蓋世汽車訊 4月29日，麥格納公布了今年第一季度的業(yè)績。由于芯片短缺、俄烏局勢和通貨膨脹等因素的影響，麥格納第一季度的凈利潤比去年同期下降41%。

圖片來源：麥格納

2022年Q1業(yè)績

今年第一季度，受歐洲汽車產(chǎn)量同比下降16%的影響，全球輕型汽車產(chǎn)量同比下降7%。受全球輕型車產(chǎn)量下降等因素的影響，麥格納第一季度銷售額為96億美元，同比減少5%；調(diào)整后的息稅前利潤為5.07億美元，同比下降34%；營業(yè)利潤為4.2億美元，而去年同期為8.05億美元；凈利潤為3.64億美元，而去年同期為6.15億美元；每股攤薄收益從去年同期的2.03美元下降至1.22美元；調(diào)整后的每股攤薄收益同比下降31%，至1.28美元。

從各大部門來看，第一季度，車身外飾和結(jié)構(gòu)部門（Body Exteriors & Structures）的銷售額為40.77億美元，同比增長1.3%；調(diào)整后的息稅前利潤為2.29億美元，而去年同期為3.27億美元；調(diào)整后的息稅前利潤率為5.6%，而去年同期為8.1%。

動(dòng)力和視覺部門（Power & Vision）的銷售額為30.46億美元，同比下滑3.5%；調(diào)整后的息稅前利潤為1.54億美元，而去年同期為2.97億美元；調(diào)整后的息稅前利潤率為5.1%，而去年同期為9.4%。

座椅系統(tǒng)部門（Seating Systems）的銷售額為13.76億美元，同比增長5.6%；調(diào)整后的息稅前利潤為0.49億美元，而去年同期為0.55億美元；調(diào)整后的息稅前利潤率為3.6%，而去年同期為4.2%。

整車代工部門（Complete Vehicles）的銷售額為12.75億美元，同比下滑31%；調(diào)整后的息稅前利潤為0.5億美元，而去年同期為0.8億美元；調(diào)整后的息稅前利潤率為3.9%，而去年同期為4.3%。該部門為汽車制造商代工生產(chǎn)了約2.46萬輛汽車，而去年同期約為4萬輛。

從市場來看，第一季度，麥格納歐洲業(yè)務(wù)受到的打擊最大，銷售額從去年同期的47億美元降至37億美元；北美業(yè)務(wù)的銷售額從去年同期的46億美元增至49億美元；亞洲業(yè)務(wù)銷售額從去年同期的9.24億美元增至10.4億美元。

在應(yīng)對歐洲地緣政治風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，該公司繼續(xù)受到全球微芯片短缺、大宗商品價(jià)格上漲和通貨膨脹的影響。麥格納預(yù)計(jì)半導(dǎo)體短缺將持續(xù)到今年年底，下半年供應(yīng)將有所改善。

2022年業(yè)績預(yù)測

麥格納預(yù)計(jì)，今年北美的汽車產(chǎn)量約為1,470萬輛，低于此前預(yù)測的1,520萬輛。該公司還將歐洲汽車產(chǎn)量預(yù)期從此前的1,850萬輛下調(diào)至1,640萬輛，將中國汽車產(chǎn)量預(yù)期從此前的2420萬輛上調(diào)至2440萬輛。

圖片來源：麥格納

由于全球預(yù)期產(chǎn)量下降，麥格納下調(diào)了今年的業(yè)績預(yù)期。麥格納預(yù)計(jì)全年的銷售額約為373億至389億美元，此前的預(yù)期介于388億至404億美元；凈利潤約為13億至15億美元，低于此前預(yù)期的17億至19億美元；調(diào)整后的息稅前利潤率介于5%至5.4%，此前為6%至6.4%。

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