值。”

張弛如意算盤打得響亮。不過半天的時(shí)間，他就買了一輛MINI JCW。但是出租車輛的選擇卻讓他有些猶豫，張弛對這輛新車只有一個(gè)要求，“保值率一定要高，以后留不住車牌的話，還能把車賣了。”

張弛購買的MINI JCW 未來汽車日報(bào)攝

有人則選擇一口氣購買十幾輛車。“一位大哥手里有十來個(gè)指標(biāo)，專挑便宜的準(zhǔn)新車購買，就是為了把手里這些指標(biāo)留住?！边@種“批發(fā)”的買車模式，成為當(dāng)天花鄉(xiāng)二手車店員工們的談資。車市里廣為流傳的，有些更夸張的故事，一位中年男士身上有超過30張車牌需要轉(zhuǎn)出，另一位則一次性買了20幾輛賓利、保時(shí)捷。

幾乎是在一夜之間，空閑的指標(biāo)成為了大家爭相搶占的稀缺資源，諸多變數(shù)傳導(dǎo)到產(chǎn)業(yè)的另一端，讓二手車商馮錚頗為苦惱。因?yàn)檐嚿淌哲嚂r(shí)需要先把車落到自己或者租來的指標(biāo)名下，租不到指標(biāo)，則徹底打亂了馮錚的收車節(jié)奏。

“像我們這種手頭指標(biāo)不多的中小車商，以前租指標(biāo)不是什么大問題，因?yàn)樵诙周嚱灰资袌?，很容易找到‘指?biāo)大戶’，跟他們短期租臨時(shí)過渡一下很方便，而且費(fèi)用也不高，但是這段時(shí)間根本租不到。”馮錚感嘆道。

這成為困擾諸多二手車商的難題，另一位車商也在朋友圈抱怨，“有沒有空閑的指標(biāo)，短期過渡一下，有償。最近這兩天是在太缺指標(biāo)了?！辈贿^因?yàn)楣┬桕P(guān)系再次發(fā)生變化，即便車商手里有車牌，也意味著其收車成本增加，各方的價(jià)格都會隨之水漲船高。

黃牛一波未平，一波又起

曾經(jīng)在京牌灰色生意中混得風(fēng)生水起的“黃牛們”相繼走向蕭條。

“閃婚閃離拿車牌即將成為歷史?！毙抡l(fā)出1個(gè)小時(shí)后，專做車牌生意的趙柯在朋友圈寫下這句話。不過當(dāng)你上前詢問獲得北京車牌的方法，“假結(jié)婚”仍是他首推的方式。按照他的說法，現(xiàn)在是最后的機(jī)會，新政一旦實(shí)施，想要通過結(jié)婚過戶指標(biāo)需要等一年，“你能愿意嗎？”

婚姻關(guān)系存續(xù)期滿1年的新政要求，對于活躍在北京車牌交易市場的黃牛來說，無異于驚天霹靂。趙柯透露，作為這條灰色產(chǎn)業(yè)鏈里重要的交易方式，雖然因?yàn)楸O(jiān)管的原因，已經(jīng)很難做到上午拿到結(jié)婚證，下午就能去車管所辦過戶登記。但是比起其他“直落”等方式，已經(jīng)算得上“簡單且劃算?！?/p>

因?yàn)閾u號多年無果又有購車剛需，2019年之前，張璐以每年8000多的價(jià)格，租了一張車牌。但在一次租期結(jié)束后，交易的黃牛卻以各種理由扣留押金。后來一氣之下，她花費(fèi)16萬元買入一張北京車牌。

在京牌交易這條隱秘的灰色產(chǎn)業(yè)鏈里，黃牛扮演著中間商的角色，游走在標(biāo)主和買方之間，為其牽線搭橋。車牌也早已被明碼標(biāo)價(jià)，“買方的性別左右著車牌的價(jià)格，因?yàn)槭袌錾铣钟熊嚺剖圪u的大多都是男性，所以女性買車牌要比男性買車牌便宜2萬左右?！?/p>

未來汽車日報(bào)攝

張璐回憶，當(dāng)時(shí)的車牌行情是，女性買車牌16萬，男性則要18萬，如果挑選號碼價(jià)格則會更貴?！吧裢◤V大”的黃牛在談妥價(jià)格后讓一切都變得簡單“第一天下午去登記結(jié)婚，第二天就可以辦過戶手續(xù)，辦完手續(xù)之后就可以離婚?！?/p>

黃牛們早已靠著這門生意賺得盆滿缽滿。張璐透露，達(dá)成一單交易黃?？梢詮闹谐槿?萬甚至更多的利潤。“我私下與過戶的男方打聽過，男方最終只拿到了13萬的車牌費(fèi)用?！?/p>

為其置辦車牌的黃牛張靜告訴未來汽車日報(bào)，“新政比以前要嚴(yán)格很多，結(jié)婚要滿一年才能進(jìn)行車牌過戶，并且聽說未來離婚后還會有三個(gè)月的冷靜期，不像現(xiàn)在這樣可以幾天內(nèi)搞定。在這期間存在著太多不確定因素，所以結(jié)婚過戶這條路基本上是走不通了?！?/p>

張靜朋友圈截圖

覆巢之下，黃牛們也開始積極尋找出路。結(jié)婚買賣車牌成為過去，黃牛開始在“租”上做文章。

趙靜透露，現(xiàn)在她們開始將租車牌的周期從3年調(diào)整到5年甚至10年?！?年4萬、5年6萬、10年8萬。先讓雙方簽訂好一份租賃合同，將條例寫清楚，省去后續(xù)糾紛。短時(shí)間來看，這種長租形式與買賣車牌無異?！辈贿^趙靜決定先看看2021年的市場行情再決定日后如何調(diào)價(jià)。

直到新政實(shí)施的前幾天，花鄉(xiāng)交易大廳外，依然人滿為患，人人都在緊張的倒計(jì)時(shí)里做最后的生意。

未來汽車日報(bào)攝

當(dāng)過戶人員在檢查區(qū)排隊(duì)等待時(shí)，另一批黃牛早已開始接連在窗外推銷?！按k過戶手續(xù)，本地收費(fèi)100元，外遷750元，不需要排隊(duì)，只需你提供身份證、駕駛證和行駛本等手續(xù)即可”，這是他們的一貫話術(shù)。

新政的到來，涉及到本市過戶、異地外遷、新車上牌等一系列辦理手續(xù)，走完流程通常要花費(fèi)一整天時(shí)間，臨近年底，很多買家和賣家沒有太多的時(shí)間能夠在這里停留，所以不少人都選擇找代辦解決問題。

花鄉(xiāng)二手車市場交易大廳里，隨處可見代辦人員忙碌的身影，他們每個(gè)人手里都拿著一沓資料，整理素材、排隊(duì)、和客戶溝通。業(yè)務(wù)量巨大的代辦黃牛甚至準(zhǔn)備好了食物和水，整天都駐扎在這里。

買空4S店

“新政”發(fā)布后的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，寶馬某4S店老總已經(jīng)感受到即將到來的瘋狂搶車潮。原本6點(diǎn)的下班時(shí)間，仍有不少車主趕來看車，之后訂單更是蜂涌而至。多家汽車品牌的4S店，不少熱門車型甚至在短短幾天時(shí)間里就紛紛“賣斷貨”。

“店里的車基本都被賣空，僅剩這幾臺展車了，要買車抓緊，再等等連展車都沒有?！北本┮患覍汃R經(jīng)銷商工作人員劉晨對未來汽車日報(bào)表示。而在另一家保時(shí)捷4S店，工作人員則表示，店里的展車都已經(jīng)賣完，不少顧客還需要繼續(xù)等待現(xiàn)車。

十年前連夜囤積車牌的人們又重新回到了這片戰(zhàn)場，只是和當(dāng)年主攻中低端品牌相比，這次的置換潮似乎點(diǎn)燃了整個(gè)豪華車市場。

位于北京西南二環(huán)的寶馬寶澤行4S店，是寶馬在北京銷量最大的經(jīng)銷商之一。盡管如今展廳里的車型已不齊全，但這些卻絲毫沒有影響到人們的購車熱情?！捌綍r(shí)周末里接待的客戶不會超過10位，最近幾天是一波接著一波，根本閑不下來?！眲⒊勘г沟难哉Z中，又夾雜著竊喜。

每逢年底，大部分汽車經(jīng)銷商都開始沖擊業(yè)績，而不少消費(fèi)者也都選擇在此時(shí)買車，購車小高峰往往也會如期而至。但在2020年，本就是銷售旺季的年底加上指標(biāo)新政的影響，帶動著整個(gè)汽車市場里購車需求激增。

乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，12月前四周日均零售量達(dá)6萬輛，同比增長10%，環(huán)比增長16%。乘聯(lián)會還指出：北京等地消費(fèi)者購車成為剛需，月初銷量平穩(wěn)回升。

劉晨向未來汽車日報(bào)介紹，“目前來看車的人有兩種，首先是有常規(guī)換車需求的人，其次有很大一部是因?yàn)樽罱嘤嗟闹笜?biāo)剛騰出來，為了讓這些指標(biāo)盡快發(fā)揮價(jià)值，買一臺靠譜的新車成了大家的共同訴求?！?/p>

他分析稱，豪華車市場之所以火爆，是因?yàn)椤艾F(xiàn)在名下有多余指標(biāo)的客戶，基本都是十年前就買上車的，他們會相對更富裕一點(diǎn)，選豪華品牌也是自然而然是事情”。

發(fā)生在眼前的實(shí)際情況證明了劉晨的判斷，目前擺在店內(nèi)的大部分寶馬進(jìn)口車優(yōu)惠政策已經(jīng)全面收縮，即便如此依然供不應(yīng)求。“店里3系、5系基本都沒貨，連展車都已經(jīng)賣了，最快要等一個(gè)月提車，相對冷門的國產(chǎn)車會好一些，但只有個(gè)別車型有現(xiàn)車?！?/p>

吉利汽車的一家4S店銷售人員小王則告訴未來汽車日報(bào)，“指標(biāo)新政對我們影響不是很大，因?yàn)槟切┵I車的人大部分更偏愛豪華車?！?/p>

跟往年一樣，廠家對每個(gè)4S店都有不同的銷售任務(wù)指標(biāo)，只是今年隨著新政的到來，普遍都提前完成了考卷。而嗅覺敏銳的廠家，則在發(fā)現(xiàn)這波紅利之后，又給許多4S店下發(fā)了新的KPI。

“北京的寶馬經(jīng)銷商普遍在11月就完成了今年廠家下發(fā)的交付任務(wù)，但隨著新政的即將實(shí)施，廠家在12月初又給我們新增了一批訂單任務(wù)，只要在元旦之前開票就行。等2021年1月車子到店之后再慢慢進(jìn)行交付?！眲⒊繉ξ磥砥嚾請?bào)表示。

奧迪的一家經(jīng)銷商表示，“最近來看車的人的確很多，我們店目前很多熱銷車型的庫存也有點(diǎn)緊張，如果你想要買車，建議12月底之前定，可以下個(gè)月再提，因?yàn)榈搅?月份下一個(gè)自然年優(yōu)惠力度可能還不如現(xiàn)在”。

但市場總有起落，政策影響下的波動，也往往意味著短暫的火爆。作為一個(gè)從業(yè)超過5年的汽車銷售，劉晨也深知這個(gè)道理，在他看來，“如今的銷售火爆，說到底是需求提前釋放了，2021年初的購車人群肯定會有明顯回落。”

2021年0點(diǎn)剛過，趙靜看到新政在小客車指標(biāo)調(diào)控官網(wǎng)如期上線，她曾幻想因?yàn)橐咔榈脑?，能為自己的生意再多留些時(shí)間。她在朋友圈里寫道，“感謝每一位客戶，2020年再見?！?/p>

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