蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，受全球半導(dǎo)體短缺和主要工廠停工的影響，2022年汽車(chē)制造商在英國(guó)度過(guò)了過(guò)去60多年來(lái)最糟糕的一年。

英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）在1月26日發(fā)布的一份聲明中稱(chēng)，2022年英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量同比下降了9.8%，至77.5萬(wàn)輛左右，達(dá)到了1956年以來(lái)的最低水平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于疫情大流行之前的產(chǎn)量水平。

SMMT預(yù)計(jì)，隨著零部件供應(yīng)的緩解，以及Stellantis和日產(chǎn)等企業(yè)開(kāi)始重新調(diào)整英國(guó)工廠以生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，今年英國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量將反彈至84.22萬(wàn)輛左右。盡管如此，英國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量仍將落后于德國(guó)等過(guò)，后者去年的汽車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)重新獲得了增長(zhǎng)。

圖片來(lái)源：MINI

SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes在聲明中表示：“英國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量為何會(huì)下降到如此低的水平上？大部分原因與供應(yīng)鏈短缺有關(guān)，但英國(guó)受到的影響比許多其他國(guó)家更嚴(yán)重，因?yàn)檫@里出現(xiàn)了一些結(jié)構(gòu)性的變化。”

寶馬在去年10月表示，將把電動(dòng)版MINI的生產(chǎn)從英國(guó)牛津（Oxford）轉(zhuǎn)移到中國(guó)。本田也在2021年中期關(guān)閉了負(fù)責(zé)生產(chǎn)思域（Civic）掀背車(chē)型的斯溫頓（Swindon）工廠。

2022年，Stellantis停止在其位于埃爾斯米爾港（Ellesmere Port）生產(chǎn)沃克斯豪爾廂式車(chē)，但是該工廠并未關(guān)閉，而是正在進(jìn)行升級(jí)，未來(lái)將負(fù)責(zé)生產(chǎn)電動(dòng)廂式車(chē)。

電氣化車(chē)輛的產(chǎn)量成為了英國(guó)為數(shù)不多的一個(gè)亮點(diǎn)，2022年其產(chǎn)量同比提升了約5%，自2017年以來(lái)，英國(guó)純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和混合動(dòng)力車(chē)型的出口價(jià)值大漲了7倍，至100億英鎊（約123億美元）以上。

大眾集團(tuán)旗下的賓利在未來(lái)10年中，將投資25億英鎊來(lái)實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品線的電氣化，并升級(jí)其位于克魯郡（Crewe）的工廠。此外，日產(chǎn)也承諾將桑德蘭（Sunderland）工廠生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)，并裝早1,650個(gè)就業(yè)崗位。

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