近日，有國內(nèi)媒體報道，蔚來汽車正在自研磷酸錳鐵鋰和4680電池，并計劃量產(chǎn)這兩種電池，供給蔚來及子品牌阿爾卑斯（ALPS）。阿爾卑斯是蔚來打造的全新子品牌，產(chǎn)品定位為20-30萬之間。

　　今年6月，李斌在一季度財報電話會中表示，蔚來已組建超400人的電池相關(guān)團隊，將在2024年推出800V高壓平臺電池包。上述800V高壓電池為4680電池，計劃搭載到蔚來第三代平臺（NT3）的車型中。蔚來還將小規(guī)模投產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池，供應(yīng)蔚來子品牌阿爾卑斯。該品牌定位20-30萬市場區(qū)間，預(yù)計2024年上市。

　　4680電池即直徑46mm、高80mm的圓柱電池，目前主要是特斯拉應(yīng)用，已于得州工廠量產(chǎn)，并成功搭載于部分Model Y(參數(shù)|詢價)車型中，未來一段時間內(nèi)也是各大廠商的發(fā)展方向之一。目前來看，4680電池的缺點是無法確定是否會出現(xiàn)電池內(nèi)部散熱難度增大、電芯膨脹、導(dǎo)致電池壽命縮短等。

　　去年4月，蔚來開始在合肥建設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)園Neo Park，計劃建成100GWh年產(chǎn)能的電池工廠，此外蔚來還在上海建設(shè)了一條電池試制線，用于電池研發(fā)試驗和測試。目前蔚來已計劃或匹配5種電池，分別是寧德時代70KWh、84KWh、100KWh三元鋰電池，與寧德時代合作研發(fā)的 75KWh電池，與衛(wèi)藍(lán)聯(lián)合研發(fā)的150KWh半固態(tài)電池。

　　編輯總結(jié)：自產(chǎn)電池后，蔚來將實現(xiàn)從制造到充換電、電池回收全生命周期的布局，在動力電池方面掌握一定話語權(quán)。這意味著蔚來有機會在動力電池除原材料外的每個環(huán)節(jié)都獲得收益。（消息來源：晚點 Auto）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >