日前，馬斯克受大眾CEO迪斯的邀請(qǐng)，線上參加了大眾汽車經(jīng)理人2021年領(lǐng)導(dǎo)力峰會(huì)，參會(huì)的成員是來自大眾全球各個(gè)地區(qū)的200名高管，可以說，這次會(huì)議上聚集了大眾集團(tuán)的精英，此次會(huì)議的主題是如何改造大眾集團(tuán)。會(huì)上，迪斯請(qǐng)來了一些商界領(lǐng)袖做演講，當(dāng)然還少不了迪斯的好朋友特斯拉CEO馬斯克，通過視頻連線的方式面對(duì)面為大眾高管們上課。

　　特斯拉總能對(duì)突發(fā)事件快速做出反應(yīng)，并能很快在產(chǎn)品上得到體現(xiàn)，比如因?yàn)樾酒倘眴栴}，特斯拉只用了2到3周的時(shí)間改寫軟件，就從缺貨的芯片轉(zhuǎn)移到另一種芯片，這讓迪斯很有興趣。在被迪斯問到為什么特斯拉比其他競爭對(duì)手更靈活時(shí)，馬斯克表示，因?yàn)樗救说墓芾盹L(fēng)格決定了特斯拉的風(fēng)格，因?yàn)轳R斯克是工程師出身，在供應(yīng)鏈、物流和生產(chǎn)都有獨(dú)到的見解。

　　迪斯此次邀請(qǐng)馬斯克，是為了實(shí)現(xiàn)大眾集團(tuán)歷史上的一次轉(zhuǎn)型，必須更快做出決策，減少官僚主義作風(fēng)。迪斯并不像其它車企高管那樣喜歡批判特斯拉，他反而提醒大眾高管們，特斯拉有多強(qiáng)大，我們就應(yīng)該有多強(qiáng)大。前不久柏林工廠投產(chǎn)，特斯拉的生產(chǎn)速度和效率就讓迪斯感到威脅，他強(qiáng)調(diào)大眾必須加快改造舊工廠，提升生產(chǎn)效率。

　　為了應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)特斯拉，大眾計(jì)劃到2030年，在歐洲建立六家大型電池工廠，并全力應(yīng)對(duì)特斯拉帶來的挑戰(zhàn)。迪斯也在會(huì)上表示，將會(huì)很快去拜訪特斯拉在柏林的工廠。（文/汽車之家 秦超）

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