天眼查顯示，1月9日，珠海市魅族科技有限公司申請注冊2枚“無界汽車”商標(biāo)，國際分類均為運輸工具，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)為申請中。

圖片來源：天眼查截圖

事實上，自去年吉利旗下的星紀(jì)時代控股魅族科技開始，魅族的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型已經(jīng)箭在弦上。此前，魅族在招聘網(wǎng)站上已發(fā)布多個汽車相關(guān)的職位招聘，其中包括機(jī)械結(jié)構(gòu)工程師以及底盤電控工程師、高級智能座艙測試工程師、新能源汽車銷售顧問等職位?；诖耍环τ袠I(yè)內(nèi)人士猜測這是魅族將要下場造車的信號。

對此，魅族科技表示公司確實在儲備汽車領(lǐng)域相關(guān)人才。不過吉利汽車高級副總裁楊學(xué)良則否認(rèn)了魅族造車一事，他表示：“這是誤讀，魅族不造車，只為車企提供服務(wù)?！辈浑y看出，楊學(xué)良的解釋與華為對于造車的態(tài)度是一致的，這或意味著，魅族將效仿華為的造車模式，成為第二個華為。

不過既然魅族背靠吉利，顯然需要為其未來規(guī)劃服務(wù)，要知道，越來越多的車企加入手機(jī)行業(yè)，其看重的就是生態(tài)鏈的打造。吉利李書福曾說出對于造手機(jī)的看法：為了打造生態(tài)圈、車機(jī)一體化、增強(qiáng)軟件能力，同時更是為了讓智能汽車更有競爭力。

星紀(jì)時代副董事長、魅族科技董事長沈子瑜也曾透露，“未來，星紀(jì)時代和魅族兩個品牌的產(chǎn)品都會圍繞Flyme操作系統(tǒng)，將手機(jī)上的體驗賦能到智能車機(jī)上，包括賦能到其他終端上，實現(xiàn)多終端、全場景的融合體驗?zāi)繕?biāo)”。

如今，魅族正在推進(jìn)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。2022年8月，魅族公布“車輛尋人方法及系統(tǒng)、車載終端、車輛和服務(wù)器”的專利。

同年11月，魅族打造的車機(jī)系統(tǒng)FlymeAuto正式發(fā)布，這套車機(jī)系統(tǒng)基于Alive Design的設(shè)計理念打造，魅族Flyme手機(jī)系統(tǒng)中的核心功能，如Smart Bar、小窗模式等均在FlymeAuto車機(jī)系統(tǒng)中得以延續(xù)。今年1月10日，魅族申請的“駕駛員坐姿檢測方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)”專利公布。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >