在歐盟頒布2035年禁止生產(chǎn)燃油車(chē)的禁令后，日前，這項(xiàng)禁令似乎將有所松動(dòng)，歐盟正在考慮車(chē)企制造使用合成燃料的汽車(chē)，歐盟委員會(huì)已經(jīng)起草了這項(xiàng)計(jì)劃，但目前還沒(méi)有達(dá)成協(xié)議。

　　此前，德國(guó)、捷克、意大利、波蘭、羅馬尼亞、匈牙利、斯洛伐克等7個(gè)歐洲國(guó)家聯(lián)合起來(lái)反對(duì)2035年禁止生產(chǎn)燃油車(chē)立法，該立法本應(yīng)該本月進(jìn)行投票，以獲得最終批準(zhǔn)。歐盟委員會(huì)去年抓住一切機(jī)會(huì)通過(guò)了這項(xiàng)禁令，支持這項(xiàng)法律。

　　3月早些時(shí)候，德國(guó)要求保證未來(lái)的燃油汽車(chē)可以使用eFuel，由水和二氧化碳以及風(fēng)能三者共同制成的合成燃料，并可用于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。該提案草案將允許銷(xiāo)售使用eFuel的燃油車(chē)，然而，報(bào)告稱這將迫使車(chē)企開(kāi)發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)，歐盟委員會(huì)和德國(guó)正在試圖在周四舉行的歐盟下次峰會(huì)前達(dá)成協(xié)議。不過(guò)，歐盟氣候負(fù)責(zé)人表示，任何提案都必須符合2035年禁止生產(chǎn)燃油車(chē)的禁令。

　　保時(shí)捷是投資eFuel的知名公司之一，2022年8月曾向一家合成燃料公司投資7500萬(wàn)美元，保時(shí)捷于去年12月開(kāi)始生產(chǎn)eFuel，該工廠正處于試點(diǎn)階段。不過(guò)，未來(lái)幾年，全球不太可能有足夠的eFuel生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)。（消息來(lái)源：motor1；編譯/汽車(chē)之家 秦超）

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