年初特斯拉掀起的降價(jià)風(fēng)波正在整個(gè)汽車市場蔓延，在新能源汽車企紛紛選擇直接或間接降價(jià)后，近期燃油車市場也被迫走上了降價(jià)之路。3月6日，一組關(guān)于“湖北史上最強(qiáng)購車優(yōu)惠季開啟”的宣傳海報(bào)迅速引爆了國內(nèi)燃油車市場。在東風(fēng)系一眾降價(jià)車型中，東風(fēng)雪鐵龍C6最高優(yōu)惠9萬元，近乎腰斬。

作為燃油車最主要的細(xì)分市場——B級轎車市場，傳統(tǒng)“B級燃油五強(qiáng)”的優(yōu)惠幅度又如何呢？

本田雅閣

雅閣曾經(jīng)是中國家喻戶曉的中高級轎車，1999年第六代雅閣正式進(jìn)入國內(nèi)，憑借與海外相同的高品質(zhì)，雅閣迅速獲得了一眾中高端用戶的青睞，一度成為成功人士身份的象征，是一款常年霸榜B級燃油車市場的車型。

發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)是第十代的雅閣雖然跟中高端沒有太大關(guān)系了，但仍然是這個(gè)級別中絕對不可忽視的一款熱門車型。該車整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于全面年輕化，擁有時(shí)尚大氣的外觀、先進(jìn)的智能互聯(lián)科技，以及轎跑級別的動(dòng)力表現(xiàn)。此外，空間夠大、保值率夠高、可靠性強(qiáng)也是雅閣在中國汽車市場的的立足之本。

燃油版雅閣的官方指導(dǎo)價(jià)為16.98萬-21.58萬元，終端優(yōu)惠幅度2.3萬-3萬元。

豐田凱美瑞

凱美瑞同樣是日系車的代表車型之一，自2006年第六代凱美瑞國產(chǎn)之后，十多年來，凱美瑞持續(xù)迭代，直到第八代凱美瑞重磅登場，作為TNGA中國首款戰(zhàn)略轎車，其實(shí)現(xiàn)了真正意義的徹底換代。

在燃油車時(shí)代，第八代凱美瑞上市以來憑借著動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、操控好等優(yōu)勢，呈現(xiàn)出“逆生命周期越來越熱銷”以及“越高配越熱銷”的“凱美瑞現(xiàn)象”，曾經(jīng)兩年坐穩(wěn)合資中高級轎車銷量冠軍的寶座，目前其累計(jì)銷量已突破100萬輛，成為首款單代車型達(dá)成百萬臺(tái)銷量的日系中高級轎車，其核心用戶群體集中在行事穩(wěn)重的中青年。

廣汽豐田凱美瑞的官方指導(dǎo)價(jià)為17.98萬-20.78萬元，終端優(yōu)惠幅度均為2萬元。

日產(chǎn)天籟

誕生于2002年的日產(chǎn)天籟，在推出后幾年便在全球范圍獲得了高度認(rèn)可。2004年，隨著風(fēng)度和公爵逐漸淡出中國市場，天籟正式進(jìn)入國內(nèi)。憑借領(lǐng)先的技術(shù)和卓越的設(shè)計(jì)，天籟充分展現(xiàn)了“技術(shù)日產(chǎn)”的實(shí)力，在國內(nèi)眾多獎(jiǎng)項(xiàng)和評級中，多次獲得優(yōu)異的成績，同時(shí)，也迅速在國內(nèi)用戶中建立了良好的口碑。

在國內(nèi)市場深耕近20年，天籟曾經(jīng)也是中高端車的代表之一，憑借寬敞的內(nèi)部空間、平穩(wěn)的行駛體驗(yàn)，多年來在用戶中獲得了“移動(dòng)大沙發(fā)”的綽號。目前的第七代天籟經(jīng)過多次迭代更新，在保留乘坐舒適性的同時(shí)，整體設(shè)計(jì)偏向動(dòng)感時(shí)尚，而過去中高端的標(biāo)簽已經(jīng)慢慢被淡化。

東風(fēng)日產(chǎn)天籟2022款官方指導(dǎo)價(jià)15.88萬-21.88萬元，終端優(yōu)惠幅度2.1萬-2.2萬元。

大眾帕薩特/邁騰

帕薩特是大眾旗下最經(jīng)典的車型之一。為了取代技術(shù)落后，使用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)、后置后驅(qū)的1600車型，大眾于1973年推出了帕薩特，發(fā)展到今年已經(jīng)是第50個(gè)年頭了。50年間，該車型以功能性、豪華內(nèi)飾和性能為特色，成為全球最暢銷的家用和商用汽車之一。在2000年進(jìn)入中國市場后，22年間累計(jì)銷量超過310萬輛。

作為B級燃油車的標(biāo)桿，帕薩特在國內(nèi)征戰(zhàn)20余年，依然同級最暢銷的車型之一。2022年9月，上汽大眾對帕薩特進(jìn)行了改款更新?；诖蟊奙QB平臺(tái)打造的新款帕薩特在產(chǎn)品力方面有較大提升，同時(shí)在其良好口碑和底蘊(yùn)的加持下，帕薩特取得了2022年B級燃油轎車第三的好成績。雖然一直有停產(chǎn)傳聞，但據(jù)了解，第九代車型將于2023年面世。

2023款上汽大眾帕薩特官方指導(dǎo)價(jià)18.19萬-25.29萬元，全系終端優(yōu)惠幅度3.8萬元。

“B級燃油五強(qiáng)”的最后一位大眾邁騰，源自和帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6。該車同樣基于大眾MQB打造，與帕薩特師出同門。兩款車在國內(nèi)被稱為南北大眾的雙子星車型，在國內(nèi)B級燃油車市場都屬于常年熱銷車型。

2023款一汽大眾邁騰共有五款車型，官方指導(dǎo)價(jià)18.69萬-25.39萬元，終端優(yōu)惠幅度3.8萬-3.9萬元。

寫在最后

在國內(nèi)新能源汽車勢頭越來越猛、新能源汽車產(chǎn)品越來越卷的背景下，依靠燃油車產(chǎn)品為主要盈利的合資車企也開始“慌了”，大家似乎都沒有預(yù)料到，這場歷史性的汽車時(shí)代變革會(huì)來的這么快。預(yù)計(jì)過不了多久，將會(huì)有更多的燃油車車企走上大幅降價(jià)之路。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >