飛漲的油價(jià)再加上日益增加的環(huán)境污染，經(jīng)濟(jì)環(huán)保的微型電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越多的為人們喜愛(ài)和接受。

　　與此同時(shí)，全球汽車(chē)制造商的設(shè)計(jì)研發(fā)部門(mén)都在積極研制這種高效節(jié)能的”城市精靈”。

　　面對(duì)當(dāng)前日益嚴(yán)重的大城市交通擁堵問(wèn)題，未來(lái)的城市轎車(chē)必須實(shí)現(xiàn)小型化，以增大路面的車(chē)流通過(guò)量。電動(dòng)車(chē)，特別是微型電動(dòng)車(chē)恰恰擁有較小的車(chē)身，推廣微型電動(dòng)車(chē)可以增大現(xiàn)有的路面通過(guò)率，并在車(chē)輛微型行駛時(shí)大大降低尾氣污染的情況，為緩解現(xiàn)有路面交通壓力、治理城市空氣污染發(fā)揮積極的作用。

　　我們?yōu)槟崂砹私刂?013年年底國(guó)外上市的微型電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，以饗讀者。

　　折疊電動(dòng)汽車(chē)Hiriko：

　　美國(guó)麻省理工媒體實(shí)驗(yàn)室與西班牙政府合作投資開(kāi)發(fā)的一種萬(wàn)向輪(任意方向轉(zhuǎn)動(dòng))微型折疊電動(dòng)汽車(chē)。預(yù)計(jì)2013年投放歐洲市場(chǎng)，價(jià)格約為16,000美元。

　　西班牙巴賽羅納、德國(guó)柏林及美國(guó)舊金山將是首批有幸出售Hiriko的城市。這款可折疊電動(dòng)汽車(chē)擁有兩個(gè)座位設(shè)計(jì)，電動(dòng)機(jī)位于車(chē)輪中，萬(wàn)向輪式的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍大大減少車(chē)輛所需的轉(zhuǎn)彎半徑，駕駛者就像自己正在駕駛一把辦公轉(zhuǎn)椅，要將Hiriko停放進(jìn)左側(cè)那個(gè)狹小的停車(chē)位時(shí)，只需要轉(zhuǎn)個(gè)身就進(jìn)去了，而不是現(xiàn)在這樣繞個(gè)圈。并且可以像折疊童車(chē)一樣隨意地折疊在一起，并且易于泊車(chē)。該電動(dòng)車(chē)采用鋰電池組，能在15分鐘內(nèi)完成充電。它的最高車(chē)速為50公里/小時(shí)，續(xù)航里程約為120公里，行駛速度符合城市限速范圍。

　　Hiriko電動(dòng)車(chē)的鋰離子電池系統(tǒng)由英國(guó)Axeon公司提供，該車(chē)還搭載了先進(jìn)的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和四輪驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。這款可折疊的電動(dòng)車(chē)造價(jià)低廉，為方便輪椅使用者上下車(chē)，車(chē)門(mén)從正前方向上開(kāi)啟，殘疾人可借助電腦程序駕車(chē)。此外，車(chē)載程序還能儲(chǔ)存駕駛信息和限制汽車(chē)時(shí)速。

　　2012款三菱i：

　　三菱i首次亮相于2003年法蘭克福車(chē)展，隨后于2006年1月開(kāi)始量產(chǎn)。三菱i的推出對(duì)微車(chē)的設(shè)計(jì)產(chǎn)生了巨大的影響，并獲得06年日本經(jīng)濟(jì)部門(mén)頒發(fā)的設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。2012款三菱i電動(dòng)車(chē)去年11月在北美市場(chǎng)上市，售價(jià)為29985美元(約合人民幣19.1萬(wàn)元)起。

　　這款電動(dòng)小車(chē)在國(guó)內(nèi)也曝光了相關(guān)測(cè)試諜照，未來(lái)有望以進(jìn)口車(chē)身份來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。2012款三菱i-MiEV純電動(dòng)車(chē)，搭載了一臺(tái)16千瓦時(shí)的鋰離子電池組，擁有66馬力的最大功率和197N•m的峰值扭矩輸出，綜合最長(zhǎng)行駛里程可達(dá)到100公里，城市道路約可行駛157.7公里。

　　奔馳smart fortwo 電動(dòng)版：

　　smart fortwo是由戴姆勒全資子公司mcc(micro compactcar)微型車(chē)公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的時(shí)尚兩座微型車(chē)。smart fortwo是針對(duì)追求時(shí)尚的年輕人設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的微型車(chē)，在歐洲取得了很好銷(xiāo)售成績(jī)，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)，在歐洲街頭隨處可見(jiàn)憨態(tài)可掬的smart fortwo。擁有袖珍車(chē)身和卡通外形的smart fortwo穿行于城市街道，如精靈般吸引了年輕人的眼球。 價(jià)格在同級(jí)車(chē)中比較昂貴，被稱(chēng)為”有錢(qián)人的小玩具”。

　　德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2012年6月12日，戴姆勒公布了萬(wàn)眾矚目的第三代smartfortwo電動(dòng)汽車(chē)的具體價(jià)格及上市時(shí)間，除德國(guó)本土有望在年底前陸續(xù)交付外，全球絕大多數(shù)Smart 粉絲需要等到2013年春季才能與新車(chē)進(jìn)行親密接觸。

　　Smart fortwo電動(dòng)車(chē)型將搭載一款輸出功率為40hp(約合30千瓦)的電動(dòng)馬達(dá)，峰值扭矩可達(dá)89lb-ft。這一電動(dòng)馬達(dá)放置在該車(chē)的車(chē)尾。其從靜止加速到60公里/小時(shí)所需的時(shí)間為6.5秒，最高時(shí)速可達(dá)100公里/小時(shí)。

　　2013款菲亞特500E：

　　早在兩年前，菲亞特公司就展示了一輛電力驅(qū)動(dòng)的概念車(chē)，并且在前段時(shí)間宣布了此車(chē)將在2013年以菲亞特500電動(dòng)版(簡(jiǎn)稱(chēng)500E)的形式投放市場(chǎng)。

　　傳統(tǒng)動(dòng)力的菲亞特500銷(xiāo)量平平，沒(méi)能獲得成功，這是多方面因素導(dǎo)致的：首先，它的造型融合了大量的復(fù)古設(shè)計(jì)，無(wú)法吸引那些追尋動(dòng)感時(shí)尚的消費(fèi)者;另外，菲亞特500的市場(chǎng)推廣也不理想，糟糕的廣告設(shè)計(jì)很難讓此車(chē)得到市場(chǎng)認(rèn)同。而500E就完全不同了，最新的商業(yè)廣告有助于提升菲亞特品牌的形象，環(huán)境友好的電力驅(qū)動(dòng)車(chē)型更是博得消費(fèi)者們青睞的關(guān)鍵因素。

　　菲亞特500E的驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)自克萊斯勒公司，考慮到該車(chē)較輕的重量(相比于道奇Dart)和較為規(guī)整的車(chē)身結(jié)構(gòu)，克萊斯勒公司對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行了全新調(diào)校。500E采用了一個(gè)符合電動(dòng)車(chē)發(fā)展前景的標(biāo)準(zhǔn)化鋰離子電池組和一個(gè)最大功率100馬力的電動(dòng)馬達(dá)，來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前輪。雖然以前有傳出500E在2012年發(fā)售的消息，但此車(chē)還是更可能在明年正式銷(xiāo)售，而在價(jià)格方面，菲亞特公司為了擴(kuò)大其電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額，把500E的起售價(jià)定在與日產(chǎn)Leaf相同的36,050美金上。

　　豐田FT-EVⅢ：

　　豐田計(jì)劃2013年引入基于FT-EVⅢ概念車(chē)研發(fā)的小型電動(dòng)車(chē)，F(xiàn)T-EVⅢ概念車(chē)為豐田FT-EV系列的第三代概念車(chē)型，它為一款適合短途行駛的小型電動(dòng)汽車(chē)，雖然車(chē)身長(zhǎng)度僅有3.1米，寬度不足1.7米，不過(guò)內(nèi)部為乘客提供了四個(gè)座位。其配備了鋰電池，最大續(xù)航里程約為105公里。據(jù)了解該車(chē)的量產(chǎn)版將會(huì)明年率先于海外推出，并計(jì)劃2013年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售。

　　豐田iQ EV：

　　在4月的北京車(chē)展上，豐田iQ EV電動(dòng)車(chē)正式亮相。明年豐田將推出iQ EV電動(dòng)版的量產(chǎn)車(chē)，并將以進(jìn)口的方式引入。

　　新車(chē)尺寸方面，長(zhǎng)寬高為2980×1680×1480mm，新車(chē)保持了與車(chē)展上亮相的車(chē)型在外觀方面的一致，外觀十分小巧可愛(ài)。豐田iQ EV采用豐田最新開(kāi)發(fā)的鋰離子電池，在單次充電情況下，其續(xù)航里程可以達(dá)到大約105公里。在專(zhuān)業(yè)直流充電站，只需要20分鐘即可充滿(mǎn)。在家用充電時(shí)，則需要4小時(shí)充滿(mǎn)。

　　雷諾Twizy：

　　近日，雷諾在英國(guó)推出了一款微型電動(dòng)車(chē)Twizy，這款小車(chē)的價(jià)格為6690英鎊(約合人民幣7萬(wàn)元)。

　　Twizy是一款純電動(dòng)城市通勤車(chē)，采用雙座位設(shè)計(jì)，在駕駛座后面還有一個(gè)臨時(shí)座位，可供乘客臨時(shí)乘坐。

　　Twizy采用純電力驅(qū)動(dòng)，不同車(chē)型的電動(dòng)機(jī)有不同的最大功率，入門(mén)版車(chē)型為5馬力和高配車(chē)型為17馬力。入門(mén)級(jí)車(chē)的最高時(shí)速可以達(dá)到45km/h，而高配車(chē)型則可以達(dá)到80km/h的速度。滿(mǎn)電續(xù)航里程可以達(dá)到100km，完全充電時(shí)間只需要3.5個(gè)小時(shí)。

　　由于小巧的車(chē)身，Twizy能夠靈活的穿梭在車(chē)流中，3米轉(zhuǎn)向直徑令操作非常靈活。在城市中也很容易停車(chē)。同時(shí)，它的安全性也非常高，不僅能保護(hù)駕駛者免受壞天氣的影響，同時(shí)還能對(duì)交通狀況進(jìn)行預(yù)測(cè)。它有著可變形的結(jié)構(gòu)，從而可以保護(hù)人們受到來(lái)自正面和側(cè)面的外力作用。前后座分別配有四點(diǎn)和三點(diǎn)式的安全帶。同時(shí)還有一個(gè)駕駛室安全氣囊和兩個(gè)側(cè)面安全氣囊。

　　豐田”COMS”EV：

　　豐田汽車(chē)子公司豐田車(chē)體近日發(fā)售了新型單座小型電動(dòng)汽車(chē)”COMS”。該車(chē)66.8萬(wàn)日元(約合人民幣5.3萬(wàn)元)起售，主要用于購(gòu)物、上下班以及送貨等短程路線，年銷(xiāo)售目標(biāo)為3000輛。

　　COMS全車(chē)采用輕量化的鋁合金車(chē)身。ABS外殼有效減輕車(chē)重，移植至ATV系統(tǒng)的底盤(pán)系統(tǒng)與獨(dú)立懸掛設(shè)定，令其擁有優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)能力。

　　其實(shí)，COMS早于2000年就已面世，但因?yàn)楫?dāng)時(shí)的充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)(需花費(fèi)約8到13小時(shí))，所以雖推出上市卻并未受到消費(fèi)者的青睞，因此公司不得不中途停止銷(xiāo)售。

　　本次，豐田對(duì)電池進(jìn)行了全新改良，將充電時(shí)間縮短至5小時(shí)。因?yàn)樾翪OMS車(chē)體小巧，除可用于提供上門(mén)送貨服務(wù)外，預(yù)計(jì)還將被廣泛應(yīng)用于工廠內(nèi)的移動(dòng)。此外，隨著日本和歐美老齡化的加劇，此款電動(dòng)汽車(chē)也將受到更多高齡者的青睞。

　　ECOmove QBEAK電動(dòng)車(chē)：

　　隨著環(huán)保節(jié)能的趨勢(shì)席卷全球，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這方面自然也不會(huì)置身事外，全球各大小車(chē)廠當(dāng)前都致力于新世代替代能源車(chē)款的研究與開(kāi)發(fā)，而今一間來(lái)自丹麥、名不見(jiàn)經(jīng)傳的獨(dú)立品牌-ECOmove也向世人展現(xiàn)了他們的想法概念。

　　雖說(shuō)ECOmove的名號(hào)在這之前并沒(méi)多少車(chē)迷聽(tīng)說(shuō)過(guò)，不過(guò)該公司近日推出了一款為解決市區(qū)內(nèi)移動(dòng)新方案-QBEAK電動(dòng)車(chē)，在其約3000×1750×1630mm的車(chē)身尺寸內(nèi)，采用高強(qiáng)度塑料打造出車(chē)體、并搭配上全景式玻璃車(chē)頂，甚至還規(guī)劃出最高達(dá)六個(gè)座位、并為車(chē)內(nèi)乘客創(chuàng)造出寬闊的視野。

　　至于在動(dòng)力方面，QBEAK電動(dòng)車(chē)搭載兩具合計(jì)可輸出70.8千瓦/95匹最大功率的電動(dòng)馬達(dá)，搭配由六組電池組成、容量為4.7kWh×6的電池模塊，驅(qū)策起僅425kg的車(chē)體，可達(dá)到120公里/時(shí)的極速、并有著達(dá)到300公里的續(xù)航能力。

　　雖說(shuō)ECOmove并未公布這款QBEAK電動(dòng)都會(huì)車(chē)的確切報(bào)價(jià)，不過(guò)目前已接受有興趣的消費(fèi)者預(yù)定，并宣告將于今年內(nèi)正式發(fā)表上市，能否成真就不得而知了。

　　日產(chǎn)PIVO2：

　　PIVO2是一款供城市駕乘者使用的環(huán)保型電動(dòng)汽車(chē)，它充分體現(xiàn)了日產(chǎn)汽車(chē)公司的”環(huán)境友好之創(chuàng)新”的理念，力爭(zhēng)創(chuàng)建一種新型的人車(chē)關(guān)系。該車(chē)采用了大量先進(jìn)的技術(shù)，其緊湊型的車(chē)身、具有時(shí)代感的外形以及獨(dú)特的移動(dòng)方式均是其它我們?nèi)粘Ｋ?jiàn)車(chē)型所無(wú)法比擬的。

　　PIVO2通過(guò)機(jī)器人導(dǎo)航員實(shí)現(xiàn)人車(chē)之間的溝通，使駕駛者更具親切感和信任感。而且PIVO2還配備了360度旋轉(zhuǎn)車(chē)艙，前門(mén)可向任何方向開(kāi)啟，這樣無(wú)論乘客站在何處，前門(mén)均可轉(zhuǎn)向乘客開(kāi)啟，從而讓乘客有賓至如歸之感。PIVO2配備的可變幾何式底盤(pán)(METAMO系統(tǒng))不僅可以提升駕駛的方便性，也可改善汽車(chē)的駕駛性能和安全性。

　　根據(jù)日產(chǎn)方面的計(jì)劃，日產(chǎn)PIVO2量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)將于2010年在美國(guó)加州投產(chǎn)，而到2012年，電動(dòng)汽車(chē)將在日本面向大眾市場(chǎng)推出，中國(guó)市場(chǎng)也將會(huì)隨之引進(jìn)最新的電動(dòng)量產(chǎn)日產(chǎn)車(chē)。

　　( 編輯/楊曉紅 )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >