智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合人工智能、5G通信技術(shù)為各行各業(yè)的發(fā)展提供了無限的想象空間和機會，如何利用這些技術(shù)來構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)滲透到各行各業(yè)，發(fā)揮其在各領(lǐng)域智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)上的作用？ 

福瑞泰克認為在自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)路徑中，存在單車智能和網(wǎng)聯(lián)化智能兩種不同路徑。從長遠看，以車端為主的單車智能必然會和以路端為主的網(wǎng)聯(lián)化智能相結(jié)合，實現(xiàn)小交通和大交通的結(jié)合。這是智能駕駛最終的歸宿，但會經(jīng)歷很長的時間。目前很多車廠對L3和L4自動駕駛技術(shù)的落地有明確的時間表，在中短期內(nèi)，還是以車端智能化為主。 

近日，“烏鎮(zhèn)院士之家‘院士周’暨頂尖科學家桐鄉(xiāng)行烏鎮(zhèn)論道”-智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)對接會成功舉辦。福瑞泰克智能系統(tǒng)有限公司作為活動協(xié)辦方，借助烏鎮(zhèn)院士智慧谷的平臺，邀請到了來自政府、研究機構(gòu)、科技企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司的諸位大咖齊聚烏鎮(zhèn)，共同探討和交流智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛產(chǎn)業(yè)面向創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的未來。

桐鄉(xiāng)市委常委朱偉強致辭 

桐鄉(xiāng)市委常委朱偉強表示：智能汽車是桐鄉(xiāng)重點打造的八大產(chǎn)業(yè)鏈之一，目前全市共有汽車汽配企業(yè)80余家，已形成從整車到關(guān)鍵零部件再到車路協(xié)同的產(chǎn)業(yè)小生態(tài)圈。在新能源汽車，傳感器研發(fā)，城市道路智能化改造，高精地圖，數(shù)據(jù)儲存，汽車零部件設(shè)計等設(shè)計領(lǐng)域，已經(jīng)形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢。

當前智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)迎來了技術(shù)發(fā)展的窗口期，從技術(shù)基礎(chǔ)看，5G通訊，感知，人工智能，大數(shù)據(jù)，車輛控制等高新技術(shù)正在取得重大的突破，道路測試水平也在持續(xù)的提升，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，智能駕駛進入從L2-L3商業(yè)化試點階段，未來將繼續(xù)邁向L4-L5更高級的智能駕駛水平。

福瑞泰克CTO沈駿強作為會議主持并發(fā)表致辭

福瑞泰克作為2017年落戶烏鎮(zhèn)的智能駕駛科技企業(yè)，隨著中國“新基建”驅(qū)動帶來的新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，中國龐大的汽車發(fā)展市場需求，抓住了汽車“新四化”的機遇，在桐鄉(xiāng)政府的大力支持下，福瑞泰克目前也已發(fā)展成為國內(nèi)自主研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)解決方案的領(lǐng)導者，為智能汽車提供軟硬一體的智能化解決方案。

福瑞泰克在ADAS和自動駕駛領(lǐng)域擁有前沿的技術(shù)研發(fā)及完整產(chǎn)品組合包括視覺攝像頭、雷達傳感器、域控制器等系統(tǒng)。秉承自動駕駛技術(shù)演進的策略，從輔助駕駛到高級自動駕駛我們依靠深度學習核心算法的優(yōu)勢以及軟硬件結(jié)合的系統(tǒng)平臺，不斷開發(fā)在市場前沿的、可靠的先進技術(shù)，實現(xiàn)更安全、高效的駕乘體驗。 

對于集中化電子電氣架構(gòu)發(fā)展趨勢，目前國內(nèi)汽車業(yè)界已經(jīng)基本形成共識。福瑞泰克新一代攝像頭及域控制器產(chǎn)品，面向中國市場本土需求。針對中國特色場景，大量采用CNN等深度學習算法，在對行人、二輪車、道路結(jié)構(gòu)信息、交通標識以及交通燈識別上大幅度提升識別能力和識別精度。域控系統(tǒng)可以實現(xiàn)自動變道，自動上下匝道，高速公路互通等體驗式L3的主要功能，可以為高速公路的長途駕駛帶來安全和輕松的駕駛體驗。

日本工程院外籍院士、上海交通大學計算機科學與工程系講席教授李頡以“邊緣智能支持車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高質(zhì)量發(fā)展”方向發(fā)表主題演講。

清華大學蘇州汽車研究院智能網(wǎng)聯(lián)汽車中心運營總監(jiān)王璇介紹了蘇州研究院在自動駕駛技術(shù)、服務(wù)、數(shù)據(jù)以及安全測評服務(wù)方面成果。

受邀代表企業(yè)還包括中國電科烏鎮(zhèn)基地總經(jīng)理陸華利 、百度智能駕駛解決方案高級經(jīng)理譚向文以及中軟國際鴻聯(lián)生態(tài)總監(jiān)馬安華，他們分別就各自領(lǐng)域進行了精彩的發(fā)言 。

“百度從2020年開始面向城市的治理，在整個自動駕駛的產(chǎn)業(yè)過程當中為城市的交通治理和管理提供幫助。”

-百度智能駕駛解決方案高級經(jīng)理譚向文

“中電科基于大數(shù)據(jù)能力底座在打造智慧城市方面的先進做法以及在車路協(xié)同方面正在進行積極的探索和開拓?！?/strong>

-中國電科烏鎮(zhèn)基地總經(jīng)理陸華利

“從整個汽車的發(fā)展情況來看，我們可以看到汽車從原來機械設(shè)備逐漸往電子化的設(shè)備在進展。”

-中軟國際鴻聯(lián)生態(tài)總監(jiān)馬安華

會議下半程進入“烏鎮(zhèn)論道”討論環(huán)節(jié)。就單車智能與車聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合、智能網(wǎng)聯(lián)時代產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)以及5G技術(shù)等行業(yè)前沿問題，參會嘉賓進行了熱烈和深入的交流和探討。

"基于我們對于數(shù)據(jù)的需求以及我們在車端的算力也好，在路端或者是云端的算力的實際情況來考慮，我覺得我們有一個明確的目標和方向，應(yīng)該說整個行業(yè)可以對我們的數(shù)據(jù)怎么存儲，怎么管理，不斷有更好的好方法進行涌現(xiàn)。"

-福瑞泰克CTO沈駿強

"路端其實非常重要，我們現(xiàn)在正在研究超視距感知的場景，可以在高速公路上面布更多的路端設(shè)備。此外，基于場景觸發(fā)的車端大數(shù)據(jù)采集，福瑞泰克有大量L2量產(chǎn)項目，里面已經(jīng)部署了相關(guān)數(shù)據(jù)上傳的功能，并且已在一些車廠上面做量產(chǎn)。"

-福瑞泰克自動駕駛系統(tǒng)專家喻清舟

福瑞泰克認為在自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)路徑中，存在單車智能和網(wǎng)聯(lián)化智能兩種不同路徑。從長遠看，以車端為主的單車智能必然會和以路端為主的網(wǎng)聯(lián)化智能相結(jié)合，實現(xiàn)小交通和大交通的結(jié)合。這是智能駕駛最終的歸宿，但會經(jīng)歷很長的時間。目前很多車廠對L3和L4自動駕駛技術(shù)的落地有明確的時間表，在中短期內(nèi)，還是以車端智能化為主。 

目前存在的問題還在于這兩條線目前相對是獨立并行的在走。真正結(jié)合在一起，特別是把它作為一個比較接近于商業(yè)化應(yīng)用的角度來看，它的結(jié)合度還不夠。今后不管是技術(shù)發(fā)展本身以及國家的政策法規(guī)這方面，都還是有不少的工作來做。在智能網(wǎng)聯(lián)車端跟路端相結(jié)合這樣的一個長遠目標上面，福瑞泰克呼吁業(yè)界同行共同一步一個腳印穩(wěn)步發(fā)展。 

智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合人工智能、5G通信技術(shù)各個行業(yè)的發(fā)展提供無限的想象空間和機會，如何利用這些技術(shù)構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)滲透到各行各業(yè)，發(fā)揮其在各領(lǐng)域智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)上面的作用？ 

會議借助烏鎮(zhèn)院士之家所創(chuàng)造的平臺，致力在“政、產(chǎn)、學、研”等各方面進行更開放和深度的交流溝通，促進和加快產(chǎn)學研的雙向合作，牢牢抓住人工智能及5G融合下的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展機遇。 

在國家構(gòu)建雙循環(huán)發(fā)展新格局，疫情防控常態(tài)化的2021年我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展會全面加速，新基建持續(xù)釋放產(chǎn)業(yè)紅利，數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟深度融合，讓我們共同期待迎接萬物互聯(lián)時代的到來。

來源：蓋世汽車

作者：忻文

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