蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，歐洲交通與環(huán)境聯(lián)合會（The European Federation for Transport and Environment）在一份報告中表示，盡管歐盟可能將對中國制造的電動汽車征收關(guān)稅，但今年中國產(chǎn)電動汽車仍將占據(jù)歐洲電動汽車市場的四分之一，高于2023年的19.5%。

該組織援引其分析稱，歐盟將中國產(chǎn)電動汽車的關(guān)稅提高到25%的水平，的確將使中國產(chǎn)中型轎車和SUV比相應(yīng)的歐洲車型更貴，但來自中國的緊湊型SUV和大型汽車仍將略便宜。

報告指出，中國生產(chǎn)的鋰離子電池的價格比歐洲“至少低20%”，而且中國電池制造商已經(jīng)開發(fā)出更先進(jìn)的技術(shù)和供應(yīng)鏈。

圖片來源：比亞迪

該組織還稱，從長期來看，提高關(guān)稅并不能保護(hù)歐洲本土的汽車制造商，因為來自中國的競爭對手已經(jīng)計劃在歐洲建廠。該組織預(yù)測，盡管特斯拉、達(dá)契亞和寶馬是去年歐洲電動汽車的主要進(jìn)口商，但中國品牌有望在2024年占據(jù)歐洲電動汽車市場11%的份額，到2027年這一比例還將攀升至20%。

該組織建議，通過監(jiān)管和補貼電池生產(chǎn)，推動當(dāng)?shù)仄囍圃焐虜U(kuò)大大眾市場電動汽車的產(chǎn)量，“是歐盟汽車制造商與中國品牌競爭的唯一途徑”。

“但由于目前不論是監(jiān)管還是電池生產(chǎn)補貼都不到位，因此應(yīng)該考慮對電池征收關(guān)稅。與美國和中國相比，歐盟目前的電池關(guān)稅最低。”

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