1、諜照 | 嵐圖追光首發(fā)亮相前夕，增程版?zhèn)窝b車曝光

就在嵐圖追光全球首發(fā)前夕，其增程版?zhèn)窝b測試車曝光。追光增程版與純電版最大的不同在于其車頭的處理，增程版車頭采用層疊孔狀的格柵處理。

嵐圖追光將在12月15日晚全球首發(fā)亮相，定位中大型轎車，并將成為搭載嵐圖自主研發(fā)的中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)的首款車型。

來源：易車

2、魏80動力參數(shù)曝光，純電續(xù)航180km

12月14日消息，長城魏牌旗下的魏80的動力參數(shù)曝光，新車將搭載包含1.5T發(fā)動機、電動機、三元鋰電池組的插電式混合動力系統(tǒng)，WLTC工況下，純電續(xù)航里程180km，電耗24kWh/100km，饋電狀態(tài)油耗6.7L/100km。

來源：第一電動網(wǎng)

3、巴菲特再次減持比亞迪132.95萬股，套現(xiàn)2.68億港元

港交所披露易顯示，12月8日，巴菲特旗下的伯克希爾公司賣出132.95萬股比亞迪H股，交易均價約為201.3432港元/股，套現(xiàn)2.68億港元，持股比例從15.07%降至14.95%。

來源：第一電動網(wǎng)

4、提前實現(xiàn)全年銷量翻番！幾何汽車11月銷量“迎寒直上”

吉利幾何公布的11月銷量來看，其市場表現(xiàn)卻很“火熱”：幾何汽車11月銷量突破1.3萬輛，同比增長61%。今年1-11月，幾何汽車憑借真智能、真續(xù)航、真安全的同級領(lǐng)先優(yōu)勢，以及30萬用戶的口碑認證，獲得了13萬輛的累計銷量，同比增長186%，提前實現(xiàn)全年銷量翻番！

來源：第一電動網(wǎng)

5、歐盟再次推遲其將鋰列為有害物質(zhì)

12月14日，據(jù)財聯(lián)社報道，上周，歐盟委員會原定就鋰是否應(yīng)被列為有害物質(zhì)作出最終裁決。該委員會的科學(xué)部門建議其做出這一裁定。鋰是關(guān)鍵的電池原料，該歐盟執(zhí)行部門的決定現(xiàn)在被推遲到新的一年，這是幾個月來的第二次推遲。

來源：第一電動網(wǎng)

6、價格或下探至10萬內(nèi)！網(wǎng)傳比亞迪將推秦DM-i

12月14日消息，據(jù)@愛迪fans爆料，比亞迪將在年底的經(jīng)銷商年會上宣布新一批車型，其中，王朝網(wǎng)明年將獲得一款入門級DM-i混合動力車型，比秦PLUS目前的售價低約2萬元；低配車型可能定價7.98萬，中配8.98萬，高配9.98萬。據(jù)悉，這款新車可能是在新一代秦的基礎(chǔ)上打造的，預(yù)計將命名為秦DM-i。

來源：第一電動網(wǎng)

7、美國造車新勢力Lucid開始在華招人，或?qū)⑦M入中國市場

外媒報道，在美國被譽為特斯拉殺手的超車新勢力Lucid開始在中國招聘，崗位涉及數(shù)字信息化、硬件工程、法律、物流管理、供應(yīng)鏈、零售等多個領(lǐng)域。但Lucid沒有透露各個崗位具體招聘人數(shù)，多數(shù)崗位要求精通中英雙語或者在中國企業(yè)有兩年及以上工作經(jīng)驗。

來源：第一電動網(wǎng)

8、斯柯達回應(yīng)退出中國傳聞：評估中，但尚未做出決定

12月14日消息，斯柯達中國相關(guān)負責人向相關(guān)媒體回應(yīng)“大眾汽車集團旗下的捷克汽車制造商斯柯達汽車正在考慮退出中國，并將在明年做出最終決定”，表示，作為公司正常商業(yè)運作的一部分，斯柯達持續(xù)對于其在國際市場的定位進行評估，并調(diào)整戰(zhàn)略以適應(yīng)當?shù)厥袌霭l(fā)展，這也包括中國市場在內(nèi)。

為此，斯柯達與我們在華的合資伙伴上汽大眾一直保持持續(xù)和建設(shè)性的對話與交流，以審視在中國向全面網(wǎng)絡(luò)化的電動出行轉(zhuǎn)型的背景下如何實現(xiàn)斯柯達品牌在中國市場的最佳定位。目前，公司尚未就調(diào)整戰(zhàn)略的必要性做出任何決定。

來源：第一電動網(wǎng)

9、快則明年Q2/遲則Q3上市，海鷗都有哪些看點？

12月13日，市場有消息稱，比亞迪海鷗有望在 2023 年第二季度上市，定價在 6~8 萬元，其中鈉離子電池款目標價 6 萬元，鋰電款 8 萬元，如果進度不理想則將考慮在 2023 年第三季度上市。

來源：第一電動網(wǎng)

10、寧德時代全資子公司投資2.3億元，入股奇瑞控股

我們從企查查了解到，奇瑞控股集團有限公司發(fā)生工商變更，股東新增寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司，后者由寧德時代全資控股。據(jù)報道，今年4月份，立訊有限公司也曾入股奇瑞控股集團有限公司，持股約7.87%。

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