乘聯(lián)會(huì)公布了10月零售銷量排名快報(bào)，整體市場(chǎng)方面，10月份國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)171.4萬輛，同比下降14.0%，環(huán)比增長8.4%；1-10月份累計(jì)銷量1622.4萬輛，同比增長8.7%。

　　轎車市場(chǎng)方面，10月轎車銷售84.1萬輛，同比下降11.2%，環(huán)比增加9.9%，1-10月累計(jì)銷售790.5萬輛，同比增10.1%。排名方面，宏光MINIEV力壓軒逸，以單月銷售47834輛的數(shù)據(jù)霸占新能源和轎車銷量雙榜第一，從近期上汽通用五菱猛干沖刺“166”的情況來看，宏光MINIEV后勁兒十足。之后的2-9名均被海外老面孔們占據(jù)，軒逸、朗逸、英朗等緊湊型產(chǎn)品與凱美瑞、雅閣、天籟等中型車交相輝映。

　　第10名則是中國品牌中很能打的帝豪，當(dāng)然，緊隨其后的比亞迪秦PLUS DM-i也不容小覷，比亞迪的新能源產(chǎn)品來勢(shì)洶洶，需要引起燃油車們的注意了。同時(shí)作為豪華品牌，其售價(jià)逾40萬的寶馬5系也入榜，不得不說一句有錢人這么多，為什么不是我。累計(jì)銷量方面，軒逸和朗逸有壓倒性的優(yōu)勢(shì)，宏光MINIEV想干掉這兩位還是得下點(diǎn)功夫。

　　轎車市場(chǎng)一直被海外品牌的常青樹車型牢牢把持，其產(chǎn)品力和知名度都值得稱道；中國品牌除了帝豪外，近年來就只有宏光MINIEV破圈。我們也希望轎車市場(chǎng)能不斷推陳出新，把更好的產(chǎn)品交付給消費(fèi)者。（圖/乘聯(lián)會(huì)，文/汽車之家 邢月陽）

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