1月18日，路特斯首款純電超跑轎車EMEYA正式上市，共帶來了EMEYA R+黑金版、EMEYA R+、EMEYA S+、EMEYA基礎(chǔ)版四個(gè)版本，售價(jià)66.8萬-118萬元。

日前，蓋世汽車試駕了路特斯EMEYA。

路特斯EMEYA，圖片來源：蓋世汽車拍攝

它是一款電車，但它確實(shí)還是一輛路特斯。這一點(diǎn)在內(nèi)外設(shè)計(jì)上就能有很直觀的感受，車子開起來之后，感受更深。EMEYA擁有675KW的最大功率，峰值扭矩可達(dá)985Nm?？粗@組數(shù)據(jù)，首先進(jìn)入腦中的詞就是恐怖如斯。

事實(shí)上，這款車也確實(shí)很對(duì)得起這組賬面數(shù)據(jù)，在浙賽場拿下了 “浙賽最速4門轎車”和“浙賽最速量產(chǎn)電動(dòng)車”的稱號(hào)。

這次試駕，走的路線還是比較豐富的，不僅走了城市道路，高速路段，還進(jìn)山開了一圈。得益于軟硬高低可調(diào)的空氣懸架，讓EMEYA很好的兼顧了城市出行的舒適性和需要激烈駕駛時(shí)的掌控力，而且EMEYA上搭載的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶來了低至5.8米的轉(zhuǎn)彎半徑，讓這款車長超5米的車型，在城市中通行也能非常從容。

我們也可以直接下結(jié)論，沒了發(fā)動(dòng)機(jī)的路特斯，依舊是性能猛獸。尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，座椅兩側(cè)護(hù)翼會(huì)自動(dòng)充氣來增加對(duì)身體的支撐性，帶來的是傳統(tǒng)性能車類似的質(zhì)感，當(dāng)然這也是在提醒駕駛者，做好準(zhǔn)備，要發(fā)力了。此時(shí)輕踩加速踏板，期待中的推背感就會(huì)如約而至。而且更關(guān)鍵的是，EMEYA電機(jī)釋放的充沛動(dòng)力絕不會(huì)“滿而自溢”，得益于路特斯的專業(yè)的底盤和轉(zhuǎn)向調(diào)教、以及空氣動(dòng)力學(xué)套件和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的加持，EMEYA展現(xiàn)出了對(duì)極致性能的極致控制力。

當(dāng)然，當(dāng)今時(shí)代新投放的車型，肯定都少不了智能化方面的檢驗(yàn)。和路特斯的電動(dòng)SUV一樣，EMEYA也搭載了4激光雷達(dá)，再加上雙NVIDIA DRIVE Orin芯片帶來的高算力，EMEYA的智駕水平絕對(duì)是當(dāng)前行業(yè)內(nèi)天花板的存在。此外，在EMEYA上也可以選裝流媒體外后視鏡，用攝像頭取代傳統(tǒng)外后視鏡，好處是增加了視野廣度，而且在雨霧等惡劣天氣時(shí)受到的影響比較小，不好的地方就是需要時(shí)間適應(yīng)。

此外，10分區(qū)的智能全景天幕，也是一個(gè)炫技的地方，遮陽模式可以10檔分區(qū)調(diào)節(jié)，用官方話術(shù)說，就是每一束陽光都能聽你指揮。

電池方面，路特斯EMEYA搭載的是容量為102kWh的麒麟電池。因?yàn)樾阅苘嚨亩ㄎ唬珽MEYA的續(xù)航并不算特別突出，官方標(biāo)注的續(xù)航里程是，S+版最大續(xù)航650公里，性能更強(qiáng)的R+版本，最大續(xù)航520公里。不過，在補(bǔ)能方面，EMEYA倒是挺方便，新車基于800V 高壓系統(tǒng)架構(gòu)打造，可實(shí)現(xiàn)充電15分鐘，把電池電量從10%補(bǔ)充到80%。

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