和我一起去CES 2023的是我的同事老白，這其實(shí)并不是他第一次來拉斯維加斯參加CES。疫情前的2020年，他也和同事來過這里參加CES的報(bào)道，回憶起當(dāng)時(shí)的局面，除了一直沒調(diào)整過來的時(shí)差和過于繁重的工作，就是感慨“南館里面都是中國企業(yè)”。

但這次，我們甚至都沒有時(shí)間走進(jìn)南館。一方面，南館其實(shí)在我們拿展會(huì)證件的時(shí)候是個(gè)管理場所；另一方面，我們的工作節(jié)奏也的確是太快，甚至沒有時(shí)間離開核心的西館等地去其他地方好好逛逛。

但中國企業(yè)不那么多，的確是我的直觀感受。

中國企業(yè)們都在哪兒？

從數(shù)據(jù)上看，中國企業(yè)絕對(duì)不少。根據(jù)媒體的報(bào)道，本次CES的11個(gè)官方展館，云集了來自170多個(gè)國家和地區(qū)的接近1000家企業(yè)，其中世界500強(qiáng)企業(yè)有323家參展。而其中的中國企業(yè)達(dá)到了485家，占總體數(shù)量的15%。其中，TCL和海信這樣的大規(guī)模消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品的展臺(tái)還是非常惹人矚目的。

其中TCL應(yīng)該是最重視也最有排面的，他們的展區(qū)臨近另外兩個(gè)超大展臺(tái)三星和LG，擁有1650平米的面積，包括了Mini LED展示區(qū)，同時(shí)以QD-Mini LED智屏X11為代表的近10款Mini LED也都強(qiáng)勢亮相。

TCL不是車企，但在拉斯維加斯TCL的廣告牌實(shí)在不少，讓我們也不得不側(cè)目。其實(shí)這和TCL自己的營銷思路有關(guān)。在CES剛剛結(jié)束的1月16日，TCL就宣布成為NFL北美地區(qū)官方電視合作伙伴，在NFL外卡賽剛打完季后賽即將開始，同時(shí)會(huì)在下個(gè)月迎來超級(jí)碗的關(guān)鍵時(shí)刻，TCL和NFL的合作在北美地區(qū)的還是能掀起不少的聲量。（順便說一句，不少人可能對(duì)NFL沒有概念，一言概括：這是世界上最成功也最賺錢的商業(yè)體育聯(lián)盟，沒有之一）

相比于單純的消費(fèi)電子品區(qū)域，整個(gè)汽車領(lǐng)域尤其是整車廠，我認(rèn)為和中國企業(yè)實(shí)在沒什么關(guān)系。雖然各家都說自己有動(dòng)作：極氪把極氪001放到了Mobileye的展臺(tái)上，同展臺(tái)還有蔚來；Luminar的展臺(tái)上我們看到了飛凡R7；而圖達(dá)通的展臺(tái)則有FF91的身影（如大家所想，這臺(tái)車真的很受美國人的關(guān)注）。

但僅僅是這樣似乎還是差點(diǎn)意思。整車廠這次來的并不齊全，奧迪、沃爾沃、豐田都沒有自己的展臺(tái)，本田則是出現(xiàn)在了Sony的展臺(tái)上，因?yàn)镾onyHonda Mobility推出了全新的AFEELA，還是有著非常重要的地位的。特斯拉一如既往的不會(huì)來，越南的VinFast的確很高調(diào)。而中國的整車廠……從獨(dú)立展臺(tái)的情況來說，算是集體缺席吧。

對(duì)媒體來說，走在展館里的感知是非常直觀的。比如你在展館里面和周邊看到掛著Badge的亞洲面孔，50%是韓國人，25%是日本人，剩下的25%里還有一半是生活在美國的亞裔群組，留給來自中國的朋友，大概不超過10%。

雖然掛上Badge的不僅僅是參展商，也有不少媒體和報(bào)名參加的相關(guān)人士。但是LG、三星、現(xiàn)代、SK這種大企業(yè)的參加的確讓韓國人在CES 2023上數(shù)量激增。不僅如此，我們正面遇到官方韓國參展團(tuán)的次數(shù)也非常的多，一批一批的專業(yè)接待帶著來自韓國國內(nèi)的觀展團(tuán)走過一個(gè)個(gè)大展臺(tái)，也算是現(xiàn)場的一道風(fēng)景了。

說這些到不是為了證明啥，只是希望來年如果我還有機(jī)會(huì)去CES，希望能多看到蔚來、小鵬、理想和比亞迪的展臺(tái)，哪怕他們還沒有做好進(jìn)入美國市場的準(zhǔn)備——但誰讓我在拉斯維加斯的停車場還看到過一次比亞迪漢呢，沒有什么是不可能的。

激光雷達(dá)企業(yè)倒是很齊全

相比整車廠，激光雷達(dá)企業(yè)們真的齊刷刷的都來了。速騰聚創(chuàng)、禾賽科技、圖達(dá)通各自都有展臺(tái)，雖然規(guī)模各有大小，但起碼是人都到了。其實(shí)我個(gè)人對(duì)激光雷達(dá)品類并不那么熟悉，這次也算是給我好好上了一課。另外一家在這邊有展臺(tái)的是文遠(yuǎn)知行，他們的展臺(tái)面積不大但是工作人員又多又熱情，實(shí)在讓我印象深刻。

其實(shí)以上四家企業(yè)會(huì)出現(xiàn)在CES 2023并不讓人意外，一個(gè)核心的原因就是他們在美國都有自己的辦公室，并且人數(shù)相當(dāng)不少。其實(shí)這次CES 2023的情況和疫情還是有著不少關(guān)系，在經(jīng)歷了為期兩年的線上和規(guī)?？s減之后，今年終于等來了CES的復(fù)蘇。在芝加哥入境的時(shí)候，入境官聽說我是要來參加CES甚至還想和我多聊上幾句。

中國企業(yè)們都在哪里？在位于威尼斯人酒店的展館里其實(shí)就有不少中國企業(yè)，一方面那里專門有一個(gè)場館來專門為一些國家安排專場，比如中國、韓國、日本、印度、德國都在這個(gè)區(qū)域里有自己各自的小面積密集展臺(tái)，而參展企業(yè)則是包羅萬象什么都有，上到做家用電器的，下到做手機(jī)殼的，甚至覺得掛上一個(gè)公司的名字就能有個(gè)展臺(tái)（強(qiáng)烈建議AutoLab參與一下CES 2024）。

參展商數(shù)量不少，但是陣勢卻不夠大，這是這次CES 2023的中國參展商給我的直觀感受。某種程度上來說，TCL和海信兩家企業(yè)在產(chǎn)品線上比起Sony、三星、LG這種巨頭來說，還是更加單一一些，這也讓他們的確在展臺(tái)的布置上會(huì)更加傳統(tǒng)。

以三星為例，這是為數(shù)不多能讓我?guī)е剿鞯男那槿タ吹恼古_(tái)。規(guī)模大不說，但是內(nèi)部的展示部分就非常的豐富，三星涵蓋了顯示技術(shù)、手機(jī)、出行、家居、音樂等各個(gè)方面的最新技術(shù)和想法，演示和體驗(yàn)的部分也非常完整，對(duì)于觀展的人來說，其實(shí)并沒有太多的技術(shù)壁壘，只需要好好體驗(yàn)就行。

應(yīng)該說，CES 2023對(duì)于我們來說還是幸福的，除了那些最知名的品牌和企業(yè)以外，我們也在很多不同的環(huán)境里遇到了不少來自中國的伙伴，甚至一些來自紐約或者洛杉磯的美國媒體，還會(huì)說著一口流利的中文和我們聊天。

中國企業(yè)的角色越來越重要，而我們也在等待一次真正屬于中國企業(yè)的CES。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >