蓋世汽車訊 2月1日，在期刊《Energy Storage Materials》發(fā)表的一項(xiàng)新研究中，由韓國中央大學(xué)（Chung-Ang University）副教授Janghyuk Moon領(lǐng)導(dǎo)的研究人員提出一種創(chuàng)新策略，可減輕鋰離子電池快速充電過程中的極化效應(yīng)。
圖片來源：Chung-Ang University
鋰離子電池是電動汽車等現(xiàn)代設(shè)備不可或缺的一部分，在人們的生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。然而，要利用鋰離子電池實(shí)現(xiàn)車輛全面電氣化，主要障礙是如何在不影響能量密度的情況下實(shí)現(xiàn)快速充電。
目前，電池是電動汽車的必需品，但由于快速充電過程中的極化效應(yīng)而面臨安全問題。消費(fèi)者對電動汽車的便利性和接受度也受到續(xù)航里程和充電時間等因素的影響。此外，由于電池極化率高，使用鋰鍍層進(jìn)行超快速充電也會引發(fā)安全問題，需要謹(jǐn)慎對待。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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