近一段時(shí)間，歐美放緩電動(dòng)車的話題正在被放大，對(duì)此，奧迪CEO高德諾在奧迪財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)之后的溝通會(huì)上表示，“奧迪將采取純電、插混、燃油車并行的策略，2026年奧迪仍然將會(huì)推出新一代的燃油車型和插混車型，2027年在所有細(xì)分市場(chǎng)推出純電車型?！?/p>

『奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席、奧迪CEO高德諾（右一）』

　　不過(guò)，高德諾重申未來(lái)汽車是屬于電動(dòng)化時(shí)代的，這并沒有改變，2026年奧迪推出的新一代燃油車，也將會(huì)是最后一代，后續(xù)會(huì)暫停更新燃油車，不過(guò)，可能會(huì)根據(jù)具體情況再做決定。

『全新Q5假想圖』

　　對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)，眼下燃油車并沒有被放棄，奧迪還會(huì)推出類似于PPE的PPC高端豪華燃油車平臺(tái)，而接下來(lái)將會(huì)有全新Q5和全新A6在該平臺(tái)誕生。而電動(dòng)車方面，Q6 e-tron只是開端，2024-2025年奧迪將推出超過(guò)20款新車，2025年夏季將推出奧迪A6 e-tron。同時(shí)，未來(lái)奧迪還打算在PPE平臺(tái)上推出RS系列車型。2025年，奧迪還將在MEB平臺(tái)推出比Q4 e-tron更小的緊湊型車，價(jià)格也將會(huì)是新的看點(diǎn)。

『奧迪Q6 e-tron』

　　高德諾再次強(qiáng)調(diào)目前中國(guó)市場(chǎng)的地位，奧迪會(huì)在2024年底建成長(zhǎng)春PPE工廠，并推出Q6L e-tron、A6 e-tron車型。同時(shí)會(huì)和上汽一起，在本土開發(fā)新的電動(dòng)汽車。奧迪會(huì)與上汽一起研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車，爭(zhēng)取到更多年輕的用戶群體，未來(lái)奧迪與上汽將就設(shè)計(jì)、駕控、質(zhì)量等方面，在技術(shù)上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造更好的產(chǎn)品。除此以外，奧迪也將繼續(xù)會(huì)把最新的燃油車帶到中國(guó)。奧迪也將加強(qiáng)在中國(guó)的研發(fā)能力。

『奧迪A6 e-tron概念車』

　　在疫情之后，奧迪看到了中國(guó)品牌汽車的快速迭代，尤其是在新能源汽車方面，對(duì)此奧迪正主動(dòng)調(diào)整戰(zhàn)略，樂觀應(yīng)對(duì)中國(guó)對(duì)手，并發(fā)力智能汽車，追趕中國(guó)進(jìn)度。不過(guò)，高德諾對(duì)PPE平臺(tái)打造的電動(dòng)車很有信心，以Q6 e-tron為例，高德諾認(rèn)為它的優(yōu)勢(shì)在于設(shè)計(jì)、質(zhì)量、性能、駕駛、動(dòng)力、充電、續(xù)航里程方面，會(huì)有卓越的表現(xiàn)。奧迪有自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還會(huì)為客戶提供優(yōu)良的服務(wù)。

　　高德諾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)并不感到擔(dān)心，因?yàn)?023年奧迪在中國(guó)交出了滿意的答卷，奧迪在中國(guó)銷售汽車73.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%，這說(shuō)明奧迪能勝任中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)。

　　同時(shí)，針對(duì)中國(guó)品牌汽車進(jìn)軍歐洲，奧迪表示并不擔(dān)心競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)閵W迪的產(chǎn)品出色，會(huì)接受來(lái)自中國(guó)品牌的挑戰(zhàn)?！皧W迪反對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義，反對(duì)貿(mào)易壁壘，將自己封閉起來(lái)是錯(cuò)誤的，直面競(jìng)爭(zhēng)，有成功的產(chǎn)品才是關(guān)鍵?！备叩轮Z表示。（文/汽車之家 秦超）

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