2021年底，豐田一口氣發(fā)布了15款純電動(dòng)概念車，覆蓋了轎車、SUV、MPV甚至皮卡等幾乎所有細(xì)分車型。并宣布計(jì)劃到2023年，將推出30款純電動(dòng)車型。但近日，海外媒體報(bào)道，豐田近期重新評估了電氣化轉(zhuǎn)型，或?qū)和ｋ妱?dòng)皇冠與電動(dòng)FJ 酷路澤車型的生產(chǎn)計(jì)劃。

　　豐田向電動(dòng)換轉(zhuǎn)型的方向并不會轉(zhuǎn)變，只是豐田正在重新考慮自身電氣化轉(zhuǎn)型的過程，新產(chǎn)品的推出時(shí)間或許會向后推延。目前，豐田只是叫停電動(dòng)皇冠與電動(dòng)FJ 酷路澤的生產(chǎn)計(jì)劃，目前尚不清楚其它產(chǎn)品的進(jìn)程是否會受到影響。

　　據(jù)悉，豐田新評估電氣化轉(zhuǎn)型，是為了通過降低成本來提升競爭力。例如，豐田可以開發(fā)e-TNGA架構(gòu)的繼任者，利用新技術(shù)來延長平臺壽命，甚至重新設(shè)計(jì)一個(gè)新的電動(dòng)車專用平臺。不過我們獲悉，設(shè)計(jì)新平臺大約需要五年，因此那些想要通過優(yōu)化平臺來提升競爭力的工程師需要在明年年初之前對未來的前進(jìn)方向進(jìn)行重新評估。

　　編輯總結(jié)：在電動(dòng)化浪潮下，歐美以及日韓等傳統(tǒng)廠商雖然都已經(jīng)決定了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但實(shí)際執(zhí)行起來卻存在著不小的困難。豐田雖然已經(jīng)發(fā)布了多款純電動(dòng)車型，但產(chǎn)品競爭力在中國市場中并沒有太多優(yōu)勢，這將直接反映到銷量中，因此豐田也不得不重新考慮電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過程。

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