本周，國內外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生?

百度或成立智能電動汽車公司 在吉利工廠生產(chǎn)汽車

據(jù)路透社援引知情人士的報道稱，中國搜索巨頭百度計劃組建一個生產(chǎn)智能電動汽車的公司，并且將在吉利汽車的工廠進行生產(chǎn)工作。此外，百度將獲得新公司的多數(shù)股權和絕對投票權。

圖片來源：百度Apollo

知情人士稱，百度將對吉利工廠的現(xiàn)有生產(chǎn)設施進行改造以生產(chǎn)汽車，并且將向新車提供車載軟件，而吉利則提供工程技術。其中一名知情人士透露，合作雙方還就使用吉利的電動汽車平臺SEA進行談判。截至發(fā)稿時，百度尚未就此報道進行回應，而吉利拒絕對此回應。

蓋世點評：從新勢力三兄弟的發(fā)展來看，資本市場和用戶對他們的認可顯然吸引以百度、阿里巴巴、騰訊甚至是華為為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的注目，就眼下各企業(yè)的動作，顯然互聯(lián)網(wǎng)造車正快速進入落地階段。

現(xiàn)代證實正與蘋果洽談合作 當天股價飆升24%

據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車表示，正與蘋果就共同研發(fā)自動駕駛汽車的可能性進行初步談判，當日，現(xiàn)代股價激增24%。

一位現(xiàn)代發(fā)言人表示：“我們理解蘋果正與很多全球汽車制造商進行接洽，包括現(xiàn)代汽車。目前，雙方的談判正處于初期階段，一切都沒有決定。” 該公司并沒有透露談判的相關詳細信息，也未提到此次合作是否涉及電動車。

此前，據(jù)韓國經(jīng)濟新聞TV報道，蘋果提議了此次合作，現(xiàn)代正考慮協(xié)議條款，內容涉及電動車生產(chǎn)和電池研發(fā)，或將于2027年推出新車，并且雙方計劃在現(xiàn)代或起亞的美國工廠研發(fā)電池。蘋果拒絕置評。

蓋世點評：頻頻傳來的蘋果消息，似乎在向世人宣布，Apple Car真的要來了。

官宣牽手富士康之后，拜騰近期擬組建合資公司“富騰”

1月4日，拜騰汽車與富士康科技集團、南京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，拜騰聯(lián)席CEO丁清芬等人出席了本次簽約儀式。丁清芬向全體員工表示，計劃近期將與富士康組建合資公司“富騰”。

拜騰汽車與富士康、南京經(jīng)濟開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議 （圖片來源：拜騰官方）

會議提到，公司計劃在12-15個月內實現(xiàn)M-Byte的SOP。此外，對于欠薪問題，丁清芬稱，將在春節(jié)前后給出解決方案。她也向全體員工表示“未來拜騰會做一個項目，歡迎員工把欠薪轉成股權。”

蓋世點評：作為蘋果最重要的代工商，富士康投資新能源車制造領域，增加了把蘋果的代工延續(xù)至新能源領域的可能性。

海外首個！現(xiàn)代汽車將在華建設氫燃料燃料電池工廠

1月5日，消息人士透露，現(xiàn)代2021年將在中國廣州建設氫燃料電池工廠，并且近期已就此投資計劃獲得政府批準。

全球首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell；（圖片來源：現(xiàn)代汽車）

該人士稱：“現(xiàn)代汽車正和一家中國公司談判，將為工廠建設成立一家合資公司。預計現(xiàn)代最早將于本月宣布建廠消息。”截至發(fā)稿時，現(xiàn)代尚未證實此投資計劃。

蓋世點評：按照現(xiàn)代汽車的規(guī)劃，2022年將在國內推氫燃料電池中型卡車，隨后逐步退出重型卡車，此次氫燃料電池工廠落地廣州，無疑將加速推動現(xiàn)代汽車進軍中國氫能源市場。

大眾安徽正式任命全新管理團隊，馮思翰為首席執(zhí)行官

日前，大眾汽車（安徽）有限公司（以下簡稱大眾安徽）正式任命全新管理團隊。大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士被任命為大眾汽車（安徽）有限公司首席執(zhí)行官，穆勇博士出任首席財務官，呂爾曼博士出任首席技術官，施耐德出任首席制造官，邵劍出任首席人力資源官。

圖為大眾安徽首席執(zhí)行官 馮思翰；（圖片來源：大眾汽車官網(wǎng)）

大眾CEO迪斯前不久也正式表示，大眾安徽未來3年內將引入MEB平臺，同時將推出多款新能源車型。新工廠預計將于2022年底竣工，屆時將形成年產(chǎn)35萬輛新能源汽車的產(chǎn)能。

蓋世點評：從本輪人事任命來看，5位高管中有4位都是來自于大眾集團的外方元老，一定程度上證明了大眾集團對于這家合資企業(yè)的把控力度和重視程度。

米其林將在未來三年裁員2300人

1月6日，法國輪胎制造商米其林表示，將在未來三年內削減2300個工作崗位，作為該公司在法國精簡運營和提高競爭力計劃的一部分。不過米其林補充稱，該計劃不涉及關閉工廠。

在汽車行業(yè)努力從柴油和汽油動力汽車轉向電動汽車之時，新冠病毒疫情大流行進一步打擊了汽車行業(yè)。米其林此次裁員占該公司全球員工總數(shù)的2%，該公司在全球擁有逾12.7萬名員工。

蓋世點評：在疫情引發(fā)的一連串產(chǎn)業(yè)鏈問題，米其林可能不會是第一家更不會是最后一家實施裁員的企業(yè)。

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