科技部電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)管理辦公室副主任甄子健發(fā)車儀式上發(fā)表講話

　　第一電動(dòng)網(wǎng)訊 8月12日，2012城際電動(dòng)汽車體驗(yàn)活動(dòng)的發(fā)車儀式在杭州舉行。參與本次體驗(yàn)活動(dòng)選定的包括純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車，共計(jì)36輛，分別由12家車企提供。這些車將搭載政府領(lǐng)導(dǎo)、媒體、活動(dòng)志愿者等100余人，在杭州與嘉興之間往返一次，行程總計(jì)150公里。

　　作為2012中國(guó)(杭州)國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)、中國(guó)國(guó)際新能源汽車、充換電設(shè)施及動(dòng)力電池展覽會(huì)暨第二屆中國(guó)杭州新能源汽車展銷會(huì)中的一環(huán)，本次體驗(yàn)之旅不僅吸引了無(wú)數(shù)人的眼球，也讓試乘的政府領(lǐng)導(dǎo)、媒體作者以及來(lái)自不同領(lǐng)域的志愿者有了一次與新能源汽車親密接觸的極好機(jī)會(huì)。

　　體驗(yàn)活動(dòng)發(fā)車之前，主辦方已將人員安排就緒。發(fā)車儀式后，作者找到了即將乘坐的榮威750混合動(dòng)力車。駕駛該車的司機(jī)是杭州上汽4S店的銷售人員。他介紹說(shuō)，該車為中度混合動(dòng)力車，最高車速為每小時(shí)205公里，百公里油耗約10升，由于具有能量回收系統(tǒng)，與750傳統(tǒng)版百公里12升的油耗相比，節(jié)省不少。

　　作者了解到，本次活動(dòng)的參與車輛中，僅有長(zhǎng)安、上汽以及比亞迪提供了混合動(dòng)力車輛，其余車輛均為純電動(dòng)汽車。因此在體驗(yàn)之前，作者曾猜想純電動(dòng)汽車駛上高速公路后必然會(huì)被混合動(dòng)力車甩在身后。

　　體驗(yàn)車隊(duì)在駛上高速公路前，組委會(huì)讓所有新能源車在路邊排好隊(duì)列，按順序前進(jìn)。但事與愿違，車隊(duì)”駛進(jìn)”高速公路后，競(jìng)速便已開始。作者所乘坐的榮威750編號(hào)為13，排在車隊(duì)中間，司機(jī)駕車該車加速行駛，超過(guò)了前面的兩輛純電動(dòng)汽車，與眾泰朗悅純電動(dòng)汽車并駕齊驅(qū)。

　　此時(shí)車速已經(jīng)接近每小時(shí)120公里，眾泰朗悅純電動(dòng)汽車仍并排行駛，絲毫未現(xiàn)”乏力”之勢(shì)。就在此時(shí)，一輛紅色江淮同悅二代純電動(dòng)汽車迅速?gòu)淖髡咴嚦说臉s威750混合動(dòng)力左側(cè)超過(guò)，其時(shí)速已超過(guò)120公里。

體驗(yàn)車隊(duì)長(zhǎng)安服務(wù)區(qū)內(nèi)停車展示

　　在這樣”你追我趕”的50分鐘體驗(yàn)后(之前有一段是在市區(qū)中行駛，車速較慢)，36輛車陸續(xù)到達(dá)了體驗(yàn)活動(dòng)的第一站：長(zhǎng)安服務(wù)區(qū)，總行駛里程達(dá)38.7公里。在服務(wù)區(qū)內(nèi)，主辦方為嘉賓及媒體演示了充換電過(guò)程。在兩個(gè)電話亭似的充電樁旁，工作人員將車上的充電接頭插入充電樁并輸入密碼，充電樁便開始為電動(dòng)汽車充電。另外，一輛國(guó)家電網(wǎng)電池配送救援車也為兩輛將提前返回市區(qū)的眾泰純電動(dòng)汽車進(jìn)行換電。整個(gè)換電過(guò)程雖全為人工操作，但也僅耗時(shí)10分鐘左右。工作人員告訴作者，每塊電池重量超過(guò)75公斤，力氣足夠大的工作人員才能搬動(dòng)。

工作人員展示充電過(guò)程

　　經(jīng)過(guò)幾十分鐘的休息，體驗(yàn)車隊(duì)再次發(fā)車，駛向本次體驗(yàn)活動(dòng)的下一站————嘉興服務(wù)區(qū)充換電站，總行程35.7公里。到達(dá)后，國(guó)家電網(wǎng)工作人員展示了換電全過(guò)程，新鄉(xiāng)新能電動(dòng)汽車公司利用自帶的移動(dòng)式換電車展示了底盤換電。其他充電車輛則在充電樁旁為車補(bǔ)充電能。隨后，所有車輛統(tǒng)一返回了發(fā)車地。

　　( 編輯/王慰祖 )

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