日前，沃爾沃官方發(fā)布消息稱，將投資100億瑞典克朗（約合69.8億人民幣）對其在瑞典的Torslanda工廠進行升級，為生產(chǎn)下一代純電車型做好準備。這也是沃爾沃投資300億瑞典克朗開發(fā)動力電池后，在電動車領域的又一次大筆投入。
本次對Torslanda工廠的升級將包括引入鋁合金一體鑄造設備、建設新的電池組裝廠以及對油漆車間和總裝車間的翻新。其中關鍵一項，就是引入了大型鋁制部件的一體化鑄造工藝，這也讓沃爾沃成為繼特斯拉之后第二家官宣使用該項技術的車企。
大型鋁制部件的一體化鑄造工藝，能將汽車地板結構原本的多個部件鑄造成一個單一的鋁制部件，以達到減輕重量、降低制造成本、提升續(xù)航和NVH表現(xiàn)的目的，并能節(jié)省在材料使用和物流方面的成本。比如此前特斯拉Model Y使用的一體式壓鑄后地板總成，就可為下車體減重30%，并使成本降低40%。
對于規(guī)模效應顯著的汽車產(chǎn)業(yè)來說，能夠減少零件數(shù)量、降低生產(chǎn)的復雜性的鋁合金一體鑄造工藝，足夠吸引任何一家車企。在特斯拉、沃爾沃之后，未來或將有更多的品牌選擇為自己的生產(chǎn)線導入這一技術。（文/汽車之家 孫一超）
來源：汽車之家
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