蓋世汽車訊 新冠疫情爆發(fā)后，由于芯片短缺和俄烏局勢(shì)升級(jí)等帶來的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，大眾汽車集團(tuán)在全球的銷量從2020年的930萬輛降至2022年的830萬輛，創(chuàng)11年來新低。

2023年，大眾汽車集團(tuán)在全球的交付量同比增長(zhǎng)12%，達(dá)到924萬輛，表明隨著供應(yīng)鏈瓶頸的緩解，該集團(tuán)的銷量逐漸向著新冠疫情前的水平復(fù)蘇。

其中，大眾汽車集團(tuán)旗下的大眾品牌在2023年的全球銷量為487萬輛，高于2022年的456萬輛，但仍遠(yuǎn)低于新冠疫情前的水平。

在最大的單一市場(chǎng)中國(guó)，大眾汽車集團(tuán)全球累計(jì)交付量達(dá)到323.6萬輛，同比增長(zhǎng)1.6%。其中奧迪品牌在華交付量達(dá)728,575量，同比增長(zhǎng)13.5%，遠(yuǎn)超高端汽車市場(chǎng)整體增幅。

盡管大眾汽車集團(tuán)的高管們?cè)诮鼛讉€(gè)月警告稱，電動(dòng)汽車需求并未像預(yù)期的那樣發(fā)展，但該集團(tuán)2023年在全球的純電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)35%，達(dá)到77萬輛。

其中在中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車集團(tuán)純電動(dòng)汽車交付量達(dá)到19.18萬輛，增幅高達(dá)23.2%。

大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)的董事，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“基于‘在中國(guó)，為中國(guó)’戰(zhàn)略，我們?yōu)橹袊?guó)客戶量身打造產(chǎn)品組合。在充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境中，這一戰(zhàn)略讓我們穩(wěn)居市場(chǎng)前列。未來兩年市場(chǎng)形勢(shì)仍將嚴(yán)峻，我們正不斷強(qiáng)化技術(shù)實(shí)力，為未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)。”

他補(bǔ)充道：“市場(chǎng)份額并不代表全部。盈利仍然是我們的首要任務(wù)。近幾個(gè)月來，集團(tuán)圍繞在華純電動(dòng)汽車產(chǎn)品不斷明確并落實(shí)成本優(yōu)化措施，以增強(qiáng)我們產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，我們絕不會(huì)不計(jì)成本地追求增長(zhǎng)。我們也將投資聚焦于下一步的創(chuàng)新發(fā)展?！?/p>

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