蓋世汽車訊 下一代電動(dòng)汽車可以使用鋰金屬電池，一次充電可行駛500至700英里，是當(dāng)今電動(dòng)汽車中傳統(tǒng)鋰離子電池續(xù)航里程的兩倍。但鋰金屬技術(shù)存在嚴(yán)重缺陷：在相對(duì)較少的充放電周期后，電池會(huì)迅速失去儲(chǔ)存能量的能力，這對(duì)于希望充電電動(dòng)汽車能夠運(yùn)行多年的駕駛員來說非常不切實(shí)際。

科學(xué)家們一直在測(cè)試各種新材料和技術(shù)，以提高電池的循環(huán)壽命。據(jù)外媒報(bào)道，近日，斯坦福大學(xué)（Stanford University）的研究人員發(fā)現(xiàn)了一種低成本的解決方案：只需耗盡電池并讓它休息幾個(gè)小時(shí)，即可恢復(fù)電池容量并提高整體性能。相關(guān)研究院發(fā)表于期刊《Nature》。

“我們一直在尋找最簡單、最便宜且最快的方法來提高鋰金屬的循環(huán)壽命，”該研究的共同主要作者、斯坦福大學(xué)材料科學(xué)與工程專業(yè)博士生Wenbo Zhang說道?！拔覀儼l(fā)現(xiàn)，通過將電池置于放電狀態(tài)，可以恢復(fù)損失的容量并延長循環(huán)壽命。這些改進(jìn)只需對(duì)電池管理軟件進(jìn)行重新編程即可實(shí)現(xiàn)，無需額外成本或?qū)υO(shè)備、材料或生產(chǎn)流程進(jìn)行任何更改。”

斯坦福杜爾可持續(xù)發(fā)展學(xué)院能源與工程教授、工程學(xué)院材料科學(xué)與工程系Fortinet Founders教授以及資深作者Yi Cui表示，這項(xiàng)研究的結(jié)果可以為電動(dòng)汽車制造商提供有關(guān)如何使鋰金屬技術(shù)適應(yīng)實(shí)際駕駛條件的實(shí)用見解。

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