股神巴菲特再出售248萬(wàn)股比亞迪股票

股票交易所的一份文件顯示，股神沃倫·巴菲特旗下的投資公司伯克希爾·哈撒韋以5.3993億港元（合6878萬(wàn)美元）的價(jià)格出售了在香港上市的248萬(wàn)股電動(dòng)汽車制造商比亞迪的股票。此次減持后，巴菲特對(duì)比亞迪已發(fā)行H股的持股比例從11.13%降至10.9%。

寶馬Q1全球銷量同比微跌1.5%

今年第一季度，寶馬集團(tuán)在全球共交付588,138輛汽車，同比下降1.5%。盡管如此，純電動(dòng)汽車的銷量同比大增83%，達(dá)到64,647輛。

現(xiàn)代汽車承諾投資180億美元向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型

現(xiàn)代汽車集團(tuán)承諾到2030年投資約24萬(wàn)億韓元（合182億美元），以尋求增加電動(dòng)汽車的產(chǎn)量。4月11日，該集團(tuán)在發(fā)布的一份電子郵件聲明中稱，計(jì)劃到2030年將其在韓國(guó)的電動(dòng)汽車年產(chǎn)量提高到151萬(wàn)輛，約占其全球電動(dòng)汽車年產(chǎn)量（364萬(wàn)輛）的40%。

現(xiàn)代起亞Q1營(yíng)業(yè)利潤(rùn)緊追豐田

據(jù)估計(jì)，韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的兩家主要汽車制造商現(xiàn)代汽車和起亞汽車第一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)比去年同期增長(zhǎng)了30%以上，增幅超過了大眾汽車、豐田汽車和通用汽車等其他全球主要汽車制造商。如果只考慮今年第一季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，預(yù)計(jì)現(xiàn)代起亞的綜合業(yè)績(jī)將略低于豐田，并大幅超過通用汽車。

美國(guó)對(duì)特斯拉中國(guó)新廠計(jì)劃表示擔(dān)憂

美國(guó)國(guó)會(huì)中國(guó)問題委員會(huì)負(fù)責(zé)人Mike Gallagher在4月10日表示，他對(duì)電動(dòng)汽車制造商特斯拉對(duì)中國(guó)的依賴感到擔(dān)憂，此前特斯拉透露計(jì)劃在上海開設(shè)一座Megapack電池廠。Gallagher表示，他想知道特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克將如何平衡美國(guó)政府對(duì)特斯拉的支持和該公司在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)汽車零部件制造商面臨海外建廠壓力

由于不斷加劇的貿(mào)易緊張局勢(shì)和三年的新冠疫情令外國(guó)客戶對(duì)過度依賴中國(guó)企業(yè)持謹(jǐn)慎態(tài)度，當(dāng)前，中國(guó)汽車零部件制造商正面臨來自海外客戶越來越大的壓力，要求他們?cè)谥袊?guó)境外（包括越南和印度尼西亞等）設(shè)廠，以避免地緣政治局勢(shì)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

法拉利與三星合作開發(fā)車內(nèi)顯示器

4月11日，意大利超級(jí)跑車制造商法拉利表示，已與三星顯示器公司簽署協(xié)議，將在未來的車型中使用其有機(jī)發(fā)光二極管（OLED）顯示面板。

通用投資EnergyX，進(jìn)一步進(jìn)軍礦業(yè)

4月11日，通用汽車公司宣布投資鋰技術(shù)初創(chuàng)公司EnergyX，以進(jìn)一步擴(kuò)展到采礦業(yè)，這是該公司為確保用于制造電動(dòng)汽車電池金屬的長(zhǎng)期供應(yīng)而達(dá)成的最新交易。

韓國(guó)電池企業(yè)在北美市場(chǎng)大舉投資

據(jù)業(yè)界消息，韓國(guó)三大電動(dòng)汽車電池巨頭LG新能源、三星SDI和SK On正積極拓展北美市場(chǎng)，通過擴(kuò)大投資、提高收益率、產(chǎn)品多樣化等戰(zhàn)略，加快擴(kuò)大在北美市場(chǎng)的占有率。

Canoo將租賃制造工廠為客戶供貨

電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Canoo宣布，將長(zhǎng)期租賃俄克拉荷馬城的一座現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施，并在那里為其旗艦汽車Lifestyle Vehicles運(yùn)營(yíng)一條完整的最終裝配線。

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