蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，10月11日，自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司Plus表示，已將其中國和美國業(yè)務(wù)分拆，并已達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，其主要股東滿幫集團(tuán)（Full Truck Alliance，F(xiàn)TA）將專注于中國業(yè)務(wù)。據(jù)悉，Plus對(duì)路透社表示已完成分拆。

Plus已將其業(yè)務(wù)拆分為兩家獨(dú)立的公司。Plus表示，其中國子公司Zhijia Technology將專注于中國市場，并與FTA開發(fā)面向中國市場的自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì)，而其美國實(shí)體將保留Plus的名稱，并將在世界其他地區(qū)拓展業(yè)務(wù)。

FTA通過換股安排增持了在Zhijia Technology的股份，從而減少了在Plus的持股比例。

兩位知情人士表示，在拆分前持有Plus 30%以上股份的FTA已成為Zhijia Technology的控股股東，而且在拆分前Plus的大部分業(yè)務(wù)來自中國。Plus拒絕就FTA在Zhijia Technology的持股規(guī)模置評(píng)。

兩名知情人士稱，此前，在FTA的支持下，Plus開始探索重組?！罢麄€(gè)過程就像分離連體嬰兒一樣痛苦，”一位直接參與重組的知情人士說道。

圖片來源：Plus

FTA在Zhijia Technology的持股將有助于該公司發(fā)展自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì)——在中國卡車司機(jī)短缺的情況下，這是一個(gè)潛在的利潤豐厚的市場。

盡管中國的卡車運(yùn)輸市場規(guī)模巨大，市場年規(guī)模約為4萬億元人民幣（合5500億美元），但該行業(yè)高度分散，2021年有700多萬輛重型卡車上路，并且利潤率往往很低。

FTA沒有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

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