蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，安道拓（Adient）的第一財(cái)季營收同比持平，但該公司CEO表示業(yè)務(wù)表現(xiàn)正在改善，利潤率也將隨之提升。

當(dāng)季度，安道拓報(bào)告稱，銷售額為36.6億美元，同比略有下降，調(diào)整后的EBITDA為2.16億美元，同比增長2%。調(diào)整后的每股收益為31美分，沒有達(dá)到投資者的預(yù)期。隨后，安道拓的股價(jià)在2月7日下跌了7.67%，收于每股32.88美元。

安道拓高管將訂單量和產(chǎn)品組合的不利歸咎為業(yè)績不佳的主要原因。去年秋天，美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）對底特律三大汽車制造商的罷工也是一個(gè)重要因素，直接導(dǎo)致安道拓的銷售額損失1.25億美元，利潤減少了2500萬美元。

目前，安道拓美洲業(yè)務(wù)已經(jīng)穩(wěn)定，該公司在中國看到了更多發(fā)展機(jī)會(huì)，并將中國視為業(yè)務(wù)發(fā)展的重點(diǎn)。今年新上任的CEO Jerome Dorlack表示，安道拓正在將其在中國的更多業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向OEM，他們比傳統(tǒng)汽車制造商行動(dòng)更快。

Dorlack表示，這些趨勢對安道拓來說是一個(gè)機(jī)會(huì)，但也增加了管理的復(fù)雜性。

鑒于現(xiàn)在的座椅變得更加復(fù)雜，熱舒適性和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)等元素流行，使得準(zhǔn)時(shí)制裝配變得更加棘手，但安道拓也從中看到了機(jī)會(huì)?！半S著客戶尋求在他們的裝配廠抵消勞動(dòng)力成本的增加，這一點(diǎn)尤為重要?！?Dorlack說道。

圖片來源：安道拓

與其他供應(yīng)商一樣，安道拓致力于通過模塊化設(shè)計(jì)簡化裝配過程，以此降低自身的勞動(dòng)力成本。Dorlack表示，這激勵(lì)了公司重新審視其業(yè)務(wù)策略。

“不僅僅是標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)對措施，而是真正重新設(shè)計(jì)我們進(jìn)行一些核心業(yè)務(wù)的方式，”他表示，“將大部分勞動(dòng)效率低下的工作內(nèi)容轉(zhuǎn)移到成本更低的國家，或者完全消除這些工作內(nèi)容，我們就可以真正地開始跨越式發(fā)展?！?/p>

安道拓的競爭對手李爾（Lear Corp.）正在采取類似的方法，通過模塊化和自動(dòng)化以及將生產(chǎn)外包到成本較低的地區(qū)來降低勞動(dòng)力成本。

Dorlack表示，該公司通過現(xiàn)有的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)為電動(dòng)汽車生產(chǎn)提供服務(wù)，因此可以很好地應(yīng)對電動(dòng)車生產(chǎn)波動(dòng)的影響?！霸诶矛F(xiàn)有的實(shí)體業(yè)務(wù)服務(wù)電動(dòng)車和內(nèi)燃機(jī)車輛方面，我們一直做的很好，特別是在美洲地區(qū)的長途準(zhǔn)時(shí)制交付方面，”他說?！拔覀儾]有開設(shè)新的實(shí)體業(yè)務(wù)?！?/p>

安道拓首席財(cái)務(wù)官M(fèi)ark Oswald表示，預(yù)計(jì)全年利潤率將擴(kuò)大，不過他表示“這主要取決于訂單量以及訂單量的穩(wěn)定性”。

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