汽車之家從國家能源局網(wǎng)站獲悉，國家能源局就《新型儲能項(xiàng)目管理規(guī)范（暫行）（征求意見稿）》公開征求意見。征求意見稿指出：新型儲能項(xiàng)目相關(guān)單位應(yīng)按照有關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范要求，嚴(yán)格履行項(xiàng)目安全、消防、環(huán)保等管理程序，落實(shí)安全責(zé)任。在電池一致性管理技術(shù)取得關(guān)鍵突破、動力電池性能監(jiān)測與評價體系健全前，原則上不得新建大型動力電池梯次利用儲能項(xiàng)目。已建成投運(yùn)的動力電池梯次利用儲能項(xiàng)目應(yīng)定期評估電池性能，加強(qiáng)監(jiān)測、強(qiáng)化監(jiān)管。

　　同時，該意見稿還指出，新型儲能項(xiàng)目要盡快完成備案，備案后要抓緊落實(shí)各項(xiàng)建設(shè)條件，在辦完手續(xù)后及時開工建設(shè)。同時還對電網(wǎng)提出了要求，要求電網(wǎng)應(yīng)公平無歧視為新型儲能項(xiàng)目提供電網(wǎng)接入服務(wù)。

　　根據(jù)央視財(cái)經(jīng)頻道報(bào)道，2020年我國動力電池累計(jì)退役總量達(dá)到了約20萬噸，而到2025年這一數(shù)字將升至約78萬噸。因此動力電池回收及梯次利用產(chǎn)業(yè)頗受關(guān)注，當(dāng)然這也滋生出一些亂現(xiàn)象。此次國家能源局出手，有助于規(guī)范整個行業(yè)運(yùn)行。（文/汽車之家 邢月陽）

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