日前，2024汽車行業(yè)發(fā)展情況通報暨迎春團聚會在北京國誼賓館舉行。工信部原部長苗圩、汽車行業(yè)老領(lǐng)導(dǎo)以及中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)人士出席。苗圩就汽車行業(yè)發(fā)展趨勢發(fā)表講話。

苗圩指出，新能源汽車對傳統(tǒng)燃油汽車的替代趨勢已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。我國新能源汽車已經(jīng)進入全面市場化拓展期，2025年或2026年滲透率可能達到50％，基本實現(xiàn)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021一2035年）》制定的“到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流”的目標(biāo)。

汽車工業(yè)的大變革中，電動化是上半場，智能化是下半場。苗圩也認(rèn)可這個判斷。他表示，功能汽車向智能汽車轉(zhuǎn)化呈加速趨勢。新能源汽車只是“上半場”，上半場中國取得了全球領(lǐng)先地位，連續(xù)九年保持全球第一。

而隨著2023年11月，工信部、公安部、交通運輸部、住建部發(fā)文，允許L3／L4級自動駕駛汽車有條件上路行駛。2024年1月15日，工信部、公安部、自然資源部、住建部、交通部發(fā)文，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點工作，標(biāo)志著“下半場”已經(jīng)開始，決定勝負(fù)的關(guān)鍵就在于此。如果能夠保持住現(xiàn)有領(lǐng)先優(yōu)勢，中國汽車將引領(lǐng)全球汽車行業(yè)發(fā)展。

（資料圖）

苗圩還強調(diào)，傳統(tǒng)燃油車企應(yīng)抓緊適應(yīng)這場大變革，抓緊補上新能源汽車發(fā)展“這一課”，能否轉(zhuǎn)型成功將決定企業(yè)的生存。釆用“油改電”肯定不行，必須是全新設(shè)計的平臺，還要同時謀劃智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)品抓緊向海外轉(zhuǎn)移，但不能只做貿(mào)易，要有長遠打算。要走出去一一走進去一一走上去，變機遇性出囗為戰(zhàn)略上布局。國內(nèi)富裕的產(chǎn)能轉(zhuǎn)向代工生產(chǎn)，否則只有被淘汰的結(jié)局。

（本文整理自中汽協(xié)會綜合部）

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