蓋世汽車訊 鋰離子電池是當(dāng)今世界廣泛使用的一類可充電電池。但受到陰極和陽(yáng)極（完成電池內(nèi)電路的導(dǎo)體）之間的直接接觸的影響，鋰離子電池經(jīng)常會(huì)發(fā)生內(nèi)部短路。

為了避免這種短路情況，由聚烯烴（一種聚合物）組成的隔板可以用來(lái)保持隔離。然而，這些隔膜會(huì)在較高溫度下熔化，并且電解質(zhì)吸收不充分（對(duì)于在電極之間傳輸電荷至關(guān)重要）可能會(huì)導(dǎo)致短路和效率降低。為了解決這些問(wèn)題，研究人員已經(jīng)提出多種不同的方法。

方法之一是在隔膜上涂上陶瓷涂層，以改善它們處理壓力和熱量的方式。然而，這會(huì)增加隔膜的厚度，降低其粘附力，并損害電池性能。另一種技術(shù)是在稱為接枝聚合（graft polymerization）的過(guò)程中使用聚合物涂層，需要將單個(gè)單元（單體）附著到分離器上，以賦予它們所需的品質(zhì)。

據(jù)外媒報(bào)道，由韓國(guó)仁川國(guó)立大學(xué)（Incheon National University）能源與化學(xué)工程系助理教授Jeongsik Yun領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)合研究在聚丙烯（PP）隔膜上成功進(jìn)行了接枝聚合，其中包含均勻的二氧化硅（SiO2）層。相關(guān)研究已發(fā)表于期刊《Energy Storage Materials》。

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