蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，根據(jù)美國《通貨膨脹削減法案》中旨在減少對中國依賴的指導方針，特斯拉旗下長續(xù)航版以及后輪驅(qū)動版Model 3今年沒有資格享受任何聯(lián)邦電動汽車稅收抵免，主要因為該款車的零部件在很大程度上均依賴中國。

圖片來源：特斯拉

根據(jù)美國國家公路交???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????通安全管理局（NHTSA）的一份新文件，2024款Model 3中只有不到50%的零部件來自北美。文件顯示，Model 3長續(xù)航版和后輪驅(qū)動版分別只有35%和40%的零部件來自美國或加拿大，其余大部分零部件都來自中國。

不過，特斯拉旗下其他車型的北美零部件含量都超過50%，例如Model Y長續(xù)航版和高性能版的北美零部件比例為70%，Model S為65%，Model X為60%。而特斯拉Cybertruck卡車中來自北美地區(qū)的零部件含量為65%，甚至高于福特的F-150 Lightning電動卡車，后者只有24%的零部件來自美國或加拿大。

根據(jù)拜登政府去年12月發(fā)布的指導方針，從2024年開始，電動車如果要獲得聯(lián)邦稅收抵免，不得含有任何由“外國關(guān)注實體”（FEOC）制造或組裝的電池組件。FEOC是指由中國、俄羅斯、朝鮮或伊朗擁有、控制或受其管轄和指導的企業(yè)實體。

此外2024年，符合稅收抵免條件的電動汽車中60%的電池部件必須在北美制造或組裝，電池中約50%的關(guān)鍵礦物必須在美國提取或加工。

除新款Model 3外，目前特斯拉所有版本的Model Y和雙電機版Model X都有資格獲得7500美元的電動汽車稅收抵免。

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